180噸電子軌道衡

技術方案

180噸電子軌道衡簡述：

單臺面數字動態電子軌道衡適用計量固體車輛的場合，如計量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材等非液體物品，由國家軌道衡計量站統一進行檢定，檢定合格后發*的檢定合格證。我單位負責國家軌道衡計量站的檢定工作。數字傳感器信號抗*力強，傳輸距離可達到1000米。

一、的組成及工作原理

1．單臺面軌道衡的組成

一般軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機、打印機等組成。傳感器屬于力電轉換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出模擬的電信號，再利用電器儀表將模擬的電信號放大，并將模擬的電信號變為數字信號。180噸電子軌道衡利用數字傳感器代替了模擬傳感器和電器儀表，傳感器輸出的是數字信號，當車輛通過秤臺時，計算機讀取傳感器的數字信號進行邏輯判別和數據處理, 邏輯判別的目的是判斷正在稱量的車輛是機車還是車箱,是前轉向架還是后轉向架。數據處理的目的是將車箱的前架與后架相加使其成為一節車的數據,并計算出本節車的行進速度,當一列車稱量完成后程序自動轉到報表,操作員報表后就可通過打印機打印報表.。

                     （單臺面軌道衡組成框圖）             

   2．軌道衡的工作原理

（單臺面軌道衡水泥整體道床）

（單臺面軌道衡示意圖）

                      （軌道衡過衡重量數據波形圖）

機械秤臺有效稱量部分為3800mm。因為被計量車輛大部分為四軸貨車（固體或液體），我們將前兩個軸叫前轉向架，后兩個軸叫后轉向架。一般同一轉向架的兩根軸的距離為1750mm左右。 單臺面軌道衡為轉向架計量方式，就是計量完一節車的前轉向架后再計量后轉向架，兩轉向架的重量之和為整車重。當車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電-數字轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的信號，這此重量信號是經過傳感器內部的AD轉換電路的數字信號，這個數字信號經過加速，zui后經接口電路送入計算機，計算機經分析和判別區分出有效的數據，正確計量和顯示。

二、180噸電子軌道衡的特點

1．                機械秤臺

（軌道衡機械秤臺）

我單位的機械稱重臺面采用整體運輸安裝，不需到現場進行組裝，由框架、拉桿限位及稱體組成一個整體 ，使臺面在稱量時振動很小，設備不易損壞，維修方便。

2．                稱重傳感器

秤的主要核心部件是傳感器，我

們采用德國HBM公司生產的C16i型

數字傳感器，該傳感器為上下雙壓頭

設計，外形為柱式結構，使用穩定可

靠，是動態軌道衡的*產品，它精

度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），

*性好，因為是數字信號輸出，可

以達到每只傳感器的輸出靈敏度*

*。GCU-100型數字動態電子軌道衡

的傳感器采用分時輸入方式讀取數據，

單臺面軌道衡使用4只傳感器。為了保證傳感器的使用精度，傳感器的受力狀態要求嚴格，一般要保證傳感器的受力軸線與傳感器軸線重合，并保證傳感器始終處于垂直狀態，所以我單位在機械秤臺加工時要求：1.稱重主梁一次在同一個大刨床上加工成型；2.秤臺框架也在同一個大刨床上一次加工成型。

    傳感器主要參數如下：                

型    號：           HBM-C16i

額定容量：           40t

zui大安全過載：       150%F.S

結    構：           自復位雙搖柱

使用溫度范圍：       -50～+85℃

轉換速度：           100次/秒

傳輸波特率：         1200-38400

*激勵電壓：       10-12V DC

zui大激勵電壓：       15V DC

絕緣電阻：           ≥5000MΩ

安全過載：           150% F.S

安全保護：           內置過電壓保護

密封等級：           不銹鋼材料，激光焊接IP68

制造 商：           德國HBM公司

認    證：           EMC/ESD認證

3．                高速I/0接口儀表

傳感器的數字信號在送 

入到計算機時，是單個分時

發送的，如果不采取特殊措

施對數據進行加速，數據反

應將嚴重滯后，我們采用數

字接口儀表YLB-4832進行

數據加速，確保計量車速達

到正常水平。單臺面軌道衡

用YLB-4832加速儀表。

4．               

接線裝置，能在不斷

線的情況下對單只傳

感器進行檢測。防腐、

防潮、不銹鋼外殼。

傳感器接線盒每個秤臺

用一個 。                            （傳感器接線盒）

5．                計算機采用中國臺灣研華公司生產的工業控制機，抗*力強，對環

境要求低。計算機zui低配置如下：

   CPU----------P4 2.8G

   內存---------512M

   CRT---------17英寸純平

   硬盤--------80G

   注： CD光驅，主機帶兩個USB接口。

6、計量軟件子系統

計量系統功能圖示

        計量軟件主要由上圖所示功能模塊組成，它主要完成貨車重量的計算及數據保存等工作，此軟件可以運行在WINDOWS XP / 2000 /2003 / WIN 7視窗操作系統上。本軟件采用.Net平臺語言開發，數據庫可以采用主流關系型數據庫系統如ACCESS , SQL SERVER,MYSQL,ORACLE,FIREBIRD,SYBASE。軟件在工作過程中可以連接網絡對網絡數據庫進行存儲數據，也可以工作在單機模式下，不需要連接網絡，當連接網絡進行計量時，如果網絡由于意外情況斷開的情況下，數據會自動的保存在本地，軟件會自動的判斷網絡連接狀態，當網絡連通后，軟件會自運的將數據上傳到網絡數據庫。

軟件特點:

v  自動判斷數據穩定  進行計量 防止對軌道衡稱量結果的作弊

v  具有第三方開發接口，可將稱量結果與ERP系統無縫連接

v  紅外對射系統，自動判斷車輛定位

v  數據統計功能

v  數據查詢可以根據客戶的任何需求進行數據的查詢

v  報表格式可以根據客戶的要求生成不同格式的報表

v  化支持，支持中文及英文界面

v  支持用戶自行設置界面顏色方案

v  多線程結構設計，軟件運行更流暢

v  多操作系統支持，適用于現場更廣泛應用

v  支持主流關系型數據庫系統

v  支持網絡、本地數據存儲

v  計量服務值、靜態參數設置與一體，操作更方便

v  稱量結果自動加密存儲，保證數據更安全

v  稱量數據存放時間100年

v  兼容國內95%的靜態稱量儀表

v  支持遠程無人值守系統操作模式

v  自動識別鐵路貨車的車號（硬件支持）

v  支持國內各廠家的視頻服務器、硬盤錄像機。

v  支持來車錄像，來車抓拍功能

                       （ 管理軟件子菜單）

7．車號識別系統（可選件）

我單位生產的車號自動識別系統是專為軌道衡配套而設計的，軌

道衡軟件已和車號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計算機就能控制車號識別，無須再增加計算機。當一節車計量完的同時，車號的信息也同時顯示在計算機的屏幕上，做到*同步。特別解決了個別車輛沒有標簽的特殊問題。

車號識別系統的技術參數如下：

型    號：      GDH-RFID

工作效率：      910.1MHz、912.1 MHz、914.1 MHz

輸出效率：      0.5-1.6W

發射信號類型：  單載波

頻率容限：      ≤5×10-6

發射帶寬：      5 KHz

雜散發射：     ≤2.5μW

控制信號：     TTL電平

串行通訊速率： 28800bps

環境溫度：    -25℃-+70℃

環境濕度：    ≤85%

車輛電子標簽信息編碼格式如下：

三、售后服務

我單位是國家定點生產大型工業電子秤的國有企業，技術力量雄厚，有大量的符合型技術服務人員做后盾,所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規定近距離24小時內到現場服務，遠距離48小時內到現場服務，超遠距離火車的行程加一天的時間。單位必須有人24小時開機，隨時解答用戶的問題。設備整體保修期限為一年，現場培訓操作人員。

四、工期

合同簽定后30日內設備送到現場，安裝工期為3-6天，調試檢衡為2-3天，臺面土建基礎施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實例，既施工期間不影響正常生產

我單位派技術人員進行指導安裝調試，負責檢衡的工作。用戶提供吊車、工具、機車頭等進行配合。

六、檢定費用（檢衡站收取）

七、技術規范

1 設備規范表：

1）綜合指標

型       號： GCU-100-ZD（單臺面）

秤       體： Ⅴ型,標準軌距，50kg或43 kg鋼軌

計量車 種類： 標準的四軸貨車 也可對帶五軸車的混編列車進行計量。

稱 量 范 圍：節重小于100T或150T的標準軌距四軸貨車、五軸貨車。

基 礎 形 式：無基坑

計 量 方 式：雙向全自動連掛動態計量

臺 面 尺 寸：14米×2130mm×715mm（長X寬×高）    

       額 定 稱 量：180t或150t

       顯示 分度值：50kg

       zui大安全過載：150%

計 量 車 速：3-18km/h

不計量時允許通過zui大車速：30km/h                                      

精       度：優于國家JJG234-90檢定規程中的各項要求。

整 體 功 耗：小于1000VA

感       量：臺面上加減20 kg砝碼，示值應有不小于10kg的變化。

零 點 漂 移：四小時不大于10kg

輸 出 方 式：CRT隨機顯示每節車的重量、車速、車號，打印機打印、磁盤存儲、數據聯網，具有強大的數據管理功能，可實現班、日、月、年的數據分類統計管理。

2）I/O儀表指標與功能：

型    號：     YLB-4832

功    能：     數據加速

使用溫度范圍：－50～+85℃

相對濕度：    不大于80%

使用電源：    180V～240V

輸出電源：    12V

同時接傳感器數量：12只

制 造 商：    上海捷徽電子科技有限公司 

2  設計條件

（1）使用條件

軌道衡滿足*連續運行的要求。

（2）技術標準和規范  

軌道衡設計、制造、安裝、驗收遵照下列標準及其它有關中國國家標準和規范：

        GB/T 11885-1999     自動軌道衡

GB5676             一般工程用鑄造碳鋼

        GB3100－86         中國法定計量單位

        JJG234-90           《動態稱量軌道衡檢定規程》

        GB/T 14249.1-1993   電子衡器安全要求

        GB/T 7551-1997      稱重傳感器

        GB/T 7724-1999      稱重儀表控制器

v  軟件功能符合R106建議中的各項技術要求

v  軟件無需復雜的安裝部署，只需要拷貝便可完成安裝

v  完善的軟件幫助系統，操作員更容易學會

v  軟件運行電腦要求配制低，更能節約硬件成本

v  軟件運行20000小時*

v  兼容軌道系統所用各種輔助硬件設備

v  數據庫的維護功能，幫助客戶自己完成數據庫的操作以及數據的備份功能。

v  參數設置全面，可實現用戶不同的需求

v  加密的參數存儲，使參數存放更安全

v  詳細的數據操作日志和軟件的使用日志

v  對于無用的數據可以進行作廢，并保留作廢痕跡