5當(dāng)前位置：四方光電（武漢）儀器有限公司>>技術(shù)文章展示
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當(dāng)前位置：四方光電（武漢）儀器有限公司>>技術(shù)文章展示
2025
03-20新一代激光拉曼光譜氣體分析儀引領(lǐng)煤氣化裝置粗煤氣在線檢測技術(shù)變革
快速在線多組分氣體檢測技術(shù)對各種工業(yè)過程控制至關(guān)重要。傳統(tǒng)的多組分氣體分析技術(shù)包括氣相色譜法、質(zhì)譜法和紅外吸收光譜法。氣相色譜儀的檢測速度太慢，質(zhì)譜儀過于精密且十分昂貴，紅外吸收光譜分析儀的可測量氣體種類非常有限，這三種傳統(tǒng)檢測設(shè)備均存在明顯缺陷，難以滿足工業(yè)過程控制的實際應(yīng)用需求。因此，在工業(yè)過程控制領(lǐng)域，迫切需要發(fā)展更加適用的多組分氣體檢測技術(shù)。四方光電（武漢）儀器有限公司（以下簡稱“四方儀器”）自主研發(fā)的新一代產(chǎn)品LRGA-3200EX原位激光拉曼光譜氣體分析儀，具有測量氣體物種多、快速、2025
03-14摩托車國五標(biāo)準(zhǔn)排放測試系統(tǒng)解決方案
1.摩托車國五標(biāo)準(zhǔn)排放測試系統(tǒng)的需求與痛點我國是摩托車生產(chǎn)和使用大國，摩托車保有量約占全國機動車總保有量的20%。摩托車對高比功率輸出的需求以及缺乏精密的發(fā)動機結(jié)構(gòu)和排氣后處理裝置，導(dǎo)致摩托車成為燃燒副產(chǎn)物的強烈排放者，具有很大的健康風(fēng)險。排放標(biāo)準(zhǔn)升級是機動車污染減排的主要驅(qū)動力。自1994年開始，我國摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)已從第一階段執(zhí)行到第四階段，CO、THC和NOx的排放總量分別削減了約97%、97%和77%。為了進一步削減摩托車尾氣污染物排放，2024年10月31日生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了摩托車第五階段2025
03-14免校準(zhǔn)、長壽命，NMP氣體泄漏報警器開啟高效安全新時代
在鋰電池生產(chǎn)過程中，NMP（N-甲基吡咯烷酮）作為一種重要的溶劑，被廣泛用于溶解PVDF（聚偏氟乙烯）等粘結(jié)劑，以制備正極漿料。然而，NMP具有腐蝕性，對生產(chǎn)設(shè)備和鋰電池性能會造成影響，需要通過烘烤工藝將其去除，通過實時監(jiān)測NMP濃度優(yōu)化涂布、烘干等工藝流程，既能監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量，也可保證生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性。同時，NMP易燃易爆，當(dāng)濃度超出爆炸極限時，易引發(fā)安全事故。由此可見，檢測NMP濃度直接影響著電池性能、設(shè)備健康和生命安全。同時，從鋰電池生產(chǎn)中90%以上的NMP可回收的經(jīng)濟效益，到全球的NMP檢2025
02-282025
02-21四方儀器積極響應(yīng)《煤層氣（煤礦瓦斯）排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 21522—2024）
一、《煤層氣（煤礦瓦斯）排放標(biāo)準(zhǔn)》修訂與甲烷排放控制甲烷是第二大溫室氣體，增溫潛勢高且壽命短，控制其排放對減緩全球變暖至關(guān)重要。中國作為甲烷排放大國，能源、農(nóng)業(yè)和廢棄物處理是主要排放源。其中，煤礦生產(chǎn)活動占能源領(lǐng)域甲烷排放的80%，因此，煤礦甲烷排放控制成為了國家減排工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為加強甲烷排放控制，我國于2023年11月出臺《甲烷排放控制行動方案》，提出將適時完善煤礦瓦斯排放標(biāo)準(zhǔn)。2024年12月1日，生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布新修訂的《煤層氣（煤礦瓦斯）排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB2152025
02-12頂空氣體分析——MAP氣調(diào)包裝技術(shù)持久保鮮的奧秘
為什么MAP廣泛普及？氣調(diào)包裝（ModifiedAtmospherePackaging，簡稱MAP）是一種通過調(diào)整包裝內(nèi)部氣體成分來顯著延長產(chǎn)品保質(zhì)期的先進包裝技術(shù)。它在保持產(chǎn)品品質(zhì)的同時，有效減少了化學(xué)防腐劑的使用，更好地契合了消費者對健康和新鮮度的追求。MAP技術(shù)適用于多種食品類型，并且隨著技術(shù)的不斷進步和成本降低，其應(yīng)用范圍持續(xù)拓展，已成為包裝行業(yè)的重要技術(shù)。在密封包裝中，未被產(chǎn)品占據(jù)的空間內(nèi)所含氣體被稱為“頂空氣體”。通過科學(xué)配比氧氣（O2）、二氧化碳（CO2）和氮氣（N2）等氣體，頂空2025
02-07機動車尾氣顆粒數(shù)量（PN）分析儀的法規(guī)技術(shù)要求與全系列產(chǎn)品解決方案
1.機動車尾氣PN分析儀的法規(guī)技術(shù)要求與粗顆粒（PM10）和細(xì)顆粒（PM2.5）相比，超細(xì)顆粒（PM0.1；動力學(xué)粒徑在肺部的沉積分?jǐn)?shù)更高、穿透程度更深、滯留率更高，因此越來越受到公共衛(wèi)生界的關(guān)注。機動車發(fā)動機尾氣已被確認(rèn)為環(huán)境超細(xì)顆粒排放的主要來源。機動車發(fā)動機尾氣排放中超細(xì)顆粒的質(zhì)量占比太小，顆粒質(zhì)量濃度難以體現(xiàn)超細(xì)顆粒排放水平，因而數(shù)量濃度是更好的量化指標(biāo)（如圖1所示）。圖1柴油發(fā)動機尾氣排放中顆粒數(shù)量濃度（藍(lán)色）和顆粒質(zhì)量濃度（紅色）的粒徑分布曲線（Zhangetal2014）為了控制機2025
01-14濃度與熱值的雙重探秘：助力鋼鐵冶金企業(yè)實現(xiàn)降本提質(zhì)新突破
鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和國家綜合實力的重要標(biāo)志，我國鋼材產(chǎn)量2024年遭遇了近五年來最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：產(chǎn)能過剩、價格下跌和企業(yè)利潤大幅下降。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2024年前三季度，重點鋼鐵企業(yè)營業(yè)收入同比下降6.87%，利潤總額下降56.39%。預(yù)計2025年行業(yè)外部環(huán)境仍然嚴(yán)峻，成本和質(zhì)量控制無疑是企業(yè)必須牢牢抓住的“生命線”，是企業(yè)核心生存力的重要內(nèi)容。當(dāng)前，我國鋼鐵工業(yè)正處在由大向強轉(zhuǎn)變的歷史性節(jié)點。2022年多部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，“要重點圍2025
01-14鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳新利器：光譜技術(shù)在煤氣熱值分析中的應(yīng)用
一、煤氣熱值在線監(jiān)測系統(tǒng)的關(guān)鍵作用與實踐作為能源消耗高密集型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)是制造業(yè)31個門類中碳排放量的大戶，占全國碳排放總量15%左右，是國家“雙碳”政策的重點監(jiān)管對象。2024年5月27日，國家發(fā)展改革委等部門制定了《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》，該計劃明確提出：要積極推進副產(chǎn)煤氣利用，推廣燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)等發(fā)電技術(shù)，支持開展軋鋼加熱爐煤氣反吹、轉(zhuǎn)爐底吹二氧化碳煉鋼等應(yīng)用。對于大型鋼鐵企業(yè)來講，要在副產(chǎn)煤氣回收利用上進行優(yōu)化，生產(chǎn)降本增效，煤氣熱值分析無疑是關(guān)鍵一環(huán)。在鋼鐵行業(yè)，各種爐窯2025
01-07四方儀器核心技術(shù)助力化工企業(yè)突破痛點，實現(xiàn)提質(zhì)增效與綠色轉(zhuǎn)型
行業(yè)概述化工行業(yè)作為國家經(jīng)濟的重要支柱，涵蓋了天然氣化工、石油化工和煤化工等多個領(lǐng)域。據(jù)中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會最新數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，化工行業(yè)營業(yè)收入達(dá)到8萬億元，同比增長5.1%，而利潤總額為4294.7億元，同比下降1.6%。盡管營業(yè)收入有所增長，但利潤的下降反映出行業(yè)整體盈利能力有所減弱。因此，提質(zhì)增效成為化工行業(yè)提升經(jīng)濟效益的關(guān)鍵所在。近年來，國家發(fā)改委、工信部等相關(guān)部門制定了一系列與化工行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、綠色低碳轉(zhuǎn)型、節(jié)能降碳、安全生產(chǎn)等密切相關(guān)的重要文件和產(chǎn)業(yè)政策。這些政策為化2024
12-182024
12-13新一代激光拉曼光譜氣體分析儀領(lǐng)航烯烴裂解氣在線檢測技術(shù)變革
快速在線多組分氣體檢測技術(shù)對各種工業(yè)過程控制至關(guān)重要。傳統(tǒng)的多組分氣體分析技術(shù)包括氣相色譜法、質(zhì)譜法和紅外吸收光譜法。氣相色譜儀的檢測速度太慢，質(zhì)譜儀過于精密且十分昂貴，紅外吸收光譜分析儀的可測量氣體種類非常有限，這三種傳統(tǒng)檢測設(shè)備均存在明顯缺陷，難以滿足工業(yè)過程控制的實際應(yīng)用需求。因此，在工業(yè)過程控制領(lǐng)域，迫切需要發(fā)展更加適用的多組分氣體檢測技術(shù)。四方光電（武漢）儀器有限公司（以下簡稱“四方儀器”）自主研發(fā)的新一代產(chǎn)品LRGA-3200EX原位激光拉曼光譜氣體分析儀，具有測量氣體物種多、快速、2024
12-11四方儀器：推進碳排放精準(zhǔn)監(jiān)測，助力企業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)
一、概述統(tǒng)一規(guī)范的碳排放核算體系是推進“雙碳”工作的關(guān)鍵基石，不論是碳市場配額交易及清繳、自愿減排市場的減排量認(rèn)定，還是碳減排金融支持工具、環(huán)境信息披露中的碳排放情況，都必須以碳排放統(tǒng)計核算工作為基礎(chǔ)。否則，所有的碳減排政策工具效果都將大打折扣。碳排放自動監(jiān)測系統(tǒng)（CEMS）是一種用于實時監(jiān)測和自動核算碳排放量的技術(shù)系統(tǒng)，能夠通過連續(xù)監(jiān)測煙氣中的CO2、CH4、N2O等濃度和流速來計算碳排放量。與傳統(tǒng)的核算法相比，CEMS實測法具有更高的測量精度和實時性，有助于更準(zhǔn)確地掌握企業(yè)的碳排放情況。為深2024
11-13綠色轉(zhuǎn)型加速器：四方儀器助力水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)邁向低碳未來
一、概述2024年9月9日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布關(guān)于公開征求《全國碳排放權(quán)交易市場覆蓋水泥、鋼鐵、電解鋁行業(yè)工作方案（征求意見稿）》意見的函，水泥、電解鋁、鋼鐵三大行業(yè)將優(yōu)先納入全國碳交易市場，參與線上交易的企業(yè)將越來越來重視碳排放量的核算工作。對于許多CO2年排放量達(dá)幾百萬噸的大型企業(yè)來講，假設(shè)核算排放量數(shù)據(jù)差異為1%，按2023年全年碳均價68.15元/噸來算，將涉及百萬元的碳交易配額。目前，國際社會廣泛使用的碳排放量化方法主要分為基于核算的方法和實測法。基于核算的方法是指通過活動數(shù)據(jù)乘以排2024
09-24氨逃逸監(jiān)測——直面工業(yè)與環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)
SCR（選擇性催化還原）方法是目前火電、水泥、鋼鐵、焦化等企業(yè)脫硝的一種方法，在一定溫度（290~430℃）及催化劑的作用下，NOx和氨（NH3）反應(yīng)將NOx轉(zhuǎn)化為氨氣（N2）和水（H2O）以減少NOx排放。通常，NH3和NOx之間的反應(yīng)效率可大于95%未反應(yīng)的NH3則被稱為氨逃逸。氨逃逸不僅影響生產(chǎn)效率，更對環(huán)境和人體健康構(gòu)成潛在威脅。本文將從氨逃逸的影響、所涉及的重點行業(yè)與常見逃逸部位、氨逃逸監(jiān)測技術(shù)等方面對相關(guān)知識作出分享，感興趣的小伙伴們一起來看看吧~一、氨逃逸的影響1、成為工業(yè)生產(chǎn)的隱2024
09-24《中國內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展報告》聚焦四方儀器：排放檢測設(shè)備領(lǐng)域供應(yīng)商
近日，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“協(xié)會”）發(fā)布了《中國內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展報告(2024版)》（以下簡稱《發(fā)展報告》）。這是自2010年起，協(xié)會連續(xù)第15年客觀記錄中國內(nèi)燃機工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并預(yù)測未來發(fā)展趨勢。四方光電（武漢）儀器有限公司（以下簡稱“四方儀器”），屹立于內(nèi)燃機測試設(shè)備行業(yè)前沿，受到了《發(fā)展報告》的特別關(guān)注和報道。與往年相比，2024版的《發(fā)展報告》更加強調(diào)節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟、燃料多樣性和嚴(yán)格執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)的重要性，突出了行業(yè)發(fā)展的重點方向。報告全面分析了2023-2024年中國內(nèi)燃機工2024
09-23新一代排放測試系統(tǒng)整體解決方案助力推動中國機動車無排放進程
我國是全球機動車產(chǎn)銷第一大國，移動源污染已成為空氣污染的重要來源，是造成我國大中城市細(xì)顆粒物污染的重要原因。因此，解決機動車排放問題是實現(xiàn)“美麗中國”空氣質(zhì)量改善目標(biāo)、保護人群健康及提升最普惠的民生福祉的關(guān)鍵。排放標(biāo)準(zhǔn)升級是機動車污染減排的主要驅(qū)動力。2024年6月歐盟正式發(fā)布的歐7標(biāo)準(zhǔn)代表了當(dāng)前的機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)不僅升級了尾氣排放的污染物檢測項目與限值（如表1和表2），還新提出了制動系統(tǒng)和輪胎顆粒物排放檢測要求（如表3）。我國生態(tài)環(huán)境部2020年10月牽頭開啟國七排放標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，至20232024
09-182024
09-12“武漢造”船舶尾氣碳排放監(jiān)測系統(tǒng)助力船東/船公司打響“綠色”改裝攻堅戰(zhàn)
隨著國際海事組織“IMO2020限硫令”的發(fā)布，廢氣中SO2、CO2等組分排放濃度的測定成了判斷船舶排放是否合格的依據(jù)，安裝船舶廢氣清洗系統(tǒng)（脫硫塔）成了很多大型遠(yuǎn)洋船舶的選擇。早在2015年7月，歐盟委員會就正式提出了航運溫室氣體排放“監(jiān)控、報告、驗證”（MRV）法規(guī)，明確要求停靠歐盟港口的5000總噸及以上的所有船舶（軍船、漁船、非機動船等特殊船除外）的船公司/船東需持有由第三方機構(gòu)驗證過的CO2監(jiān)控計劃和排放報告符合文件，且要接受港口國相關(guān)主管機關(guān)的檢查和審查。2023年5月，歐盟委員會發(fā)2024
09-12掃一掃訪問手機商鋪
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