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大壩安全監測預警系統2021/11/25

系統簡介大壩在線監測系統是利用傳感器技術、信號傳輸技術，以及網絡技術和軟件技術，從宏觀、微觀相結合的角度，來監測影響壩體安全的各種關鍵技術指標；記錄歷史、現有的數據，分析未來的走勢，以便輔助企業及政府決策，提升大壩安全保障水平，有效防范和遏制重特大事故發生。系統依托智能的軟件系統，建立分析預警模型，實現與短消息平臺結合，當發生異常時，及時自動發布短消息到礦方管理人員，盡快啟動相應的預案。監測內容大壩在線監測系統實現了對壩體位移、變形、壩體浸潤線、滲流、庫內水位、庫區降雨量、安全視頻的全面自動化監

隧道結構變形監測預警系統2021/11/25

概述隨著交通道路的不斷發展，作為其中一個重要環節的隧道，其數量也在不斷增加。由于我國復雜的地理環境以及隧道本身的特點，隧道監控系統在隧道的運營、管理以及事故處理中發揮著極其重要的作用。因此，建設可靠、穩定、*、經濟以及可擴展的合理的隧道結構變形監測系統成為工程界和公路營運管理部門共同關心的話題。微電子、通信及計算機技術的發展大大提高了公路交通的信息化和智能化程度。監測內容及系統介紹監測內容變形監測主要包含地表沉降、隧道拱頂沉降、位移、收斂等監測，自動化監測方式主要采用靜力水準儀、固定式測斜儀、多

橋梁健康監測預警系統2021/11/25

設計背景隨著國民經濟迅速發展,對于交通運輸能力的要求不斷提高，許多橋梁的際承載超過了設計承載能力,橋梁的老化和功能退化呈現加速趨勢。隨著橋齡的增長，氣候、環境等自然因素的作用和日益增加的交通量及重車、超重車過橋數量的不斷增加,大型橋梁結構的安全性和使用功能也必然發生退化。為確保大跨橋梁的結構安全、實施經濟合理的維修計劃、實現安全經濟運行,建立大跨橋梁結構健康監測系統是非常必要的。同時,通過健康監測系統發現橋梁早期的病害,能大大節約橋梁的維修費用,避免出現頻繁大修關閉交通所引起的重大經濟損失。監測

邊坡安全監測預警系統2021/11/25

概述近年來我國的山體自然滑坡事故頻發，對國家及社會造成重大影響。長期以來，我國路基邊坡的安全監測技術一直是公路修筑中的一個薄弱環節，由于缺乏對安全監測技術的系統研究，沒有成熟的經驗供設計部門應用，因此只能用低等級公路的防護技術或借鑒其他部門的經驗來實施局部防護，缺乏綜合考慮，造成了巨大的經濟損失和不良的社會影響，有的甚至中斷交通。邊坡地質情況復雜、工程規模大，所涉及的巖土問題相應也較多。因為地質條件的復雜性、人類認識的局限性，在工程實際施工過程中常常會出現一些始料未及的特殊地質條件與結構響應，這

鐵塔變形監測預警系統2021/11/25

系統背景鐵塔是通信基站的重要設施，經過多年的發展數量眾多；隨著4G的推廣，將會建設越來越多的通信基站；目前通信基站設備和機房的內部管理已經科學規范了，但是作為基站外部的重要設施鐵塔和天線長時間以來卻缺少有效的科學檢測手段；而近些年來由于惡劣天氣、產品質量、工程質量、產品老化等原因造成鐵塔傾斜、倒塌事故頻發，同時基站恢復時間較長，造成了通信中斷，影響了客戶服務和通信收益。在現實情況中造成鐵塔和天線異常的因素很多，如：設計效果與施工結果不一致、質量問題和老化問題、惡劣天氣等使得天線發生異常甚至掉落，

危房在線監測預警系統2021/11/25

系統背景近年來，當人們的房屋結構主要為樓房結構以及樓層高度逐漸提高的前提下，對建筑物結構的安全性監測逐漸成為人們的研究熱點。房屋建筑結構在施工過程中會因施工材料特性、施工方法和構件結構設計等原因出現一定誤差，需要通過變形監測等手段進行檢驗和修正;房屋長時間使用的過程中，也會因氣候或構件缺陷、材料老化等原因導致微小變形的出現，需要通過變形監測的手段予以發現并提前預防危險的發生。但房屋建筑結構即使出現變形，其變形幅度也十分微小，非專業檢測手段根本難以發現，這就對房屋建筑結構變形監測工作造成了極大的困

基坑在線監測預警系統2021/11/25

概述基坑工程監測是涉及基坑工程安全的關鍵環節，同時又是檢驗設計正確性和發展理論的重要手段。近年來基坑工程事故頻發，直接影響了工程施工安全，及周圍建筑、道路、地下管線的正常使用，甚至危及人民生命財產安全。在國家監測標準頒布之前，公布的歷年建設工程重大安全事故中，基坑工程事故約占事故總數的三分之一。統計分析發現，這些事故無一例外地與監測不力或險情預報不準確有關。由于地質、水文、荷載、施工條件以及外界其它各種因素的影響，現有的計算理論不能全面、準確地反映工程的各種復雜變化，只有在施工過程中進行綜合、系

地鐵變形監測預警系統2021/11/25

概述在我國已有地鐵的城市中，地鐵沿線（非常靠近地鐵隧道）的深基坑越來越多，如何在基坑開挖中保護正在運行中的地鐵隧道，是一個十分現實的問題。采用信息化施工及監測方法，可以有效地指導基坑施工過程，施工中采用的時空效應法、逆作法、注漿法和基坑加固方法等均可達到保護鄰近隧道、控制變形的目的。而常規的地鐵變形監測方法在運行的地鐵隧道中進行監測相當困難，主要是因為地鐵運行間隔很短，運行期間不允許測量人員進入，為此，須有一種簡便的、無人值守、自動的動態監測方法，可在很短的時間間隔內，迅速完成隧道的變形監測，并

尾礦庫在線監測預警系統2021/11/25

系統簡介尾礦庫在線監測系統是利用傳感器技術、信號傳輸技術，以及網絡技術和軟件技術，從宏觀、微觀相結合的角度，來監測影響尾礦庫及壩體安全的各種關鍵技術指標；記錄歷史、現有的數據，分析未來的走勢，以便輔助企業及政府決策，提升尾礦庫安全保障水平，有效防范和遏制重特大事故發生。系統依托智能的軟件系統，建立分析預警模型，實現與短消息平臺結合，當發生異常時，及時自動發布短消息到礦方管理人員，盡快啟動相應的預案。監測內容尾礦庫在線監測系統實現了對尾礦庫壩體位移、變形、安全視頻的全面自動化監測。系統組成系統由庫

路基沉降在線監測系統2021/11/25

系統簡介沉降在線監測系統是利用傳感器技術、信號傳輸技術，以及網絡技術和軟件技術，從宏觀、微觀相結合的角度，來監測影響管道沉降安全的關鍵技術指標，記錄歷史、現有的數據，分析未來的走勢，以便輔助監測運營單位決策，提升安全保障水平，有效防范和遏制重特大事故發生。系統依托智能軟件系統，建立分析沉降預警模型，實現與短消息平臺結合，當發生異常時，及時自動發布短消息到監測管理人員的手機上，盡快啟動相應的預案。監測內容沉降在線自動化監測系統實現了對路基沉降的全面無線自動化監測。系統組成系統由傳感器、數據采集裝置

液位變送器的技術參數2021/10/19

測量形式及范圍0～1～200mH2O允許過載：2～5倍滿量程壓力工作溫度：-20～80℃溫度補償：-10～70℃存儲溫度：-40～80℃準確度（包含非線性、重復性、遲滯）：0.25%FS(典型)0.5%FS(**)穩定性誤差：0.2%FS(典型)，0.5%FS(**)溫漂系數：0.01%FS(典型，量程不小于5mH2O)0.03%FS(典型，量程小于5mH2O)輸出信號：(4～20)mA(二/三線制)、(0～10/20）mA(0～5)V、(1～5)V、)0～10)V供電電源：15～36VDC(標