淮陰佳王液壓中國臺灣CHIAWANG疊加閥

疊加閥的組裝要求與傳統板式單向閥大體相同。但要特別留意各閥體的安裝面位置是否配合對應，以避免出現泄漏。組裝步驟如下：

1.根據液壓回路設計，先疊放疊加閥與電磁換向閥，將疊加閥帶O型圈的一面朝向基礎板。

2.在疊加閥插進螺栓之前，確認疊加閥的油孔位置正確無誤，對齊疊加閥螺絲安裝孔。

3.插進疊加閥安裝螺絲，確保每個螺絲均用規定扭力擰緊。

溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：

*是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調節作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統就建立不起壓力。

壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。

第二是阻尼器（3）堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓力的調節作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環形承壓面積大于下端環形承壓面積，所以主閥也始終關閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當執行機構停止工作時，系統壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。

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路，就在自己的腳下，是靠自己一雙堅韌的腳走出來的。正如魯迅所說：“其實世上本沒有路，走的人多了，也便成了路。”在漫漫的人生路途中，我們難免會遇到坎坷與挫折，所以我們必須要背起行囊與堅強同路!

在快要畢業的那幾天里，我忙著給好友寫同學錄，淡淡的筆跡里隱含著一股濃濃的離愁與無奈。記得我曾在一位好友的留言紙上寫道：人生的路還很長，你要學會堅強，學會勇敢，別再像個小孩似的總是哭哭啼啼，因為你已經長大。

太陽從地平線上升起來了，又是一個晴朗的天氣，走出教室，閉上雙眼，盡情地呼吸一口新鮮空氣，多舒暢呀!

既然昨日之日不可留，又何必留在心頭多煩憂呢!

自古皆道天下沒有不散的宴席，朋友，收起你的眼淚，請不用為今日的離別哭泣!

請相信，我們雖然不在同一所學校，但明天的我們還可在同一地點相會。有聚才有散，有散才會體驗到那份重逢的快樂。

還記得在那朦朧的歲月里，我們一同走來，歡聲笑語。今天，你沿著我的視線慢慢地走遠時，你可知道我的雙眼里有了你的淚水？當相逢成了再會，再會成了遙遠的思念時，淚水和笑臉都不是永遠!

面對著你，側身茫然地看著路邊，而內心的祝福此時不必說起，因為你永遠走不出我的思念。

朋友，學會快樂的度過每一個清新的早晨、麥色的黃昏，學會唱起那句“沒有你的日子里我會更加珍惜我自己”歌詞吧!

別讓世界的紛繁擾亂了你的寧靜，懂得快樂比什么都重要。

在以后的日子里，我們還會遇到峻峭的高山、洶涌的大海，但人的生命似洪水奔流，不遇著島嶼與暗礁，難以激起美麗的浪花。

丟掉那些不必的哀傷!

生命原是不斷地受傷和不斷地復原的，只有穩穩地走過這段坎坷多變的歲月，才真的不負青春。

真誠地希望你能在人生的路途上認準方向，背起堅強的行囊!

（1）壓力不均勻引起的噪聲

先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。

由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

（2）空穴產生的噪聲

當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲，又由于這一過程發生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現空穴現象，由此而產生噪聲和振動。

（3）液壓沖擊產生的噪聲

先導式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統振動。

（4）機械噪聲

先導式溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。

在先導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動發生率就高。