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：產品用途
HDJF-9001B遠程超聲波巡線儀主要適用于35kV以下的配網線路巡檢，發現放電點故障電力設備局部放電發生時，產生聲光、電、熱、磁等物理現象。其中聲為超聲波，超聲波是20kHz以上的聲波，人耳聽不到，它以聲源為中心，以球面波的形式向周圍傳播。超聲波為機械波，不受電磁環境的影響。用接收超聲波信號來判斷局放存在及定位的方法，比紅外攝像儀、紫外攝像儀更易優先發現局放故障，因為局放發生時往往先有振動產生超聲后才有熱光磁等物理信號。
二、功能及特點
（1）喇叭型聚能器接收的是一個面，掃到就能接收超聲波信號，不用瞄準。
（2）具有車載巡線功能，車速在30~40邁的情況下，測試人員配戴耳麥，手持儀器在車的副座上開窗掃描公路一側的配網線路即可。
（3）手持式外型、非接觸、可視化、可聽并存儲顯示波形、放電波形可傳輸到后臺，帶電不接觸檢測。 應客戶要求可加GPS定位。
（4）信號接收范圍：遠可達50m。
（6）強度適中的綠色激光瞄準，陽光下人眼易跟蹤。
（7）顯示器可時時顯示波形，并可存儲有價值的波形。
（8）主要適用于35kV以下的配網線路巡檢，也適合鐵路上接觸網的巡檢。
（9）也可以對近距離的電纜頭進行掃描。
（10）安全可靠，狀態檢修的好幫手。
三、技術指標
（1） 內置式超聲波傳感器。
（2） 顯示：dB值，放電原始波形，電池狀態。
（3） 喇叭型天線，主機內配快速掃描測試軟件。
（4） 精確度：±1dB；測量中心頻率：40kHz±1kHz。
（5） 測量范圍：-60～60dB，步長1dB。
（6） 激光瞄準器為綠色激光。
（7）豪華噪音衰減耳機，可配合使用安全帽。
（8）存儲：可覆蓋存儲255次顯示波形。
（9）電池：內置式鋰電池，9V,500mA。
（10）環境溫度：-20℃～55℃。
（11）外形尺寸及重量：尺寸：49×38×18cm ，重量：主機：1Kg 全套：4Kg。
結構 | 鋁制手持式 |
電路系統 | 具有抗干擾濾波的模擬電路及數字電路 |
頻率范圍 | 異常超聲波信號都有的40Hz（窄頻傳感器） |
顯示 | 液晶顯示并有背光 |
存儲 | 可覆蓋存儲255次顯示波形 |
天線 | 雷達式環焦天線 |
電池 | 鋰電池 |
操作溫度 | -10℃～50℃ |
探頭 | 接觸式探頭，非接觸式探頭 |
耳機 | 豪華噪音衰減耳機，可配合使用安全帽 |
指示 | dB值，頻率，電池狀態 |
靈敏度 | 更低可檢測-40dB的放電量 （峰峰值1mv時為0dB） |
尺寸 | 鋁制便攜箱55×47×500px |
重量 | 主機：1.5Kg 全套：8Kg |
武漢華頂電力設備有限公司編制
格夫斯基線圈（Rogowski coils），簡稱羅氏線圈，又被稱為磁位計，早被用于磁路的測量。一般情況下羅氏線圈為圓形或矩形，線圈骨架可以選擇空心或磁性骨架，導線均勻繞制在骨架上。羅氏線圈的結構示意圖如圖 5-1所示。
5-1 羅氏線圈結構示意圖
羅氏線圈的原邊為流過被測電流的導體，副邊為多匝線圈。當有交變的電流流過穿過線圈中心的導體時，會產生交變的磁場。副邊線圈與被測電流產生的磁通相交鏈，整個羅氏線圈副
邊產生的磁鏈正比于導體中流過的電流大小。變化的磁鏈產生電動勢，且電動勢的大小與磁鏈的變化率成正比。令流過導體的電流為，線圈副邊感應出的電動勢為，基于安培環路定律和法拉第電磁感應定律，可由Maxwell方程[8]解得：（5-1）
其中M為羅氏線圈的互感系數。
根據羅氏線圈負載的不同，線圈可分為外積分式和自積分式[9]。外積分式羅氏線圈又稱作窄帶型電流傳感器，具有較好的抗干擾能力。當采用外積分式羅氏線圈時，為得到電流的波形，線圈的輸出通常需要經過無源RC外積分電路、由運放構成的有源外積分電路，以及數自積分電路等負載。外積分式羅氏線圈受積分電路頻率性能影響較大，測喀什市遠程超聲波巡線儀出廠價喀什市遠程超聲波巡線儀出廠價量頻率上限受到限制，一般用于測量兆赫茲以下的中低頻率電流。自積分式羅氏線圈又稱作寬帶型電流傳感器，具有相對較寬的檢測頻帶。由于其直接采用積分電阻，因此頻率響應較快，適用于測量上升時間較短的脈沖電流信號。
羅氏線圈根據其結構不同可分為撓性羅氏線圈、剛性羅氏線圈和PCB型羅氏線圈[10-11]。撓性羅氏線圈以能夠*的撓性材料作為線圈骨架，將導線均勻繞在骨架上。測量時將骨架彎曲成一個閉合的環，使通電導體沖線圈中心穿過。這種線圈使用方便，但測量精確度低、穩定性不高。剛性羅氏線圈采用剛性結構線圈骨架，在結構上更容易使得繞線能夠均勻分布，大大提高了抗外磁場干擾的能力，從而提高了測量的精確度。這種線圈的測量精確度和可靠性較高，但在實際使用中會受到現場安裝條件的限制。PCB型羅氏線圈是一種基于印刷電路板（PCB）骨架的羅氏線圈，相比傳統的羅氏線圈，其線圈密度、骨架截面積以及線圈截面與中心線的垂直程度都有極大提高，是一種高精度的羅氏線圈。這種線圈現在還處于起步階段，其實際應用還有一定的距頻局部放電檢測基本原理
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