氣缸磁感應開關CMSG-27GU/CMSG-26CV磁性開關意思就是通過磁鐵來感應的，這個磁就是磁鐵，磁鐵也有好幾種，市場上面常用的磁鐵有橡膠磁、永磁鐵氧體、燒結釹鐵硼等。開關就是干簧管了。干簧管是干式舌簧管的簡稱，是一種有觸點的無源電子開關元件，具有結構簡單，體積小便于控制等優點，其外殼一般是一根密封的玻璃管，管中裝有兩個鐵質的彈性磁片電板，還灌有一種叫金屬銠的惰性氣體。平時，玻璃管中的兩個由特殊材料制成的磁片是分開的。當有磁性物質靠近玻璃管時，在磁場磁力線的作用下，管內的兩個磁片被磁化而互相吸引接觸，磁片就會吸合在一起，使結點所接的電路連通。外磁力消失后，兩個磁片由于本身的彈性而分開，線路也就斷開了。因此，作為一種利用磁場信號來控制的線路開關器件，干簧管可以作為傳感器用，用于計數，限位等等（在安防系統中主要用于門磁、窗磁的制作），同時還被廣泛使用于各種通信設備中。在實際運用中，通常用永磁鐵控制這兩根金屬片的接通與否，所以又被稱為“磁控管"。

磁感應接近開關可用于幾乎所有類型的氣缸：

圓柱形汽缸

帶拉桿的汽缸

 槽型汽缸（T型槽，圓形槽，燕尾槽等）

磁性開關體積小、重量輕，適用於空間受限之環境。

與永磁鐵組合，就能輕易地製成接近開關

動作部件的質量極小，動作速度迅速(200，每秒/200次)；適合用於高頻傳輸的應用產品。

磁性開關CMSG-27GU、CMSG-26CV氣缸磁感應接近傳感器

CS1-M系列分為二線式(有接點干簧管型)和三線式(無接點電晶體,NPN型和PNP型)

產品名稱：  CS1-E系列磁感應開關
 產品型號： CS1-E、CS1-EP、CS1-EN
 類型:    CS1-E系列產品有CS1-E磁簧管式，CS1-EPNP、CS1-ENPN電晶體。

磁性開關顧名思義，就是通過磁鐵來感應的開關。磁性開關是用來檢測氣缸活塞位置的、即檢測活塞運動行程的，它可以分為接點型和無接點型兩種。

1：無接點型NPN

2：無接點型PNP

3：無接點抗磁型。

氣缸磁感應開關CMSG-27GU/CMSG-26CV氣缸磁感應接近傳感器干簧管又叫磁控管，它同霍爾元件差不多，但原理性質不同，是利用磁場信號來控制的一種開關元件，無磁斷開，可以用來檢測電路或機械運動的狀態，

另一種磁性開關就是市場上所說接近開關、門磁開關、又叫感應開關，它是有干一個開好模具并且是標準尺寸塑膠外殼，將干簧管灌封在黑色外殼里面導線引出來另一半帶有磁鐵的塑料外殼固定在另一端當這個磁鐵靠近帶有導線的開關時，發出開關信號！一般信號距離為10mm接通，此產品廣泛引用到防盜門、家用門、打印機、傳真機、電話機、等電子儀器設備上面。還有一種磁性開關是在密閉的金屬或塑料管內，設置一點或多點的磁簧開關，然后將管子貫穿一個或多個，中空而內部裝有環型磁鐵的浮球，并利用固定環，控制浮球與磁簧開關在相關位置上，使浮球在一定范圍內上下浮動。利用浮球內的磁鐵去吸引磁簧開關的接點，產生開與關的動作。

什么是氣缸

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

什么是磁性開關

磁性開關意思就是通過磁鐵來感應的，這個“磁"就是磁鐵，磁鐵也有好幾種，市場上面常用的磁鐵有橡膠磁、永磁鐵氧體、燒結釹鐵硼等。開關就是干簧管了。干簧管是干式舌簧管的簡稱，是一種有觸點的無源電子開關元件，具有結構簡單，體積小便于控制等優點，其外殼一般是一根密封的玻璃管，管中裝有兩個鐵質的彈性磁片電板，還灌有惰性氣體。平時，玻璃管中的兩個由特殊材料制成的磁片是分開的。當有磁性物質靠近玻璃管時，在磁場磁力線的作用下，管內的兩個磁片被磁化而互相吸引接觸，磁片就會吸合在一起，使結點所接的電路連通。外磁力消失后，兩個磁片由于本身的彈性而分開，線路也就斷開了。因此，作為一種利用磁場信號來控制的線路開關器件，干簧管可以作為傳感器用，用于計數，限位等等（在安防系統中主要用于門磁、窗磁的制作），同時還被廣泛使用于各種通信設備中。

氣缸磁性開關特點

磁性開關氣缸用于檢測氣缸行程的位置，不需再行程兩端設置機控閥（或行程開關）及其安裝架，不需要在活塞桿端部設置撞塊，所以使用方便、結構緊湊。可靠性高，壽命長、成本低、開關反應時間快，故得到廣泛應用。

氣缸磁性開關工作原理

氣缸磁性開關是將磁性開關裝在氣缸的缸筒外側。氣缸可以使各種型號的氣缸，但缸筒必須是導磁性弱、隔磁性強的材料，如硬鋁、不銹鋼、黃銅等。在非磁性體的活塞上安裝一個永磁鐵（橡膠磁鐵）的磁環，隨活塞移動的磁環靠近開關時，舌簧開關的兩根磁片被磁化而相互吸引，觸點閉合；當磁環移開開關后，磁片失磁，觸點斷開。出點閉合或斷開時發出電信號（或使電信號消失），控制相應電磁閥完成切換動作。如下圖所示。磁性開關內部一般還帶有開關動作的指示燈和過電壓保護電路，用樹脂塑封在一個殼體內。

氣缸磁性開關的安裝位置

磁性開關可以安裝在行程末端，也可以安裝在行程中間的任意位置上。

對于要將磁性開關安裝在行程中間的情況（例如要使活塞在行程中途的某一位置停止），開關的安裝位置可按照如下方法確定。在活塞應停止位置使活塞固定，讓磁性開關在活塞的上方左右移動，找出開關開始吸合時的位置，則左右吸合位置的中間位置便是開關的高靈敏度位置。磁性開關應固定在這個高靈敏度位置。

當要將開關安裝在行程末端時，為保證開關安裝在高靈敏度位置，對不同氣缸，在樣本上，都已經標出離側端蓋和無桿側端蓋的距離A和B。

氣缸磁性開關使用注意事項

1）從安全考慮，兩磁性開關的間距應比大磁滯距離大3mm。

2）磁性開關不得裝在強磁場設備旁（如電焊設備等）。

3）兩個以上氣缸磁性開關平行使用時，為防止磁性體移動的相互干擾，影響檢測精度，兩缸筒間距離一般應大于40mm。

4）活塞接近磁性開關時的速度v不得大于磁性開關能檢測的速度vmax。大速度vmax與磁性開關的最小動作范圍lmin、磁性開關鎖帶負載的動作時間tc之間的關系為：vmax=lmin/tc

例如，磁性開關連接的電磁閥的動作時間t=0.02s，磁性開關的最小動作范圍lmin=10mm，則磁性開關能檢測的速度vmax=500mm/s。若氣缸活塞的速度小于500mm/s，則此磁性開關可以使用。若活塞運動速度大于500mm/s，又沒有合適的通用型磁性開關可選，則只能選用帶延時功能的磁性開關。

5）安裝開關時擰緊螺釘的力矩要適當。力矩過大會損壞開關，力矩太小有可能使開關佳安裝位置出現偏移。

6）要定期檢查磁性開關的安裝位置是否出現偏移。在設定位置活塞停止時對雙色型開關，綠燈亮為正確，紅燈亮則出現偏移了。

磁性開關CMSG-27GU、CMSG-26CV氣缸磁感應接近傳感器是替代進口的國產化產品，由于采用磁感應原理，從根本上解決了來自任何電場干擾造成的影響，該系列開關動作距離大，抗干擾性強，密封性能好，磁力穩定可靠，具有安裝方便，使用壽命長，能在溫度大，溫度高及其它惡劣環境下工作等特點。它們被廣泛應用于軋鋼、煉焦、造船、礦山及起重、運輸等方面作位置控制開關，或取代原有的滑道接觸器機械限位開關等，是替代國外進口的國產化產品，是實現控制信號無接觸傳輸的理想部件. 磁感應開關對磁場起反應，特別適合于對氣缸內活塞位置的檢測。基于磁場能穿透無磁性金屬，這類接近開關可以穿透氣缸的鋁壁檢測內部的固定在活塞上的永磁鐵，實現對活塞位置的檢測。