由于春秋航空的航班延誤，熱電偶哈爾濱的劉女士4月份的時候索賠了200元，但6月28日她再次預訂春秋航空機票時，發現其被列入春秋航空的“暫無能力服務旅客名單”，也就是俗稱的“黑名單”。昨天春秋航空回復稱，如果旅客不能認同春秋航空的服務條款，那就請旅客乘坐其他航空公司航班。

　　　“國字號”航空沒有“黑名單”

　　昨天，揚子晚報記者從熱電阻東航、國航、南航、深航、山航等航空公司了解到，這些“國”字頭的航空公司都沒有“黑名單”。“也遇到過旅客罷機等情況，zui后要么是請機場保安來將擾亂秩序的乘客帶下飛機，要么就是先穩定旅客的情緒。”不少航空公司的負責人都向記者表示，飛機在機場多停留一小時，航空公司所付出的停機費、維護費等，就數以萬計，所以因天氣原因導致旅客逗留，是誰都不愿意看到的情形。航空公司的工作人員也還是希望旅客能多理解，同時航空公司也會與旅客保持溝通。

　　春秋航空為何要列“黑名單”？

　　針對網上熱議的春秋航空“黑名單”，智能巡檢儀揚子晚報記者了春秋航空新聞發言人張武安。張武安稱，4月30日上海浦東-哈爾濱9C8511航班晚點事件中，他們也有苦衷，“拉黑”實屬無奈。

　　他說，部分旅客因索賠得不到滿足，擁堵登機口，阻撓工作人員登機廣播，辱罵工作人員等。公司要求工作人員必須做到“打不還手,罵不還口”,這是鐵的紀律。工作人員不得已向機場*報告求助。在勸說仍然無效的情況下，zui后無奈之下每人賠償200元后飛機得以起飛。

　　“每位旅客在登機前，都會簽署一份協議。”張武安說，在旅客訂票時已書面明確告知旅客實施“航班延誤不賠償”等差異化服務，在得到旅客認可與同意才敢出售機票。如果乘客采取喧嘩等“霸機”行動，將拉入“黑名單”，沒法再采辦春航機票。

　　而業內人士指出，一般來說“黑名單”多出在小航空公司和民營公司中，這是他們自己制定的