導體材質 ：多股超細精絞無氧銅絲，符合VDE029CLASS 6標準

導體結構 ：7/0.19 7/0.2 19/0.16
絕緣材質 ：高密度聚乙烯
芯線顏色 棕*白/棕 橙*白/橙 綠*白/綠 蘭*白/蘭
屏蔽;優節距編織.裸銅或鍍錫銅屏蔽，密度85%以上
護套材質 電梯混合PVC材質 黑色(RAL9005) 灰色（RAL7001) 橙色(RAL2003)
使用溫度范圍;固定安裝;-30℃至+90℃ 移動安裝;-5℃至+90℃
彎曲半徑;固定安裝;5*電纜外徑，
移動安裝;當行程<10米時，彎曲半徑為8*d,當行程≥10米時，彎曲半徑為10*d
T:電梯的“梯”  V:聚氯乙烯絕緣  V:聚氯乙烯護套      B:扁形電纜     P:屏蔽結構     G:鋼絲加強件   TV:視頻傳輸線
應用安裝范圍
電梯電纜采用特殊結構設計，使用壽命長，限度提高電梯生產企業的營運效率。電梯控制電纜可在懸掛長度較長的情況下提供整體電氣控制，同時承受機械應力。電梯電纜因采用鋼絲承載纜芯，可用于長距離懸掛使用場合。
電纜特性
采用新型耐寒柔性外護套，可在-15℃低溫下仍保持柔軟。

電纜技術參數：
工作電壓：10000V
測試電纜：21000V
導體電阻20℃ ：根據VDE 0295及IEC 60228第5類，多股細絞銅絲
絕緣電阻：≥ 300MΩ/km （20℃）
彎曲半徑： 固定安裝 8 X D（電纜外徑）
移動安裝 10 X D（電纜外徑）
工作溫度：固定安裝 - 40 ~ +90℃
移動安裝 - 30 ~ +90℃
GKFB高壓扁電纜扁電纜3.1電纜導體額定溫度為90℃。

電纜名稱電纜型號額定電壓芯數導體結構標稱截面 mm2港機扁電纜GKFB-10KV10000V1 ~ 66多股絞合導體0.5 ~ 300

港機扁電纜SPCFLAT-PORT-EF-10KV10000V1 ~ 66多股絞合導體0.5 ~ 300注：以上規格為常用型，可根據用戶要求定

制特殊規格

YGG-F46港機扁電纜耐油160度護套

ZR-KVFGRB、ZR-YVFPB、ZR-YVFGPB、ZR-YFGPB、ZR-KFGPB、ZR-JFGPB、ZR-YGGPB、ZR-YGCPBYFVFB、KVFB、KVFGB、ZR-YFVFPB、ZR-KVFPB、ZR-KVFGPB、ZR-YFFB、ZR-YFFRPB、ZR-YVFRPB、ZR-YVFGRPB、ZR-YFGRPB、ZR-KFGRPB、ZR-JFGRPB、ZR-YGGRPB、ZR-YGCRPB、ZR-YFVFRPB、ZR-KVFRPB、ZR-KVFGRB、ZR-YF46GB

設備駛離地面電纜錨位時，力矩電機的電動勢方向不變，大車運行時拖拽電纜，使產生大于電機正向轉矩的反向轉矩，同步釋放出電纜。控制方式及特點?力轉電機具有長期堵轉的特性，與大車控制系統相對獨立，只需從設備總電源開關或總接觸器引出電源即可。電氣控制簡單、可靠。大車上電后，卷筒電機通電，卷盤工作，無論大車正轉、反轉還是停車，力矩電機始終通電且相序不變；大車斷電后，電機斷電，卷盤制動。卷繞長度：八百米以下；?
適用設備：門式、橋式、門座式起重機、堵取料機、壩頂門機、集裝箱岸橋、場橋、裝卸船機、冶金機械、水工機械和礦山機械等大型軌行設備。磁滯式工作原理：由三相異步電動機和磁滯聯軸器組成電纜卷筒的動力調速系統。設備駛向電纜錨位時，電動機通電工作，通過減速機放大力矩后驅動卷盤旋轉收卷電纜。此過程中由磁滯驅動器進行差速調整，保證收纜過程與大車運行同步；設備駛離電纜錨位時，電動機通電且相序不變，大車運行時拖拽電纜，使卷盤產生大于磁滯驅動器的磁扭矩，同步釋放出電纜。控制方式及特點?
磁滯式電纜卷筒為恒轉矩輸出，電機必須與主機行走機構同步起動，而主機停止時可根據大車滑行情況，選擇對卷筒電機延時斷電。如果使用多臺磁滯驅動器時必須保證電動機轉向*，并符合訂貨要求。即：大車行走，卷筒電機通電，無論正車還是反車，卷筒電機相序不變；大車停，卷筒電機延時斷電。卷繞長度：一千米以下；?
適用設備：門式、橋式、門座式起重機、堵取料機、壩頂門機、集裝箱岸橋、場橋、裝卸船機、冶金機械、水工機械和礦山機械等大型軌行設備。變頻控制式：工作原理：BP系列變頻控制電機式電纜卷筒是目前上的移動傳輸的解決方案，可滿足任何復雜工況的需求。

YGG-F46港機扁電纜耐油160度護套