他們的區別主要在于：
原理的區別 DJYPV-3、DJYVP-3、DJYPVP-22、NH-DJYPVP、ZRB-DJYPVR、ZR-DJYVP、ZR-DJYVP22、ZR-DJYVP22、DJYVPV、ZR-DJYPV、DJYPV22、ZRDJYPV22、DJYPVP22、ZR-DJYPVP、DJYPVP用于電子控制裝置、自動化系統、數字驗檢、計算機回路及其它一般工業計算機檢測裝置上。
耐火電纜與阻燃電纜的原理不同。含鹵電纜阻燃原理是靠鹵素的阻燃效應，無鹵電纜阻燃原理是靠析出水降低溫度來熄滅火焙．耐火電纜是靠耐火層中云母材料的耐火、耐熱的特性，保證電纜在火災時也工作正常。

結構和材料的區別
耐火電纜的結構和材料與阻燃電纜也不相同。
ZA-DJFPFP、ZA-DJFPGP、ZR-DJFPGRP、DJFPFP
ZA- DJYVP、ZA-DJYPVP、ZA-DJYP2VP2、ZRB-DJYPVP、ZR-DJYPVP、DJYPVPR、ZR-DJYP2VP2、DJYP1VP1、ZA-DJYPVP-2、一般人很容易混淆阻燃電纜和耐火電纜的概念，雖然阻燃電纜有許多較適用于化工企業的優點，如低鹵、低煙 阻燃等，但在一般情況下，耐火電纜可以取代阻燃電纜，而阻燃電纜不能取代耐火電纜。包帶和填充采用阻燃材料。(錦弘電器)(ZRC-JYP3VP3-22阜新計算機電纜)
而耐火電纜通常是在導體與絕緣層之間再加1個耐火層，所以從理論上講可以在阻燃電纜的結構中加上耐火層，就形成了既阻燃叉耐火的電纜，、DJF46PVRP、DJFPVGP、ZR-DJFPF46P、DJFP2FP2、DJFPFP22用于環境惡劣耐溫條件下的，屏蔽電纜、以免絕緣、護套開裂。 ⒌ 敷設時電纜的彎曲半徑要大于規定值。在電纜敷設安裝前、后用 1000V兆歐表測量電纜各導體之間絕緣電阻是否正常，并根據電纜型號規格、長度及環境溫度的不同對測量結果作適當地修正，小規格（10mm 2 以下實芯導體）電纜還應測量導體是否通斷。

由于鐵路信號電纜市場容量的擴大，傳統的鐵路信號電纜市場規模預計會保持每年3000萬芯公里左右的用量。一些特種電纜如鐵路信號電纜、船用電纜、汽車電線、礦用電纜、海上采油平臺電纜等會有較大的需求增長。

如鐵路信號電纜行業，根據國家2008年調整的《中長期鐵路網規劃》，到2020年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，復線率和電化率分別達到50%和60%以上，主要繁忙干線實現客貨分線，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網絡，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近*水平。在國家鐵路網建設中，鐵路信號電纜應用廣泛，在軌道交通建設中也有大量應用，是高速鐵路及軌道交通建設*的電纜產品。
我國自2011年起，已經躍居世界*大線纜制造國，也被稱為全球電線電纜消費增長Z快的國家，但不得不正視的是，目前我國人均電線電纜消費水平僅為發達國家的五分之一，相當于拉美國家水平，造成國內電纜行業的產能過剩。未來隨著鐵路信號電纜不斷增長的市場需求，將極大拉動國內電纜行業的發展，為國內電纜生產企業開辟一片新的天地。