日本SMC氣缸，SMC平板式氣缸，SMC倍力氣缸，SMC滑臺式氣缸
SMC氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
活塞運動速度與氣源壓力、負載、摩擦力、進排氣管接頭通徑等有密切關系。其中，以排氣速度影響Z大。如果要求活塞桿速運動時，應選用內徑較大的進、排氣口及導管、通常為了得到緩慢的、平穩的活塞桿運動速度，可選用帶節流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節流調速的方式有：當水平安裝的氣缸去推負載時，用排氣節流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時，則選用帶緩沖裝置的氣缸。
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
SMC氣缸①單作用SMC氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用SMC氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式SMC氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封，但行程短。
④沖擊SMC氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
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SMC氣缸
MA系列提供予柔性線上的靈活系統與機械手一并使用。
MGQ系列適用于線上的升降及截停動作。
CQ2系列小巧氣缸，使用于有限空間位置。
MYC機械式無桿氣缸，
MYH帶導向軸承機械式無桿氣缸，
CXS雙缸型氣缸
CXW雙缸型氣缸
MGG帶導桿型氣缸
CBM2標準型帶尾鎖氣缸
CBA1標準型帶尾鎖氣缸
MU橢圓活塞型氣缸
MXS帶導向軸承雙缸氣缸
AHC自動換件組合
MHL闊型氣動手指
MRQ伸擺氣缸
MK回轉夾緊氣缸
MB標準型氣缸
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