FESTO氣缸的適應(yīng)性強(qiáng)及安裝維護(hù)過程
FESTO氣缸在進(jìn)行操作的過程中對其使用者的要求是比較低的，主要是因為其氣缸的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡單的，其氣缸非常易于安裝以及維護(hù)，整個設(shè)備的輸出力大，氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比。
FESTO氣缸的適應(yīng)性是非常強(qiáng)的，在進(jìn)行使用的過程中能夠有效的在溫以及低溫的環(huán)境中正常的工作且具有一定的防塵以及防水的能力，氣缸在一定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。
FESTO氣缸在使用時其負(fù)載是比較大，整個設(shè)備可以在一定程度上適應(yīng)力矩輸出的應(yīng)用，整個設(shè)備在運(yùn)行的過程中其動作迅速且反應(yīng)快，氣缸在工作環(huán)境中適應(yīng)性，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。
FESTO氣缸能夠有效的從購買以及應(yīng)用的成本來看，其目前產(chǎn)品在使用的過程中還具有其比較明顯的的，對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是非常簡單的，且每個氣缸只需要配置一個電磁閥就可以完成其氣路切換。
FESTO氣缸在運(yùn)行的過程中其發(fā)生其故障的概率是比較小的，整個產(chǎn)品在維護(hù)的過程中是非常簡單且方便的，整個設(shè)備的運(yùn)行成本低，對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較。
氣缸在運(yùn)行的過程中按照其活塞承受氣體壓力的作用方式可以有效的分為單作用式氣缸和雙作用式氣缸，單作用氣缸：氣缸的活塞只有單向受氣壓推動，反向時需要借助外力或者內(nèi)部彈簧力。雙作用氣缸：氣缸的活塞正、反兩個方向上都靠氣壓推動，實現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。
FESTO氣缸在進(jìn)行操作時，其氣缸帶有其緩沖裝置，這樣就可以在一定程度上有效的避免活塞運(yùn)動到兩端的時候發(fā)生其的撞擊，這樣在壓力較和運(yùn)動速度較快的工作場合，常采用此類氣缸。
FESTO氣缸在運(yùn)行時其氣體的壓縮性會直接造成氣缸運(yùn)行的不穩(wěn)定，在一定程度上結(jié)合液壓油的穩(wěn)定性，這樣就可以有效的將其氣的作用力轉(zhuǎn)換成油壓，這樣就可以在一定程度上實現(xiàn)其氣缸穩(wěn)定的運(yùn)行。
轉(zhuǎn)角氣缸的回轉(zhuǎn)夾緊氣缸，其工作原理是氣缸的活塞桿上開一個槽形，前蓋或在缸筒上裝有凸形裝置與槽形配合，利用氣壓或液壓驅(qū)動,實現(xiàn)在工作中活塞和活塞桿行完成旋轉(zhuǎn)，待旋轉(zhuǎn)設(shè)計的位置和角度后再完成夾緊動作（直線下壓并夾緊工件）。
FESTO氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，其活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，其缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um，對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
FESTO氣缸的缸筒材質(zhì)在進(jìn)行使用的過程中除可使用其碳鋼管外，在進(jìn)行使用時還可以用強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
FESTO氣缸的端蓋
FESTO氣缸的端蓋上會有效的設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還會在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，其桿側(cè)端蓋上會設(shè)有密封圈和防塵圈，這樣就可以在一定程度上防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
FESTO氣缸放入桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，這樣就可以提氣缸的導(dǎo)向，其承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，這樣就可以有效的減小活塞桿伸出時的彎量，這樣就可以有效的延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
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