ATOS柱塞泵是一種可上下移動多個活塞的設(shè)備嗎？
ATOS柱塞泵是一種可上下移動多個活塞的設(shè)備。泵通常通過旋轉(zhuǎn)斜盤的位移來實現(xiàn)此目的，旋轉(zhuǎn)斜盤是一塊圓形的金屬，中間有一個孔，該孔向下傾斜，然后向上傾斜。
ATOS柱塞泵它可以簡單地用作泵，也可以用作其他組件的一部分，例如汽車發(fā)動機或液壓馬達。典型的柱塞泵由旋轉(zhuǎn)斜盤，活塞，活塞靴，缸體或缸筒和閥板組成。
ATOS柱塞泵活塞垂直放置，并在斜盤頂部彼此等距。每個活塞都裝有一個靴子。活塞安裝在氣缸體的孔中。然后將滑塊放在活塞和斜盤上，以使其組件。然后將閥板固定到氣缸體的頂部。
ATOS柱塞泵是柱塞泵排量運動的關(guān)鍵。通常也稱為凸輪板，傾斜板或擺動板。當(dāng)泵運動時，旋轉(zhuǎn)斜盤旋轉(zhuǎn)，以使其在活塞的作用下使板的厚部分與薄部分交替變化。
這迫使活塞移入和移出氣缸體。活塞運動的長度取決于旋轉(zhuǎn)斜盤。柱塞泵通常是另一臺設(shè)備的一部分，以容納可用空間。這意味著它們可以彎曲或筆直（也稱為串聯(lián)），具體取決于需要的配置。
ATOS柱塞泵將依靠構(gòu)造的氣缸體而不是旋轉(zhuǎn)斜盤來進行排量運動。泵由發(fā)動機或電力驅(qū)動，具體取決于設(shè)備的使用地點和使用方式。柱塞泵是為使得開路系統(tǒng)比較苛刻的要求而設(shè)計的，可提供正確的排量，以使得您系統(tǒng)需求。設(shè)計了完整的控件和配置線，可以使得多種應(yīng)用程序的需求。
除了在過渡區(qū)域使用ATOS柱塞泵的閥板以外，在過渡區(qū)域使用阻尼孔的閥板還具有一些的優(yōu)點，例如幸免了空氣的釋放和氣蝕，這對于閥瓣的制造比較重要。HY柱塞泵軸向柱塞泵的良好性能。但是，尚未研究這種類型的閥板。在這項研究中，一種閥板在從入口到出口的過渡區(qū)域中利用了兩個阻尼孔（直接與出口相連），在從出口過渡的區(qū)域中利用了一個阻尼孔（直接與泵殼相連）到進氣口的端口進行了調(diào)查
本文的其余部分ATOS柱塞泵以下內(nèi)容：所研究的斜盤軸向柱塞泵使用9個活塞。為簡單起見，顯示了一個活塞，未顯示用于調(diào)節(jié)泵排量的控制活塞。在正常工作條件下，軸和氣缸以恒定速度旋轉(zhuǎn)。由于斜盤平面傾斜，因此活塞沿x方向執(zhí)行正弦運動。當(dāng)活塞前進到活塞腔中時，它會將流體排放到出口，而當(dāng)它從活塞腔中抽回時，它會將流體吸入到活塞腔中。該過程實現(xiàn)了流體動力傳遞的基本任務(wù)。阻尼孔3不與入口連接，而是直接與泵殼連接。
這種設(shè)計通過將少量流體直接泄漏到泵殼來活塞腔中的壓力。在許多情況下，當(dāng)活塞腔壓力降至飽和壓力以下時，空氣就會從機油中釋放出來。在普通的閥板設(shè)計中，在過渡區(qū)域中使用了一個泄壓槽，將釋放的空氣存儲在活塞腔中。 相反，空氣直接釋放到泵殼中，這使釋放的空氣溶解到流體中。
當(dāng)前的研究主要集中在利用泄壓槽的閥板的研究上。但是，在凹槽附近可能會發(fā)生排氣和氣蝕現(xiàn)象。利用阻尼孔的閥板在避幸免空氣釋放和氣蝕方面表現(xiàn)出不錯的性能。這項研究的目的是通過使用帶有阻尼孔的新型閥板來減少軸向柱塞泵發(fā)出的噪聲。
ATOS柱塞泵模型，其中對流體特性進行了仔細建模以捕獲空氣釋放和空化現(xiàn)象。使用該模型研究了不同噪聲源的原因。進行了的參數(shù)分析，HY柱塞泵以加深對閥板參數(shù)對噪聲源影響的理解。提出了一種多目標遺傳算法優(yōu)化方法來優(yōu)化閥板參數(shù)。斜盤力矩的振幅和入口和出口的流速定義為目標函數(shù)。通過適當(dāng)限制比較高和比較低壓力值，可以限制活塞室內(nèi)的壓力過沖和下沖。
在寬壓力范圍內(nèi)對原始設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計之間的很多噪聲源進行的比較表明，在高壓條件下，噪聲源會減少。聲壓級測量結(jié)果表明，優(yōu)化的ATOS柱塞泵閥板在額定工作條件下可將噪聲級減少1.6 dB（A）。所提出的方法有成效地減少了軸向柱塞泵的噪聲，并可以開發(fā)比較安靜的軸向柱塞機。軸向柱塞泵普遍應(yīng)用于工業(yè)和移動應(yīng)用中，以將機械能轉(zhuǎn)換為流體動力。軸向柱塞泵在效率，緊湊性和牢靠性方面具有優(yōu)點。缺點是噪聲水平高。軸向柱塞泵發(fā)出的噪聲可分為結(jié)構(gòu)噪聲，流體噪聲和空氣噪聲。
16
立即詢價
您提交后，專屬客服將第一時間為您服務(wù)