黃賜桂
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馬達(dá) 費(fèi)斯托馬達(dá)安裝法蘭 德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
電磁閥 費(fèi)斯托電磁閥德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
溢流閥 費(fèi)斯托比例壓力閥德國(guó)FESTO費(fèi)斯托
調(diào)節(jié)閥 費(fèi)斯托比例流量調(diào)節(jié)閥德國(guó)FESTO
控制閥 費(fèi)斯托比例方向控制閥德國(guó)FESTO
材質(zhì) | 鋁合金 | 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 |
---|---|---|---|
工作壓力 | 24-65Mpa | 加工定制 | 否 |
連接形式 | 焊接 | 零部件及配件 | 閥體 |
流動(dòng)方向 | 單向 | 密封形式 | 軟密封型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 磁力 | 適用領(lǐng)域 | 化工行業(yè) |
通道位置 | 先導(dǎo)式 | 溫度范圍 | 高溫 |
壓力環(huán)境 | 常壓 | 用途 | 調(diào)節(jié),換向,安全,流量控制,節(jié)流 |
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 行標(biāo) |
-R1-V4德國(guó)FESTO費(fèi)斯托比例流量調(diào)節(jié)閥
MSB4-1/4:C3J1M1-WP MSB4-1/4:C3:J1:F12-WP MS4-AGC-EX
MSB4-1/4:J1D1A1-WP MSB4-1/4:C3:J1:D14-WP MS4-AGA-EX
MS4-EE-1/4-10V24-S MS4-EE-1/4-10V24-Z MSB4-1/4:C3:J1-WP
MS4-EE-1/8-10V24-S MSB4-1/8-FRC5:J1M1 MS4-DE-1/4-10V24
差動(dòng)液壓缸液壓缸的差動(dòng)原理,就是兩端同時(shí)接供油管路,一端由于活塞桿作用面積要小于另一端,利用差動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。差動(dòng)連接是在不增加液壓泵容量和功率的條件下,實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)的有效辦法。二、單桿液壓缸單活塞桿液壓缸只有一端有
MSB4-1/4-FRC1:J5M1 MSB4-1/4-FRC5:J1M1 MSB4-1/4:C3J2-WP
MSB4-1/4-FRC6:J2M1 MSB4-1/4-FRC7:J3M1 MSB4-1/4:C3J1-WP
MSB4-1/4:C3J2F3-WP MSB4-1/4:C3J1F3-WP MSB4-1/4:C3J4-WP
VEMD-L-6-14-20-D21-M5-1-R1-V4
VEMD-L-6-14-20-D21-M5-5-R1-V4
活塞桿。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。特點(diǎn):(1)無(wú)桿腔進(jìn)油,有桿腔回油。(2)有桿腔進(jìn)油,無(wú)桿腔回油。(3)差動(dòng)連接—左右兩腔接通,且都通壓力油。
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