參標(biāo)型號35千瓦*柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)由過程ISO9001質(zhì)量系統(tǒng)認(rèn)證，機(jī)組均勻無端障事情時(shí)候均跨越3000小時(shí)，可確保知足客戶的各類利用要求。裝有鋼板彈簧懸架布局；拖車采取高度可調(diào)理插銷式牽引架，合用于各類高度牽引車；采取圓形鋼管焊接縱貫式車軸，布局松散，寧靜靠得住；車架四角設(shè)有機(jī)器式支撐裝配，裝備慣性行車制動、駐車制動和離開應(yīng)急制動，確保機(jī)組在各類情況下的寧靜柴油發(fā)機(jī)電：在大功率的UPS體系中，長的后備時(shí)候要求所需的電池設(shè)置裝備擺設(shè)常常是占地大、投資高的計(jì)劃，因而經(jīng)常斟酌采取柴油發(fā)機(jī)電加UPS的計(jì)劃;即便有雙路市電引入的場所，后備柴油機(jī)仍可作為zui終的后備手腕，并且與大容量后備電池組比擬性價(jià)比更高。。

參標(biāo)型號35千瓦*柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組表面設(shè)想怪異簡練。廢氣由頂部排擠利于安裝排氣體系。機(jī)油口和冷卻液口的優(yōu)化設(shè)想，使得辦事維修更輕易。是矯捷、利便、不變的特性被普遍地作為經(jīng)常使用、備用和應(yīng)急的交換電源利用。分外是好近幾年來，我國經(jīng)濟(jì)的快速成長，天下各地都呈現(xiàn)了分歧程度的電力緊缺征象，使柴油發(fā)機(jī)電組的感化加倍突顯出來。傳統(tǒng)的柴油發(fā)機(jī)電組直流輸出柴油發(fā)機(jī)電電壓，輸出電壓、頻次都不敷不變。智能節(jié)制面板：智能節(jié)制面板及時(shí)顯現(xiàn)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，使得機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)與維修更輕易、更寧靜。及時(shí)把電流、電壓和頻次等信息傳給操縱員。另外，警示燈會當(dāng)即正告操縱員任何非常運(yùn)轉(zhuǎn)情況。。

型號：TO38000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率：      32KVA

2.備用功率：      35KVA

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      220/380V

5.啟動方式：      電啟動

6.機(jī)構(gòu)類型：      *式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：      單/三相

9.電機(jī)類型：      永磁電機(jī)

二.發(fā)動機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動機(jī)型號：    YOTO3200

2.冷卻方式：      水冷卻

3.額定轉(zhuǎn)速：      1500r/min 

4.缸體結(jié)構(gòu)：      直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)：      直噴式

6.進(jìn)氣方式：      渦輪增壓

7.絕緣等級：      H級

8.調(diào)速方式：     機(jī)械調(diào)速

9.油箱容量：     50L

10.機(jī)油類型：      SAE 10W30（或CD）

11.燃油類型： 0#、-10#

12.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速： 1500r/min

13.機(jī)油類型：      SAE 10W30（或CD）

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.過載保護(hù)：      有

5.控油裝置：      有

6.機(jī)器油耗：      200g/kw.h（滿載）

7.工作時(shí)間：      8-12H

8.噪音水平7M處：68-79db

9.機(jī)器重量：      550/680kg

10.外形尺寸:      1450*865*1205

35kw柴油發(fā)電機(jī)售后無憂大澤動力動力柴油發(fā)電機(jī)組功率范圍3KW-500KW，大澤動力柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量穩(wěn)定，價(jià)廉物美。配置柴油發(fā)電機(jī)，家用汽油發(fā)電機(jī)新款小型汽油發(fā)電機(jī)的混合動力系統(tǒng)由一臺V6發(fā)動機(jī)和一臺大功率為69馬力的電動機(jī)組成。該組混合動力系統(tǒng)是以V6發(fā)動機(jī)為驅(qū)動基礎(chǔ)，配以一款7速自動變速箱，電動機(jī)與變速箱相整合，并由鋰離子電池組提供電力，這組電池儲存的電量能達(dá)到普通電池的兩倍，并且散熱性能和可靠性也得到改善。另外一臺位于電動機(jī)與傳動軸之間的離合器可以將電動機(jī)的動力導(dǎo)入傳動系統(tǒng)；當(dāng)小型汽油發(fā)電機(jī)單獨(dú)工作，且在“動力輔助”模式下與V6發(fā)動機(jī)配合驅(qū)動時(shí)。