200kw柴油發電機康明斯廠家鋼壓緊在轉子殼體上，因此不用擔心磁鋼脫落或破碎。這種轉子使用瓦形磁鋼，稀土磁鋼在燒結后需要二次加工，磨制成瓦形。定子將安置在轉子內部，因此定子體積小，銅線、鋼片消耗都比較少。

康明斯動力TO-200CF詳細參數

技術規范：

額定輸出： 200KW   

備用功率： 210KW   

額定頻率：   50Hz

額定電壓：   380

額定轉速：   1500rpm 

相    數：    三相

功率因數： 0.8（滯后）

啟動方式：   電啟動（選配全自動ATS）

發動機技術參數：

發動機品牌： 東風康明斯

動力型號：   6CTAA8.3-G2

氣缸排列方式：直列

氣缸數量：   6缸

冷卻方式：   封閉式水循環冷卻

供油方式：   直接噴射壓燃式

調速方式：   電子調速

進氣方式：   渦輪增壓  

機油型號：   SAE10W30(或CD)

燃油型號：   0# -10#柴油

排 量： 8.3L

柴油油箱：   200L

機組耗油量： 208g/kw•h

電機技術參數:

電機型號：   TO220000ET

額定功率：   200KW

接線方式：   三相四線、Y形接法

防護等級：   IP22

絕緣等級：   H級別

工作時間： 8-12h

機油報警： 有

自動調壓： 有

其他配置：

機組外形尺寸（L×B×H）：3700×1200×1950
機組重量（kg）：2300

200kw柴油發電機康明斯廠家發電機的離合彈簧在自由狀態下的內徑小于齒輪和套筒相應外圓面的直徑，安裝時緊套在外圓面上，啟動時，啟動機帶動花鍵套筒旋轉，有使離合彈簧收縮的趨勢，由于離合彈簧被緊箍在相應外圓面上，于是，啟動機扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅動齒輪，從而帶動飛輪齒圈轉動。當發電機啟動后，齒輪有比套筒轉速快的趨勢，彈簧脹開，離合齒輪在套筒上滑動，從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。
        ②摩擦片式離合機構  摩擦片式離合機構的結構如圖9-5所示。這種離合機構的內花鍵轂裝在具有右旋外花鍵套上，主動片套在內花鍵轂的導槽中，而從動片與主動片相間排列，旋裝在花鍵套上的螺母與摩擦片之間，裝有彈性墊圈、壓環和調整墊片。