【儀表網 儀表下游】如何將智慧城市基礎設施與智能網聯汽車有機結合，相互促進，協同發展，是當下智慧城市建設的重要方向和趨勢。2021年，乘著新基建東風及智慧城市建設熱潮，借著“十四五”開局之大勢，國家大力推進“雙智”協同發展試點廣泛落地，為智慧城市建設翻開了嶄新的一頁。那么，2021年“雙智”協同發展取得了哪些成效呢？下面跟隨小編一起來看看吧。
 

　　1、多個政策出臺，車路協同上升國家戰略
 

　　打通車、路、城協同一體化是未來出行的必經之路，作為“雙智”協同發展的關鍵一環，車路協同已經逐步上升為國家戰略。中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》均提出加強車路協同研發，多個部委和地方政府也在積極推進車路協同試點示范，部分城市已實現規模化落地。
 

　　2、16個試點城市落地，“雙智”協同發展漸入佳境
 

　　智能汽車是智慧城市的重要載體，智慧城市的建設將進一步加快智能網聯汽車的商業化落地。“雙智”試點城市的確定和相關工作的展開，為加快建設“智慧的路”、部署“聰明的車”、建設“車城網”平臺，探索積累了可復制可推廣的經驗模式。5月份，住建部、工信部公布了智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展(以下簡稱“雙智”協同發展)第一批試點城市名單，北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫6個城市入選。12月份，兩部門確定重慶、深圳、廈門、南京、濟南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博為“雙智”協同發展第二批試點城市，雙智試點城市范圍進一步擴大，為智慧城市高質量發展提供了新動能。
 

　　3.“雙智”試點初見成效，智慧城市翻開嶄新一頁
 

　　在“雙智”協同發展戰略下，智能網聯汽車成為了解城市發展狀況的一個重要窗口。經過半年的發展，首批試點城市不斷提升城市基礎設施智能化水平，建立完善的車路協同產業生態體系，已形成了一套可供借鑒的發展經驗。
 

　　北京：北京已搭建形成了完善的“場-路-區”三級自動駕駛開放測試環境，包括多個自動駕駛試驗場。目前北京經開區高級別自動駕駛示范區1.0階段已建設完成，全面促進車、路、云、網、圖五大體系協同，完成了網聯云控中國自動駕駛解決方案的系統搭建，車路協同體系對外服務能力初步實現。
 

　　上海：上海市也在積極推進風險等級齊備、測試場景完善的開放道路測試環境建設。嘉定區的智能網聯汽車正從測試向示范應用、商業化運營的目標大步邁進。目前，全區開放測試道路達315公里，將于2022年年底實現全域開放。
 

　　廣州：目前一期項目已建設完成，二期正在立項，計劃2022年底完成；番禺車聯網項目將通過道路基礎設施智能化改造、車聯網云平臺建設，協同構建車聯網先導應用環境并向全市全面延展，形成廣州城際車聯網系統，計劃2022年底前將完成主體工程建設。
 

　　無錫：在分階段推進智能網聯基礎設施全覆蓋，提升基礎服務信息化，推進多元信息互通，強化車聯網與各類應用場景聯動，初步形成涵蓋測試、應用、運營的車聯網產業生態。
 

　　長沙：已初步形成上、中、下游齊備的智能網聯汽車產業鏈，初步建成城市超級大腦基座，正在強化智能網聯云控平臺建設，加快推動智慧公交、RoboTaxi、5G智慧物流等示范應用場景落地應用。
 

　　武漢：目前，武漢示范區的道路上已廣泛安裝了雷達、攝像頭、邊緣計算等路側設備，能對整片區域的交通信息、路況信息、車輛信息等進行實時監測和分析，可以實現前向碰撞預警、綠波車速引導、交通信號燈狀態顯示、前方路況信息等多項功能。
 

　　4.首個“雙智”協同藍皮書發布，助推“雙智”城市高質量發展
 

　　12月25日，百度發布了《從智能網聯的技術創新到數字車城的持續運營——百度ACE“雙智”實踐藍皮書》，作為業內首部關于“雙智”協同發展實踐的報告，藍皮書根據百度的“雙智”產業實踐，提出了“適度超前+利舊升級”這一面向未來自動駕駛、服務當下數字交通的道路基礎設施建設的新思路，為“雙智”城市高質量發展提供助力。
 

　　結語：智能網聯汽車產業發展與智慧城市發展高度協同，兩大產業的深度融合，既有助于為汽車產業轉型“育新機”，又有利于為城市建設轉型“開新局”。2021年，“雙智”協同發展試點廣泛落地，在很大程度上改變了城市居民出行生態。未來，還將圍繞智能網聯汽車多場景應用，加快自動駕駛應用功能要求和場地、推動自動駕駛與智慧城市建設深度融合。