【儀表網(wǎng) 儀表下游】城市發(fā)展，道路先行。近日，南寧首條車路協(xié)同智慧高速正式通車并完成測試，為廣西智慧交通建設(shè)增添了一道靚麗的風景線。自2020年9月份，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，將車路協(xié)同納入重要建設(shè)內(nèi)容之一，各省市開始重視車路協(xié)同先行先試，逐步打造車路協(xié)同示范區(qū)，取得了初步建設(shè)成果。
2021年，我國“十四五”迎來開局之年，在交通“新基建”、交通強國建設(shè)的背景下，車路協(xié)同必將迎來快速發(fā)展期和建設(shè)高峰，我國智能交通建設(shè)也將邁出關(guān)鍵一步。
車路協(xié)同是未來自動駕駛的關(guān)鍵
車路協(xié)同與自動駕駛的相輔相成是構(gòu)建現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)的有效途徑。要想實現(xiàn)自動駕駛落地，“聰明”的車和“智慧”的路是兩個必要前提，車是載體，路則是靈魂所在，通過車路協(xié)同智能平臺，融合路端與車端信息，就能形成全域無盲區(qū)的“上帝視角”，極大提升自動駕駛安全性。
2019年6月，中國公路學會自動駕駛工作委員會發(fā)布了車路協(xié)同自動駕駛發(fā)展報告，其中預(yù)測我國將會在2025年實現(xiàn)高度完全的自動駕駛。而在這之前，車路協(xié)同自動駕駛將經(jīng)歷以下四個發(fā)展階段：
1)信息交互，實現(xiàn)車車、車路等的信息交互和共享；
2)感知、預(yù)測和決策協(xié)同，協(xié)同完成信息交互、數(shù)據(jù)融合、狀態(tài)預(yù)測和行為決策；
3)控制協(xié)同，協(xié)同完成信息交互、感知、預(yù)測與決策，實現(xiàn)如高速公路專用道等限定場景的協(xié)同控制功能；
4)車路一體化，協(xié)同完成自動駕駛所有關(guān)鍵功能，增強道路的智能作用，實現(xiàn)與車輛全面的智能協(xié)同和配合。
車路協(xié)同在全國多地取得積極進展
2021年5月，工信部、住建部確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點城市。在該政策推動下，車路協(xié)同在全國多點開花，對智慧交通的支撐作用正在顯現(xiàn)。下面一起來看看車路協(xié)同近期在各地取得的新進展吧！
河北：9月14日，河北滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)自動駕駛與車路協(xié)同智能化產(chǎn)業(yè)示范項目啟動。據(jù)了解，該項目聚焦滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的自動駕駛與車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧城市平臺建設(shè)等業(yè)務(wù)。
廣西：9月24日，由廣西交通投資集團投資建設(shè)的南寧沙井至吳圩高速公路項目進行了車路協(xié)同測試，探索測試高速公路適應(yīng)自動駕駛，還建成建成了全國首條ETC和C-V2X融合的智慧高速，解決了車路協(xié)同初期終端滲透率低的難題，為廣西智慧交通發(fā)展邁出了重要一步。
四川：9月24日，從四川移動獲悉，全國首個基于5G·SA組網(wǎng)的車路協(xié)同自動駕駛車輛編隊已在成都完成服務(wù)驗收。此外，還打造了川內(nèi)首條符合L4級別的5G+車路協(xié)同自動駕駛試驗道路，成為全國先進的V2X車路協(xié)同測試試驗場之一。
山東：9月29日，9月29日，由山東高速集團投資建設(shè)的京臺高速泰安至棗莊段雙向八車道改擴建項目通車。該項目是目前國內(nèi)里程最長、規(guī)模最大、應(yīng)用場景最豐富、設(shè)備配置最優(yōu)、施工組織難度最大的智慧高速。
總結(jié)
車路協(xié)同不僅能更好的輔助自動駕駛，還可以為更廣泛意義上的駕駛輔助和交通管控優(yōu)化帶來改變。從新基建到交通強國，從5G、C-V2X到北斗衛(wèi)星定位，上至國策、下至技術(shù)，中國都有強大的車路協(xié)同基礎(chǔ)。未來，在政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動下，車路協(xié)同將迎來新的發(fā)展階段，自動駕駛也將離落地再近一步。
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