【儀表網 儀表下游】中國高鐵的產品與品牌已經享譽世界，截止2016年底，中國高鐵運營里程突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和。2017年6月25日，中國高鐵又添新成員“復興號”，作為“中國名片”的高鐵事業繼續蓬勃發展。
整車測試對接現場圖
隨著高鐵事業的迅速發展，如何提升運行安全是高鐵設計與使用期間面臨的首要問題。而整車線纜縱橫交錯于動車組各車段內部，是動車電力運行、通訊的“脈絡”，其性能好壞直接決定了動車運行的安全性。然而，目前對整車電纜的導通測試依然采用落后的手工檢測方式，依靠自制蜂鳴器、對講機進行人工測試，無法、全面檢測線纜敷設質量。
在此背景下，為滿足動車組大規模電纜的快速自動測試需求，航天測控公司全新研制的“AMC-CTI500基于分布式模塊的整車自動導通測試系統”，測試通道超過4000點(大可擴展12000點)的規模，測試速度快，可實現對整車線纜快速、準確地“把脈”，及時掌握整車線纜的電氣性能。
為了確保新型號產品成功研制，航天測控公司各級領導十分重視，按照專業進行了科學分工與資源調配；公司各個事業部之間通力合作，形成了強有力的研發隊伍。項目負責人蘇建軍帶領項目組克服身兼多職、研發任務繁重等困難，群策群力，開展各項技術攻關與設備研制工作。
樸成日、趙軍是測診事業部硬件設計的“主力軍”，在本項目中完成多個核心電路的設計、調試；數十個模塊設計與生產帶來了繁重的調試任務，加班加點已是家常便飯；測診新人劉延迪負責軟件需求分析和設計開發，在信息化事業部路林海指導下，與王澤錦、馬瑤、龍凱聯合攻關，全面優化設計軟件，實現高度自動化與實用化；在結構工藝設計方面，生產部周慧完成載車、主機結構設計及生產，以美觀大方、宜用可靠、使用靈活受到客戶的一致好評。
在現場對接測試過程，項目組成員不畏動車總裝車間封閉高溫的環境條件，堅持軟硬件聯調工作，確保了整車測試對接試驗的順利完成。
近日，測控公司研發的AMC-CTI500分布式整車自動導通測試系統順利通過了標準動車組E28的對接測試試驗，多達4000通道的整車線纜在15分鐘內完成掃描測試。此次試驗的順利完成標志著我國高鐵整車線纜性能自動測試技術國產化得以實現，對于確保我國高鐵動車組更安全、可靠的運行，具有十分重要的意義。讓高鐵產業擺脫了對進口產品的依賴，智能檢測水平又上了新臺階。
后續，航天測控公司將繼續發揮技術優勢，優化整車自動導通測試系統測試性能及流程，提高自動導通測試速度和效率。針對高鐵行業的生產及檢修需求，大力推進智能檢測、智能儀器產業方向，在“智能制造”戰略的指引下，將我公司的智能檢測產品進一步服務于高鐵市場，全面提升高鐵生產線與檢修線的檢測與故障診斷能力，保障高鐵運行的安全性。
(原標題：火熱沖刺|一院航天測控公司智慧檢測再出新產品 順利通過高鐵整車電纜測試驗證)
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