【儀表網 儀表會議】鐵路軌道結構幾何狀態的好壞直接影響到鐵路行車的安全性、平穩性和舒適性。隨著檢查監控體系的逐漸完善，提升檢測技術及測量儀器水平對我國軌道幾何狀態進行控制有著重要意義。近期，南方測繪聯合昊陽在北京召開了鐵路軌道幾何狀態測量儀技術研討會，聚焦衛星定位及北斗衛星導航系統在鐵軌測量上的應用情況。

隨著高速鐵路的發展，軌道檢測技術由人工測量逐步轉變為由計算機控制的自動化測量，新型軌道檢測技術的出現，使軌道檢測發展能夠檢測軌道內部幾何尺寸和軌道外部幾何尺寸。會議上，專家們對基于CORS的鐵路CPII控制網、鐵路測量三網合一進行了探討。

軌道幾何檢測系統是檢測軌道病害、指導線路養護維修和保障列車運行安全的重要技術手段。世界上各發達國家都致力于發展高速的軌道幾何檢測系統，以保障其鐵路運輸安全。在惡劣的施工環境下，慣導鐵路軌檢系統仍然能實現確保測量精度的全天候作業，充分發揮慣導小車和衛星導航的疊加優勢。會議上展示的案例成果刷新了人們現有的觀念，在青榮城際鐵路萊西段實測中展現了優異的性能，整個過程一氣呵成，效率提升10倍以上。現場有專家認為，該項成果將使中國鐵路乃至鐵路建設受益，“中國高鐵”的名片將獲得更高的含金量和認可度。目前，該套設備系統已取得了4項實用新型。

回首這些年的發展，在線路動態檢測方面逐步形成了以動車組綜合檢測車和軌道檢查車檢查為主，車載式線路檢查儀，便攜式線路檢查儀為輔的檢測體系。靜態檢查從傳統的手工檢查向以機械電子線路檢查儀、三維精密測量系統等新型檢測手段的轉變。在國家“一帶一路”戰略指引下，鐵路軌道幾何狀態精調系統已應用至全國十二萬公里的鐵路線，大大節省了人力物力。