不同流量傳感器的定義原理
2022-08-12標簽:流量傳感器
渦街流量傳感器主要用于工業管道介質流體的流量測量,如氣體、液體、蒸汽等多種介質。其特點是壓力損失小,量程范圍大,精度高,在測量工況體積流量時幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數的影響。無可動機械零件,因此可靠性高,維護量小。儀表參數能長期穩定。
渦輪流量傳感器
定義:
渦輪流量傳感器類似于葉輪式水表,是一種速度式流量傳感器。將渦輪葉輪、螺旋槳等元件置于流體中,利用渦輪的速度與平均體積流量的速率成正比,螺旋槳轉速與流體速度成正比的原理,構成的能量轉換器件。
原理:
渦輪流量傳感器是在管道中安裝一個可自由轉動的葉輪,流體流過葉輪使葉輪旋轉,流量越大,流速越高,則動能越大,葉輪轉速也越高。測量出葉輪的轉速或頻率,就可確定流過管道的流體流量和總量。
特點:
渦輪流量傳感器是一種速度式儀表,它具有精度高,重復性好,結構簡單,運動部件少,耐高壓,測量范圍寬,體積小,重量輕,壓力損失小,維修方便等優點,用于封閉管道中測量低粘度氣體的體積流量和總量。在石油,化工,冶金,城市天燃氣管網等行業中具有廣泛的使用價值。
超聲波流量傳感器
定義:
超聲波流量傳感器是使用壓電材料鎬鈦酸鉛晶體制成的,能將電能轉換成聲能的元件。是通過檢測流體流動時對超聲束(或超聲脈沖)的作用,以測量體積流量的儀表。
原理:
當超聲波束在流體中傳播時,流體的流動將會使傳播時間發生微小的變化,并且傳播時間的變化正比于液體的流速,由此就能測出流體的流速,在根據管道口徑就能計算出流量大小。
差壓流量傳感器
定義:
差壓式流量傳感器是根據安裝于管道中流量檢測件產生的差壓,已知的流體條件和檢測與管道的幾何尺寸來計算流量的儀表。
原理:
充滿管道的流體,當它流經管道內的節流件時,流速將在節流件處形成局部收縮,因而流速增加,靜壓力降低,于是在節流件前后便產生了壓差。流量流量愈大,產生的壓差愈大,這樣可依據壓差來衡量流量的大小
隨著流量傳感器的不斷發展,越來越多類型的流量傳感器在逐步問世,他們各有各的優勢也各有各的缺憾,用戶在選取流量傳感器的時候,應該根據自身的需要選擇合適的傳感器。
上一篇:汽車空氣流量傳感器的維修要點
下一篇:空氣流量傳感器的作用目的
- 版權與免責聲明:凡本網注明“來源:儀表網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-儀表網合法擁有版權或有權使用的作品, 未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:儀表網”。違反上 述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
- 本網轉載并注明自其它來源(非儀表網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行 為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時,必須保留本網注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。
- 如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
熱點資訊
最新產品\ NEW PRODUCT
-
GNSS傳感器結合扼流圈技術,這種傳感器通常用于減少電磁干擾和信號反射,提高信號接收的穩定性和準確性。即使在低仰角條件下,如衛星信號接近地平線時,也能保持良好的定位性能。
-
SM8004 SN0150 SR0127傳感器IFM易福門
外殼防護等級IP 65; IP 67
外部光線抵抗力大值[klx]10; (物體上)
環境溫度[°C]0...100 -
IFMSM6000 SM6004 SM7000傳感器易福門
工作條件
環境溫度[°C]0...100
外殼防護等級IP 68; IP 69K -
超聲波流量傳感器Gasboard-7500H-OPC是一款經濟實用型,用于測量氣體流量的傳感器,產品具有:體積小、響應速度塊、精度高、零偏移等特點,產品基于Gasboard-7500超聲波流量傳感器模塊成熟產品,在此基礎上進行優化和升級,進一步加強EMC防護,用于替換和擴展原有系列在更多場合的應用。
-
超聲波流量傳感器Gasboard-7500K-OAQ是一款經濟實用型,用于測量氣體流量的傳感器,產品具有:體積小、響應速度塊、精度高、零偏移等特點,產品基于 Gasboard-7500超聲波氧氣傳感器模塊成熟產品,在此基礎上進行優化和升級,進一步加強EMC防護,用于替換和擴展原有系列在更多場合的應用。
-
傳感器EDS3446-3-400-Y00賀德克HYDAC
介質溫度-30...100C .
耐壓600 bar
過載壓力 -
SICK施克槽形傳感器維護及保養
運行溫度范圍–30 °C ... +85 °C
儲存溫度范圍–30 °C ... +90 °C, 無包裝
相對空氣濕度/凝結90 %, 不允許凝結 -
GTM專注基于應變計的精密傳感器、稱重傳感器、系統、電子和力和扭矩校準服務。絕對追求精確和創新。自1988年公司成立以來,一直在特殊域制定標準:力和力矩的測量。
-
50KM能見度傳感器采用前向散射法測量空氣總消光系數,進而計算當前能見度,廣泛用于道路交通、氣象等行業。
-
30KM能見度傳感器采用前向散射法測量空氣總消光系數,進而計算當前能見度,廣泛用于道路交通、氣象等行業。