某煉油廠成品油散裝站臺有六套智能渦街流量計，只做裝車監視用.而計量靠地中衡。問其原因，說智能渦街流量計不準。
    分析:現場檢查發現:
    （1）該六套智能渦街流量計是三套（三個裝車臺位）裝柴油，三套（三個裝車臺位）裝汽油，均是靠儲油罐位差（高出流量計位置十余米）自流裝車，無有加壓油泵，所以裝車時只能一個車位工作。出現這種情況.看來選用者不了解。這種智能渦街流量計額定流量下，壓力損失大，可過0.1MPa以上。
    （2）六臺智能渦街流量計年年定期送檢，梅次檢定均合格（（0.2級），取回來復位后應用時，與地中衡比較相差較大，達百分之幾，不敢做計量表用。
    （3）六臺智能渦街流量傳感器安裝均不合格。這是造成運行不正常的主要原因。實際安裝情況如圖所示:

    因流量傳感器的兩個支撐架·均是支撐在傳感器的測量管上·這是不允許的。智能渦街流量計傳感器的安裝，特別提出如下安裝原則:為了消除測量管安裝時產生不平衡的應力·測量管上不允許加裝支撐點;要求測量管兩端各增加一段短管，兩個支撐點應向左向右移至圖中虛線位置.以實現由支撐架撐牢管道，再由管道架牢流量測量管，絕不允許山測量管架撐兩邊管道。
    （4）據本崗位操作人員反映，當六臺智能渦街流量計拆卸下來送檢時，六臺智能渦街流量計兩邊的管線時法蘭（口）既不平行也不同心，甚至有的兩邊法蘭口錯位很嚴重。兩邊管道錯位很大，強拉硬拽，把到智能渦街流量計測量管上，測量管上能不產生不平衡應力嗎?有應力，測量肯定不能正常工作。為解決此問題，建議他們積極創造整改條件，在把流量測量管兩端各增加一段帶法蘭的短管（約200 mm長）后，組裝把緊（無應力），整體無應力焊接在兩端管道上（當然不搞無應力焊接，改為軟管聯接也可）。