儀器儀表空氣流量計是推進和諧社會建設的重要力量。目前，的資源枯竭、環境污染等問題成為社會健康發展的瓶頸，一些生活中的問題給民眾的生活帶來了嚴一定的影響，這些問題的解決都離不開*的檢測技術和手段，總體來說就是高科技。
    例一、一輛時代超人轎車，因怠速不穩，加速無力，急加速回火故障來廠檢修。故障診斷，*碼，著車后，進入讀取數據流功能。怠速：轉速在750~850r/min之間波動，節氣門開度4°，進氣量1.5g/s，噴油脈寬1.6ms，氧傳感器信號0.2V不變。
    從以上5個數據中可以看出，只有節氣門位置信號是正確的，其他信號均偏離了標準范圍，進氣量明顯偏低，標準值為2~4g/s。大家都知道，大眾車系的怠速控制是直動式的，怠速下的進氣量由節氣門怠速電機來控制，而進氣量由空氣流量計來測量，它們是一個統一的邏輯關系。也就是說，節氣門的開度決定了進氣量的大小。正常情況下，節氣門的每個開度均對應著一進氣量。為什么此車進氣量在節氣門正常開度下會偏低呢，可能有三個原因①節氣門信號不準確。②空氣流量信號不準確。③有漏氣的可能。再來分析噴油脈寬1.6ms標準值2~2.5ms明顯偏小，但此時的噴油量與進氣量相符，從而說明噴油量少與進氣量信號有關。氧傳感器信號0.2V，更加證實噴油少，導致混合氣過稀。
    通過數據流分析，確認空氣流量計信號過低，其原因就在空氣流量計可能是真空漏氣，經用真空表測量歧管真空度為62kPa，正常，不存在漏氣。于是用萬用表仔細測量空氣流量計信號引腳，怠速下為0.4V標準0.8~1.4V，加速時大值不到3V，標準3.5~4V。因而可確認空氣流量計有故障，拔下空氣流量計插頭時，故障明顯轉好。更換空氣流量計后，故障排除。
    以上以大眾車系為例，以數據流分析的形式來診斷熱膜空氣流量計的故障為實例，做出的故障現象內的數據分析，文中內容僅供參考。

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