截止閥與節(jié)流閥的區(qū)別

　　截止閥的啟閉件為塞形閥瓣，密封面為平面或錐面，閥瓣沿流體中心線直線運動。閥桿的運動形式包括升降桿式(閥桿升降，手輪不升降)和升降旋轉(zhuǎn)桿式(手輪與閥桿一起旋轉(zhuǎn)升降，螺母設(shè)置在閥體上)。截止閥只適用于全開全關(guān)，不允許調(diào)節(jié)和節(jié)流。

　　截止閥屬于強(qiáng)制密封閥，因此閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以防止強(qiáng)制密封面泄漏。當(dāng)介質(zhì)從閥瓣下方進(jìn)入閥六時，操作力需要克服的阻力是閥桿和填料的摩擦力和介質(zhì)壓力產(chǎn)生的推力。關(guān)閉閥門的力大于開啟閥門的力，因此閥桿的直徑較大，否則閥桿的頂部彎曲會發(fā)生故障。近年來，自密封閥出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向由閥瓣上方進(jìn)入閥腔。此時，在介質(zhì)壓力的作用下，關(guān)閉閥門的力小，開啟閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)減小。同時，在介質(zhì)的作用下，這種形式的閥門也更加緊密。中國的閥門“三化給”規(guī)定截止閥的流向應(yīng)自上而下。

　　當(dāng)截止閥打開時，當(dāng)閥瓣的打開高度為公稱直徑的25%~30%時，流量已達(dá)到，表示閥門已達(dá)到全開位置。因此，截止閥的全開位置應(yīng)由閥瓣的行程決定。

　　截止閥的分類

　　常用的截止閥有以下幾種:

　　1)直通截止閥

　　2)直流截止閥:在直流或Y型截止閥中，閥體的流道與主流道成斜線，使流動狀態(tài)的破壞程度小于常規(guī)截止閥，因此通過閥門的壓力損失相應(yīng)小。

　　3)角截止閥:在角截止閥中，流體只需改變一次方向，使閥門的壓降小于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的截止閥。

　　4)柱塞截止閥:這種形式的截止閥是常規(guī)截止閥的變形。在閥門中，閥瓣和閥座通常是根據(jù)柱塞的原理設(shè)計的。閥瓣拋光成柱塞，與閥桿連接，密封由兩個彈性密封圈套在柱塞上實現(xiàn)。兩個彈性密封圈用一套環(huán)隔開，柱塞周圍的密封圈通過閥蓋螺母施加的負(fù)荷壓牢。彈性密封圈可以更換，可以由各種材料制成。閥門主要用于“開”或者“關(guān)”但配備特殊形式的柱塞或特殊套環(huán)，也可用于調(diào)節(jié)流量。

　　截止閥具有以下優(yōu)點：

　　1.結(jié)構(gòu)簡單，制造維護(hù)方便。

　　2.工作行程小，啟閉時間短。

　　3.密封性好，密封面間摩擦小，使用壽命長。

　　截止閥的缺點如下：

　　1.流體阻力大，開關(guān)所需力大。

　　2.不適合帶顆粒.粘度較大.容易結(jié)焦的介質(zhì)。

　　3.調(diào)節(jié)性能差。

　　截止閥的類型根據(jù)閥桿螺紋的位置分為外螺紋.內(nèi)螺紋式。根據(jù)介質(zhì)的流向，有直通式。.直流式和角式。截止閥按密封形式分為填料密封截止閥和波紋管密封截止閥。

　　截止閥的結(jié)構(gòu)形式：

　　截止閥閥體的結(jié)構(gòu)形式為直通式.DC型和DC型。DC型是見的結(jié)構(gòu)，但其流體阻力。DC流體阻力小，主要用于含有固體顆粒或粘度高的流體。DC閥體多采用鍛造，適用于較小的通道.高壓截止閥。

　　截止閥的安裝和維護(hù)應(yīng)注意以下事項:

　　1.手輪.手柄操作的截止閥可安裝在管道的任何位置。

　　2.手輪.手柄和傳動機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)。

　　3.介質(zhì)的流向應(yīng)與閥體所示的箭頭方向一致。

　　節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或長度來控制流體流量的閥門。節(jié)流閥與單向閥并聯(lián)可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡單的流量控制閥。在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥可形成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng).回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥無流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償負(fù)載變化引起的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化小或速度穩(wěn)定性要求低的場合。

　　節(jié)流閥的性能要求如下：

　　·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平;

　　·內(nèi)部泄漏量小，有外泄漏油口，外泄漏量也要小;

　　·調(diào)整扭矩小，動作靈敏。

　　節(jié)流閥(throttlevalve)形狀結(jié)構(gòu)與截止閥沒有區(qū)別，但它們的啟閉部件形狀不同。節(jié)流閥的啟閉部件多為圓錐形流線型，通過改變通道截面積來調(diào)節(jié)流量和壓力。當(dāng)壓力大大降低時，節(jié)流閥用于降低介質(zhì)壓力。

　　節(jié)流閥瓣和閥座之間的介質(zhì)流量很大，使這些零件的表面迅速損壞，即所謂的汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕的影響，閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼)，頂角為140~180可使閥瓣具有較大的開啟高度，一般不建議在小間隙下節(jié)流。

　　節(jié)流閥具有以下特點：

　　1.結(jié)構(gòu)簡單，制造維護(hù)方便，成本低。

　　2.調(diào)節(jié)精度不高，不能用于調(diào)節(jié)。

　　3.密封面易沖蝕，不能用于切斷介質(zhì)。

　　4.密封性能較差。

　　節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式;根據(jù)啟閉件的形狀，有針形.溝形和窗形。節(jié)流閥的安裝和維護(hù)應(yīng)注意以下事項：

　　閥門經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在操作方便的位置。

　　安裝時注意介質(zhì)方向與閥體標(biāo)記箭頭方向一致。

　　節(jié)流口堵塞原因：

　　1.油中的機(jī)械雜質(zhì)或氧化沉淀的膠質(zhì).瀝青.節(jié)流縫隙處堆積碳渣等污物。

　　2.由于油老化或擠壓產(chǎn)生帶電極化分子，節(jié)流間隙金屬表面存在電位差，極化分子被吸附到間隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，影響節(jié)流間隙的大小。上述積累.當(dāng)吸附物增加到一定厚度時，會被液流沖走，然后再附著在閥口上。這樣，流量的脈動就形成了。

　　3.當(dāng)閥口壓差較大時，由于閥口溫度高，液體擠壓程度增加，金屬表面更容易摩擦形成電位差，壓差較大時容易堵塞。

　　減少節(jié)流口堵塞的措施：

　　1.選用水力半徑大的薄刃節(jié)流口。

　　2.精確過濾，定期更換油。

　　3.適當(dāng)降低節(jié)流口前后壓差。

　　4.采用電位差較小的金屬材料.選擇抗氧化穩(wěn)定性好的油.降低節(jié)流口表面粗糙度。

　　節(jié)流閥的應(yīng)用

　　由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還取決于節(jié)流口前后的壓差。閥門剛度小，只適用于負(fù)載變化小、速度穩(wěn)定性要求低的場合。

　　對于負(fù)載變化大、速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，必須對節(jié)流閥進(jìn)行壓力補(bǔ)償，保持節(jié)流閥前后壓差不變，實現(xiàn)流量穩(wěn)定。