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皮托管 是法國(guó)工程師亨利·皮托 (Henri Pitot) 于 18 世紀(jì)初發(fā)明，并于 19 世紀(jì)中葉由法國(guó)科學(xué)家亨利·達(dá)西 (Henry Darcy) 修改為現(xiàn)代形式。 它被廣泛用于確定飛機(jī)的空速； 船的水速； 以及工業(yè)中液體、空氣和氣體的流速。
基本的皮托管由一根直接指向流體流動(dòng)的管組成。 由于該管包含流體，因此可以測(cè)量壓力； 移動(dòng)的流體停止（停滯），因?yàn)闆](méi)有出口讓流動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行。 該壓力是流體的停滯壓力，也稱為總壓力或（特別是在航空領(lǐng)域）皮托壓力。
在動(dòng)畫中從右到左：插入管道中心的管子用于測(cè)量總壓力，接下來(lái)的第二根管子用于測(cè)量靜壓。當(dāng)通過(guò)管道的流量發(fā)生變化時(shí)，全壓管和靜壓管處的壓力隨流速的變化而變化。 靜壓之間的總壓差用于測(cè)量通過(guò)管道的比例流量。DP型差壓變送器用于測(cè)量總壓和靜壓之間的差值，并將其轉(zhuǎn)換成比例流量。
將兩根管插入一根管道中會(huì)很麻煩，而一個(gè)簡(jiǎn)單的皮托管將由一個(gè)單元組成，如下圖所示。這里，測(cè)量速度壓力的孔和測(cè)量參考?jí)毫蜢o壓力的孔被合并到同一裝置中。
因?yàn)楹?jiǎn)單的皮托管（上圖）僅對(duì)單個(gè)點(diǎn)進(jìn)行采樣，并且，因?yàn)榱黧w的流動(dòng)剖面（因此速度分布）在整個(gè)管道中各不相同，因此噴嘴的準(zhǔn)確放置至關(guān)重要。為了避免此類問(wèn)題，此時(shí)就要使用平均皮托管。
在傳感管上平均分布的取壓孔感測(cè)管道上的各種速度壓力，然后在管組件內(nèi)進(jìn)行平均，以給出具有代表性的流量整個(gè)橫截面。
原則上，皮托管也是一種差壓測(cè)量裝置。皮托型設(shè)備，包括基本靜壓式、直式、組合反向或 S 型皮托管、皮托文丘里管、平均皮托管、基爾探頭、定向探頭、沖擊管轉(zhuǎn)子流量計(jì)和短笛管。
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