發動機燃料的實際膠質，是指發動機燃料在試驗條件規定的熱空氣流中蒸發（人工氧化），油中烴類經氧化、聚合、縮合所生成的深棕黃色或黑色的復雜物質。這種現象稱為顯膠或生膠性。

測定發動機燃料實際膠質有何意義？

1）作為發動機燃料在使用時生成膠質傾向的指標。通常，發動機燃料實際膠質含量愈大，在發動機中使用時形成的沉積物的數量也愈多。特別是當實際膠質超過一定數量時，會引起供油系統、活塞及燃燒室中炭沉積的增加。

2）作為發動機燃料在儲存時氧化安定性好壞的控制指標之一。由于生產工藝流程所用原料不同，發動機燃料中各種化學成分的含量不同，以及貯存條件不同，所以安定性也隨之不同。

方法概要

已知量的試樣在控制的溫度，空氣或蒸汽流的條件下蒸發，若試樣為航空燃料，則將所得殘渣稱量并以mg/100mL報告。若為車用汽油，則將正庚烷抽提前和抽提后的殘渣分別稱量，所得結果以mg/100mL報告。

根據上圖提供的數據，選擇車用汽油或航空燃料相應的操作條件。把蒸發浴加熱到規定的操作溫度，將空氣或蒸汽引入裝置，并調節至規定流速。如果使用外部預熱器則調節蒸發介質的溫度，使試驗孔達到規定的溫度。

SH8019實際膠質測定儀（空氣法）適用于按GB/T 8019-2008《燃料膠質含量的測定 噴射蒸發法》等效ASTM D381中規定的方法，專門用于測定航空汽油和車用汽油中實際膠質含量的儀器。，配備專用的無油空壓機。

SH8019B實際膠質試驗器是按照中華人民共和國國標準GB/T 8019-2008《燃料膠質含量的測定 噴射蒸發法》規定的要求設計制造的。采用蒸汽蒸發介質的方法，用于測定航空渦輪燃料中的實際膠質含量。