壓力傳感器動態性能及補償：在對炮口沖擊波測試中，壓力傳感器的動態性能指標是否滿足測量要求顯得至關重要。通過GLS(SF)方法建立壓力傳感器的數學模型，并由數學模型求出動態性能指標。當傳感器的動態性能指標不能滿足測量要求時，必須采用零極點相消的方法設計出動態補償濾波器，打力提高傳感器的動態性能，zui終解決了該沖擊波的測量問題。GLS方法儀表工必須熟練掌握并運用。

壓力傳感器動態性能及補償：炮口沖擊波測試系統中，需要對沖擊波高壓信號進行動態測量，沖擊波是一種高速壓力波，信號的頻帶很寬(有效帶寬約為70KHZ)，信號上升一般在數ua內， 且持續時間短， 所以要求壓力傳感器的工作頻帶寬，響應時間快。可以說傳感器的動態特性將直接影響測試系統功能的發揮。首先需要對該傳感器動態特性進行研究了解，其工作頻帶不能涵蓋被測量信號的有效帶寬，輸出信號與被測信號之間存在畸變， 測量結果就不可信。就需要進行動態補償以減小動態誤差。

動態特性， 必須從它的動態模型人手， 通過動態校準實驗數據， 用系統辨識的方法獲得傳感器的動態數學模型，并由此求出動態性能指標。如果動態性能指標不能滿足測量要求， 就應該設計動態補償濾波器， 改善傳感器的動態性能， 提高整個測試系統的可靠性和準確性。對于壓力傳感器建模，從系統辨識理論可知，為了辨識系統，必須對系統加人足夠“豐富”的激勵信號(充分覆蓋被校傳感器的模態)，激勵出傳感器的主要模態，獲取傳感器的有用信息，建立相應的輸人輸出關系。