近期，因大霧、團霧天氣引起的重大交通事故頻發：

2022年12月28日，受大霧、團霧以及路面結冰濕滑等因素影響，導致河南省鄭新黃河大橋新鄉到鄭州方向發生多車連環相撞事故，初步統計，涉及車輛200多輛，并造成1人死亡。

2022年12月30日，江蘇揚州高郵湖大橋發生多車相撞事故，在早上7時左右，在橋上出現團霧，橋面出現結冰的情況下，導致數十輛車相撞。

2023年2月4日，許廣高速湖南望城段發生嚴重車禍，在團霧的影響下，短短的十分鐘內，一共發生了5起事故，涉及車輛49臺。

2023年2月8日，甘肅中東部地區降雪，蘭州水秦路多處（市區前往機場及蘭州新區方向）發生交通事故，其中一處路段30余輛車相撞，導致部分車輛起火。

一系列令人傷痛的事故發生之后，在整個社會談論如何避免事故再次發生的同時，智能交通行業人員也對當前道路交通安全進行了深度的審視：目前除依靠交通氣象的建設外，還有哪些產品和技術手段可以降低或消除惡劣天氣對交通運輸帶來的問題和影響？

根據《JT/T 1032-2016 霧天公路行車安全誘導裝置》相關標準和內容，在霧天、強降水、沙塵暴、煙霧等低能見度環境條件下，通過安裝在道路兩側的行車安全誘導裝置及系統，利用紅黃兩種可控光語信號幫助駕駛人員判斷前方道路狀況（路寬、線性、邊界位置等）和前方車輛狀況（車速、車距、數量等），警示誘導車輛安全行駛，可有效避免危險路段車輛追尾事故、二次事故、特別是霧區的連環撞車等惡性事故的發生。

霧天行車安全誘導裝置具有道路輪廓強化、行車主動誘導、車輛尾跡跟蹤，防追尾警示等功能。一般由“車輛檢測雷達”、“大氣能見度儀”“防撞警示燈”、“控制軟件平臺”等單元組成。“防撞警示燈”一般安裝在高速公路團霧多發路段兩側防護欄處，含有主動發光、同步閃爍、透霧性強等特點。

根據JT/T 1032-2016標準要求：防追尾警示模式中的車輛檢測模塊檢測距離不小于20m，檢測準確率不低于95%。霧區車輛檢測雷達WTR-562除滿足標準規定外，還具備高精度、零誤報、低功耗、易維護、抗環境干擾多種功能特性。霧區車輛檢測雷達WTR-562融合防撞警示燈，可有效輔助行車安全誘導裝置實現車輛安全誘導行駛與防追尾警示，切實改善惡劣天氣下道路通行環境。

當雷達檢測到車輛通過時，觸發上游特定組誘導裝置的紅色警示燈點亮，形成紅色尾跡提示后車：前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的安全行車間距。此時，其他誘導裝置的黃色誘導燈同步閃爍，當車輛向前行駛經過下一組誘導裝置時，紅色尾跡會與車輛動態同步前移，為行車安全保駕護航。適用于惡劣天氣多發、視覺盲區大、能見度低等環境下的高速公路、隧道進出口、急彎陡坡等路段。