開發更安全的車輛是汽車行業的一個關鍵技術推動因素，其中重要的一項措施是完善安全氣囊系統。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）估計，前側安全氣囊在1987年至2008年期間挽救了25,780條生命。隨著汽車供應商繼續將關鍵安全特性融合在他們的設計中，他們必須繼續提高性能，同時降低成本，以獲得競爭優勢。
　　
　　為了滿足這些需求，飛思卡爾半導體日前宣布在Xtrinsic系列智能傳感解決方案的基礎上新增加兩個功能，專為增強型汽車乘客安全而設計。飛思卡爾針對氣囊安全系統推出了MMA16xxW和MMA26xxW產品，它們使用廣泛采用的分布式系統接口（DSI）2.5標準把遠程放置的壓力、加速、乘員和安全帶扣傳感器與主安全氣囊電子控制單元（ECU）連接。DSI協議支持點到點、并行和菊花鏈式網絡。由飛思卡爾、Denso和TRW發起的DSI協議，一直被輔助限制系統（SRS）安全氣囊的制造商采用。
　　
　　飛思卡爾副總裁兼傳感器和致動器解決方案部門總DemetreKondylis表示：“隨著車輛安全設計的進步，車中各類傳感器的重要性不斷加強。我們的汽車客戶在設計中融入傳感器，不斷為汽車市場帶來的安全特性。在我們的Xtrinsic系列傳感器上增加DSI2.5協議支持，是我們提供滿足客戶需求的汽車解決方案的又一條途徑。”
　　
　　XtrinsicMMA16xxW和MMA26xxW產品是飛思卡爾下一代安全氣囊解決方案產品系列的主要補充，它包括支持外設傳感器接口5（PSI5）協議的產品。XtrinsicMMA16xxW和MMA26xxW加速計集成了實現更高水平系統集成和智能的功能，提供更即時、直觀的碰撞響應。慣性衛星傳感器在汽車周圍進行定位，收集傳感輸入并為*前面和側面碰撞檢測集成信號。
　　
　　飛思卡爾是僅有的幾個提供QFN封裝的X和Z軸超阻尼慣性衛星傳感器的供應商之一，可為車輛的定位模塊提供小巧的體積和更多靈活性。慣性傳感器在車輛碰撞過程中遭受高振幅和高頻率震動時，其超阻尼響應zui大程度降低信號失真。而準確的信號使系統在碰撞期間能夠正確地計算安全氣囊部署的需求。
　　
　　XtrinsicMMA16xxW和MMA26xxW傳感器在同一總線上支持2kHz或更高輸出數據頻率以及多達4個傳感器。這些特性允許設計人員結合更多功能，同時降低材料成本。此外，MMA26xxW還支持一個總線交換機，當發生衛星模塊故障時，能使安全氣囊系統重新配置，從而有助于確保一個始終聯網的安全環境。