2011年,醫藥物流中心建設將是許多藥企必須面對的問題。事實上,隨著中國醫藥商業集中度的逐年提高,建設大型物流中心已經成為醫藥公司發展必須經歷的一步。尤其是隨著基本藥物招標制度的推行和各省紛紛出臺現代醫藥物流暫行標準,許多原本在觀望的企業也加入到大物流建設的隊伍中來。
據全國醫藥技術市場協會統計數據顯示,2010年全國大多數省份至少有10家左右的醫藥公司,正在進行土地運作,建設現代醫藥物流中心;這些省份至少有3個現代醫藥物流中心將在2011年啟用。
同時我國醫藥物流管理與建設研究咨詢機構上海通量信息科技有限公司的數據也顯示:我國目前在建的醫藥物流中心大致有40家;而2011年新增將開工建設的醫藥物流中心達到80家。*,根據國家新版GSP征求意見稿,建設一個現代化大型醫藥物流中心,總投資至少在3000萬(人民幣)以上。可以想象,如此眾多的物流建設工程集中在2011年開工,那么隨后的幾年必然會導致物流建設戰火更加旺盛。
2010:火熱并購與政策懸而未決的博弈
兵馬未動,糧草先行。2010年醫藥流通業的并購已經先于政策的出臺而謀動,撩撥著眾多企業老板的心。
回首2010年,應該講醫藥物流領域是風起云涌的。盡管人們一直期待的許多政策文件并沒有出臺,但2010年醫藥流通領域的并購卻是的。
然而,正是并購的火熱及部分政策的懸而未決令2010年的商業再次增添了不少虛幻色彩。總結分析許多行業大事紛繁復雜的,可以為企業應對2011年提供思路和借鑒。
并購讓人心難耐
如果說如今還有什么事可以有地效撩撥眾多醫藥公司老板們的心,那來自大企業的資本合作(并購)詢問函,應該是當仁不讓的好料。
有數據顯示,以中國國藥、上海醫藥、南京醫藥、北京醫股等為代表的國有資本正不停的跑馬圈地;*20位的主要國有企業2010年收購的成長型藥企數量超過了100家。而收購的企業規模,從年銷售額1億左右的區域型企業,到年銷售規模近百億的地方都有。一個個并夠案例,真正地撩撥了許多民營企業家們的心。筆者在2010年不斷地為許多培訓過的學員單位牽線,據悉目前已經有7家企業成功實現與不同的國有企業資本聯姻,令人著實地感受到,許多民營老板是發自內心的愿意與大企業合作。
其實可以想象,對許多成長型的民營企業而言,與大資本的合作是必然的。尤其是在目前政策形式不夠明朗,企業發展少不了大筆資金投入,品種資源越來越重要的今天,能夠找個好“婆家”對企業的發展未嘗不是件好事。但是,在并購案例里,民營企業必須和大藥企談好,究竟對方可以為自己帶來何種資源?資金、品種、管理還是社會資源。如果上述4大資源都不能有效推動企業的發展,是否要合作,則要慎重思考。一般說來,只要機會合適,早合作比晚合作強。
一般而言,大資本企業是不愿意*控股民營藥企的,因此雙方不妨按照如下條件談合作:資本方控制51%的股權;為新公司注入一筆發展資金;為原股東提供一筆不菲的補償金;原資產屬于原股東,雙方約定新公司將在3年內新建一座適合企業發展的物流中心;歷史應收賬款,收回后屬于原股東。
當然,具體各家企業情況一不,談判的條件也不一,需靈活對待。
政策懸而未
2010年是給人希望的一年,因為基本藥物招標政策在這一年逐步落實;醫藥流通規劃在這一年完成了草案制訂;傳聞新版GSP標準會在2010年出臺。但是2010年又是懸而未決的一年,因為基本藥物招標政策并沒有和大物流標準著實關聯起來;醫藥流通規劃仍然停留在草案階段;新版GSP還在不斷地調研和草擬。
在2010年初,業界都對基本藥物招標寄予了極大的厚望,希望通過招標能夠讓的醫藥企業成長起來;希望招標政策和物流建設政策關聯起來,使不同的藥企拉大差距。但事實上,這樣的效果并沒有達到。在不同的省份,基本藥物招標政策對現代醫藥物流的要求不一樣。如河南省,基本藥物評分政策里對各類現代醫藥物流建設標準很明確,有近30分;而安徽等省,卻基本沒有將現代物流要素納入評分;而在山東,年初18家現代醫藥物流試點企業的評選讓全省的醫藥公司擠破了頭,但是這些企業在招標時卻無政策優惠。
許多企業在2010年初翹首以盼,希望醫藥十二五流通規劃能夠給行業帶來福音。但是從目前的情況看,該規劃文件的出臺,未必能夠發揮想象的效用。以中國醫藥商業管理協會為主制定的醫藥十二五流通規劃,制訂的政策一直不能很快得到審批。而此前*、*、*均出臺的諸多政策文件,而與這些文件相協調又絕非易事。顯然,一部充滿太多未知因素的規劃性的政策文件,是不能輕易出臺的。
新版GSP的制訂和征求意見過程,也是一個艱難的過程。我們知道,新版GSP早在2008年底就出臺了征求意見稿;2009年底又發布了一次征求意見稿。但是時至2010年底,仍然未能順利出臺。據悉,新版GSP的發布zui早也要到2011年下半年。事實上,新版GSP仍存在很多有待完善的地方,比如沒有對不同的醫藥企業的物流建設水平進行分級,和*將出臺的醫藥商業企業分級標準有些不匹配。
2011:圈地更*
2011年將是醫藥流通企業盼求政策答案的時候,因為企業的物流建設將愈演愈烈。
盡管2010已成往事,但熱烈的并購與懸而未決的政策不會成為往事,它們會在2011年得以延續,或更熱烈,或不再虛幻。
物流圈地愈演愈烈
雖然目前有不少企業對建設大型物流中心心有疑慮。但是筆者認為,大規模的醫藥物流建設在2011年將更加流行。
首先,隨著中國不少藥企的成長,它們已經到了需要大型倉庫的地步。一般而言,快批銷售超過4億元,醫院純銷超過15億元,日出貨超過1000件的醫藥企業,就可以修建面積達到10000平方米的藥品倉庫。為了進一步降低使用成本,企業可以配置WMS倉儲管理系統、標準金屬貨架、自動分揀系統、RF系統,電子標簽等設施設備。
根據上海通量信息科技有限公司的物流建設標準和案例,一個年銷售規模達到15億人民幣的現代醫藥物流中心,上述設施配齊并達到國家新版GSP標準,主要物流軟硬件投資可以控制在400萬人民幣以內;基本崗位設置可以控制在45人以內。這樣的成本,相信是大多數醫藥企業可以接受。
另一方面,雖然各類政策沒有出臺,但是畢竟征求意見稿的發布時間已經不短。據知情人士透露,預計在2011年陸續有新版GSP標準,四套醫藥冷鏈物流標準,十二五醫藥流通規劃、醫藥商業企業分級標準等相關政策出臺。目前湖南、河北等省的現代物流暫行標準也在制訂,預計相關省份的企業也會很快感受到。在這種情況下,政策為外因、需求為內因,物流建設勢必成為企業不得不為的大事。
關鍵是,目前國內的醫藥企業大多數脫胎于當初的個人藥代。許多企業經過十來年的打拼,規模雖然已經上億元,但是仍然處于租庫或租房經營狀態,屬于典型的輕資產公司。作為企業創業者而言,都希望個人事業能夠長久,企業資產和抗風險能力能夠增值,因此獲得土地成為許多企業家發達必須經歷的一步。在這樣的需求下,以醫藥物流的名義去征求土地,是許多藥企的,相信這一情況在2011年還將大行其道。
標準還將博弈
物流政策之所以難以出臺,主要還是各主管部門之間博弈未定。從主管權限而言,筆者認為凡是涉及到規劃和標準的政策,都應統一在*制訂,作為監管性文件的新版GSP標準,應該直接取消涉及到物流認證的內容。否則,*作為主管部門,其制訂醫藥商業分級標準對藥企進行了區分,而*的GSP標準也對藥企進行實質上的分級區分,究竟以哪個標準為準呢?
另外,就政策本身的內容而言,筆者主張根據不同的軟硬件指標將醫藥企業分成3~5級(少則3級,多則5級)。3級分別為綜合批發性醫藥企業,具有現代物流能力的醫藥企業,現代醫藥物流企業;5級則是與中國物流采購聯合會的物流企業分級標準相對照,從“A”到“AAAAA”共5級。當然,分成5級,就要以土地自有為前提,將企業注冊資本、倉庫面積、在庫品規數、庫內設備與是否具有WMS系統、自動分揀系統、電子標簽、物流師人數、配送車輛數量等各類指標納入評價體系。更關鍵的是,以*為政策制訂的主導,可以更有效地實現物流標準與招標政策匹配起來,實現大投入大收益、不投入無收益,鼓勵行業的進化和大企業的發展。
筆者建議,GSP標準由*執行。*的各類政策,應該由*委托各地的醫藥行業協會如全國醫藥市場協會,實現對各類藥企進行分級認證工作。分級認證工作,由企業自主選擇是否認證;但是認證結果要與基本藥物招標評分標準關聯起來。只有這樣,政策才有執行的效力,才會受到企業的歡迎。
深挖內功是必然
然而,無論外部環境如何變化,企業的內部治理能力是企業獲得長遠發展的關鍵。尤其是2011年,外部政策的不確定,行業大資本的并購沖動,企業搶占市場的欲望,都要求醫藥企業深挖內功。
根據筆者的觀察,成功的醫藥公司都有一個堅持理想,善于思考,管理執行力強的核心或團隊;凡是靠慣性成長的藥企,老板多思想多變,內部治理環境不清晰,執行力較差。這樣兩種企業,在我國的醫藥行業內各有代表。但是無論如何,一個企業要發展或者吸引好的婆家,自身得“出眾”。這就要求我們的企業必須找準關鍵點,提升自身的水平。一般而言,如果一個企業正處于物流建設的關鍵時期,那么應該借此機會重新梳理內部作業流程和管理制度,重新提升信息化建設架構,將倉庫和運輸資源進行二次配置和整合,才能達到既實現物流建設的目的,又提升了企業內部管理水平的效果。
一般而言,許多企業的采購、銷售等業務部門,和倉儲、運輸等內部服務部門之間都沒有太協調的事務處理機制;企業的終端客戶資源和品種資源,并沒有*借助信息化手段實現效益的zui大化。員工加班加點,客戶忠誠度不高,企業管理層的精力被桎梏于瑣碎事務中,這就是一個企業缺乏進步內力的表現。如果不能解決這些問題,如何能自我發展?如何能找到好的青睞者?
抓住2011年提升自己的內部管理水平,已是許多企業與大資本聯姻,或者獲得長遠發展動力的zui后時機。
作者系全國醫藥技術市場協會副秘書長
杭州哈泰克科技有限公司
陳 ,88855398
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