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巍泰技術(shù)霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)微波雷達(dá)與紅外對射技術(shù)應(yīng)用對比

來源:巍泰技術(shù)(武漢)有限公司   2022年07月27日 10:21  

高速公路事故高發(fā)的險危路段對道路總體運營安全影響顯著,較多事故發(fā)生在“黑點”即團(tuán)霧、暗冰、橫風(fēng)等易發(fā)路段與急彎、長下坡等設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低路段。特別是暴雨、大霧、霧霾等低能見度環(huán)境易發(fā)路段對高速公路車輛通行安全影響極大,容易發(fā)生追尾、側(cè)翻、撞壁等事故。秋冬季節(jié),我國高速公路連環(huán)追尾多發(fā)生在團(tuán)霧易發(fā)路段。

高速霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)是一款專門針對霧區(qū)道路交通環(huán)境設(shè)計的智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng),是一款基于創(chuàng)新的霧區(qū)道路交通安全保障理論研制的霧區(qū)道路交通安全保障系統(tǒng),成套技術(shù)中涵蓋了道路交通環(huán)境下的團(tuán)霧檢測、團(tuán)霧所致道路交通事故機理及防范、低能見度道路交通的主動引導(dǎo)技術(shù)、霧區(qū)車輛間隔距離檢測與控制、防撞預(yù)警技術(shù)等多項創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。同時還解決了外場設(shè)備間的通訊、外場設(shè)備的供電問題等應(yīng)用難題。

其中,多采用紅外對射與微波雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行車輛檢測預(yù)警與車輛尾跡跟蹤輔助。與微波雷達(dá)技術(shù)相比,紅外對射技術(shù)具有如下問題:

1、誤報率高

(1)產(chǎn)品本身質(zhì)量問題。國內(nèi)目前市場上主流的紅外對射產(chǎn)品檔次不一樣,質(zhì)量也不一樣。選擇一款性價比比較高的紅外對射非常有必要,建議大家不要一味的圖便宜,往往最后反而得不償失。當(dāng)然,并不是高檔的產(chǎn)品其品質(zhì)就一定沒有問題,電子產(chǎn)品都會有次品,也會有質(zhì)量出現(xiàn)問題的時候,但是高檔的產(chǎn)品售后服務(wù)等都做得比較到位,萬一有問題,用戶也可以得到相應(yīng)的服務(wù),產(chǎn)品用起來也放心、安心。

(2)產(chǎn)品設(shè)計、安裝問題。高速霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)是一個相對比較復(fù)雜,專業(yè)知識、技術(shù)要求較高的系統(tǒng)。紅外對射的安裝一般要求紅外對射安裝上去之后必須堅固牢實,沒有移位或搖晃,以利于安裝和設(shè)防、減少誤報,否則大風(fēng)吹過來,造成對光不準(zhǔn)的問題。

(3)現(xiàn)場環(huán)境干擾問題。紅外對射易受溫度、光線等環(huán)境干擾,一旦遇到沙塵、下雨等惡劣天氣時,其探測器衰減程度非常大,誤報率飆升。

微波雷達(dá)是基于K波段的線性調(diào)頻機制,對動態(tài)目標(biāo)進(jìn)行快速的捕捉、觸發(fā),尤其適用于霧霾、夜間、雨天等能見度低的環(huán)境下目標(biāo)的識別和檢測,且雷達(dá)波傳輸不依賴任何介質(zhì)作為傳導(dǎo),速度等同于光速,具有較強的抗環(huán)境干擾,相較于紅外對射技術(shù),監(jiān)測更準(zhǔn)確穩(wěn)定。

2、探測范圍有限

紅外對射(主動式紅外)探測器又可以被稱為光束遮斷感應(yīng)探測器,一組設(shè)備一邊發(fā)射紅外光束,另一邊接收數(shù)據(jù),一旦光束被某物體遮斷就會發(fā)出報警。這種直線傳播特性這就決定了每一組相對的霧燈設(shè)備必須安裝一對紅外對射探測器,才能保證每組霧燈的正常工作。而微波雷達(dá)探測器,具備較寬的探測角度與范圍,一個微波雷達(dá)探測器可覆蓋多個甚至多組霧燈設(shè)備。

霧區(qū)車輛檢測雷達(dá)產(chǎn)品圖片.jpg

根據(jù)JT/T 1032-2016標(biāo)準(zhǔn)要求:防追尾警示模式中的車輛檢測模塊檢測距離不小于20m,檢測準(zhǔn)確率不低于95%。巍泰技術(shù)(武漢)有限公司霧區(qū)車輛檢測雷達(dá)WTR-562可實現(xiàn)對霧天、雨雪天、夜間等低能見度環(huán)境中動態(tài)目標(biāo)車輛進(jìn)行的快速捕捉和警示燈光觸發(fā);無須敷設(shè)電纜、無須破壞道路及路面?zhèn)妊b結(jié)構(gòu)、無須增加附加立桿或橫桿,安裝施工方便;連接方式簡單,可直接與霧燈預(yù)警系統(tǒng)連接;檢測距離可達(dá)20m,檢測精準(zhǔn)、零誤報;不受風(fēng)、光照、溫度、濃霧變化等外界環(huán)境因素的干擾,并可穿透煙、灰塵和霧等準(zhǔn)確識別跟蹤目標(biāo)車輛,幫助實現(xiàn)霧區(qū)車輛防追尾預(yù)警。

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