ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞, 當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為

液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一-時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這-現象就連續在

發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量,泵每轉-轉,排出的量是一樣的。 隨著驅動軸的不間斷地旋轉,泵也就不間斷地

排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也不可能無間

隙配合，故不能使流體地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良地運行，對大多數擠出物料來說,仍可以

達到93% ~ 98%的效率。

對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會受到太多影響。如果有-個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或-個限制器,

泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化,亦郝如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升了，則泵仍將保持恒定

的流量，直達到裝置中Z弱的部件的機械極限(通常裝有-個扭矩限制器)。ATOS齒輪泵在選型的時候有哪些步驟，ATOS齒輪

對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的,這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很的速度轉動,但當流體是一種

粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。

推動粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這-空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量,所以PV值(壓力x

流速)也是另外一個限制因素,且是一個工藝變量。 由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品， 即不同的規格及排量(每轉

一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合,以使系統能力及價格達到。

PEP -泵的齒輪與軸共為- -體,采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。"D” 型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表

面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少 了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使"D"型軸

承嶼齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不

接觸軸的面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺

旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒