電力機車在運行中通過車頂電網供電，機車從電網上受電的裝置稱為機車受電弓。電力機車依靠“弓網作用”滑動取流，其工作過程承受滑動、摩擦、熱、電和化學等綜合因素，是一個比較復雜的過程。中國電氣化鐵路目前仍存在著弓網事故多，停電時間長等問題，據有關資料統計，我國電氣化鐵路停電、停運事故中弓網事故占事故的80%左右，特別是隨著鐵路向重載、高速、和信息化方向的發展，如何防止弓網事故顯得尤為重要。

本檢測系統利用高精度加速度傳感器及燃弧傳感器等儀器，對地鐵車輛 受電弓運營時的接觸壓力和硬點進行實時監測，通過對數據的分析對接處線不平順點以及弓網受流性能進行定期檢查和長期跟蹤，主要試驗內容包括：弓網間振動加速度測試、動態接觸壓力測試。

        跟隨世界傳感器技術發展趨勢，順應物聯網快速發展帶來的機會，公司將嵌入式SOC片上系統與網絡通訊、模擬\數字信號處理結合，研發出基于SOC技術的高性能物聯網節點（前端）平臺。基于TCP/IP千兆MCU瞬態信號測試系統、測時測速用于多個國防重點科研項目。

        系列智能壓力/復合型傳感器，突破了高性能壓力傳感器補償、矯正等技術瓶頸，其穩定性、可靠性達到并部分指標優于國外產品，打破了國外在高精度壓力傳感器（科研）上的壟斷。成都智能傳感器專委會委員，《模型試驗中水沙測量儀器數據交互通用規約》起草人之一。