Parker氣缸原理 缸筒 　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

派克氣缸為在機床行業中分散的和標準化的安裝技術

小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 派克氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 端蓋 　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 活塞 　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。 活塞桿 　　活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

Parker派克D1VW-8W系列電動式換向閥是一種直動式4通高性能閥。它有2個或3個換向位置。該閥適PARKER派克氣缸&PARKER拉桿氣缸GDC系列

用于板式和連接底板式管式安裝，接口符合DIN 24340 A6。該閥是高循環率，長壽命，高效率和低耗能。D1VW-8W閥的使用范圍是機床工業，特別是采用很多閥的多工位自動生產線。由于電流消耗小(<0.5A)和在電磁鐵上帶有M12×1結構，以可以直接與PLC(可編程序控制器)或Bus-knot(現場線)相連。派克為在機床行業中分散的和標準化的安裝技術(DESINA)提供了一個適宜的解決方案 關于Parker 氣缸   Parker   氣缸具有廣泛的安裝方式、材料、密封復合選項、反饋協議和結構類型，從輕型鋁制空氣氣缸，到用于移動或工業設備的重型液壓設計，再到用于航空航天應用的制動和執行器氣缸。   Parker 氣缸型號包括：   工業液壓（拉桿式、小巧型、定制）   氣動（拉桿式、無桿式、小巧型、定制）   移動液壓（焊接式、套筒式）   電氣桿式和無桿式   航空航天（制動、控制面執行及其它功能）   電液執行器機構   反饋式氣缸（機械、數字、模擬）   Parker 的氣缸產品      Parker 氣缸具有廣泛的壓強額定值、大小和配置。   Parker 氣缸材料包括：   鋼、不銹鋼   黃銅   鋁      Parker 氣缸的設計滿足許多行業和政府規范及標準，如 NFPA、JIC、NASA、FAA、EASA、JAA、ISO 和 DIN。? 如有需要或疑問，請聯系我們，我們會盡快與您答復。

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