日本SMC氣缸由哪些部件組成

SMC氣缸的內徑代表氣缸的輸出力。活塞應在氣缸內進行平滑的往復滑動，氣缸內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對于鋼管氣缸，內表面也應鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損。 SMC氣缸使用原理和操作。除高碳鋼管外，

氣缸材料由高強度鋁合金和黃銅制成。小氣缸由不銹鋼制成。在腐蝕性環境中使用的帶磁性開關或氣缸的氣缸應由不銹鋼?鋁或黃銅制成。 SMC氣缸活塞采用組合密封圈實現雙向密封，活塞和活塞桿通過壓鉚連接，無需使用螺母。

SMC氣缸端蓋設有進氣口和排氣口，有些還在端蓋上設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵密封圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵進入氣缸。桿側端蓋上設有導套，提高了氣缸的導向精度，在活塞桿上承受少量橫向負荷，

減少活塞桿伸出時向下彎曲的量，延長氣缸的使用壽命。導套通常由燒結含油合金?正向傾斜銅鑄件制成。端蓋曾經是可鍛鑄鐵。如今，為了減輕重量并防止生銹，經常使用鋁合金壓鑄，微型圓筒由黃銅制成。

SMC氣缸活塞是氣缸中的受應力部件。為了防止活塞的左右腔室相互窒息，提供活塞密封環。活塞上的磨損環改善了氣缸的導向，減少了活塞密封的磨損并降低了摩擦阻力。耐磨環長度由聚氨酯? PTFE?布和合成樹脂制成。

活塞的寬度由密封的尺寸和必要的滑動部分的長度決定。滑動部分太短而不能引起早期磨損和癲癇發作。活塞由鋁合金和鑄鐵制成，小缸的活塞由黃銅制成。

SMC氣缸活塞桿是氣缸中的重要力分量。通常使用高碳鋼，表面鍍硬鉻，或使用不銹鋼防止腐蝕并提高密封的耐磨性。

SMC氣缸密封：旋轉或往復運動時零件的密封稱為動密封，靜止部分的密封稱為靜密封。

日本SMC氣缸由哪些部件組成