爐溫測試儀廣泛的應用在各個行業，在汽車行業也是廣泛的應用的，根據爐溫測試儀可以確定在生產的時候的適合jia溫度是多少，這樣就能夠在jia的環境中生產出質量可靠的爐溫測試儀，熱爐溫測試儀有著自己的特點我們來看看吧!

　　熱處理爐溫測試儀應用于汽車奔馳、寶馬等鋁合金輪轂熱處理之中，bestemp測溫儀有6/10/15通道三種系列，能夠全面滿足電子裝聯、汽車噴涂、輪轂熱處理、陶瓷退火等測試要求。下面是對熱處理爐溫測試儀特點做出的分析。

　　汽車用鋁合金部件是車輪、發動機體、汽缸蓋、進氣岐管、新一代活塞等。新型鋁合金開發主要集中在熔體處理、合金開發、鑄造技術和熱處理及加工等方面。鋁合金車輪是“輕量化”、“高速化”、“現代化”的產物，鋁合金車輪更加美觀，而且還具有質量輕、節能、散熱好、耐腐蝕等特點，車輪的發展方向為：輕量化、高平衡性和高強韌性等方面的研究。

　　現行工廠鋁合金車輪熱處理工藝規范為：固熔處理(535±5)℃，保溫3-4小時，淬火介質為水，溫度為60度，淬火持續時間小于15秒，時效處理(160±5)℃，保溫3-4小時。具體工藝根據規格大小和熱處理設備不同作適當調整。

　　熱處理工藝參數不正確，鑄件經熱處理后出現力學性能不合格、過燒、變形和開裂等缺陷，原因有：固熔溫度偏低或保溫時間不夠，強化相不能充分溶入αAl中水淬時冷卻速度不夠。車輪從出爐到淬火槽的轉移時間過長，超過15秒。 時效溫度溫度過低或保溫時間不夠。固溶溫度偏高或保溫時間過長，合金晶界交接處的低熔點共晶體開始熔化，出現了液相，在表面張力的作用下，液相收縮成團 狀、球狀或多角形的復熔物，嚴重過燒時，會在全部晶界上出現帶狀、環狀復熔物，甚至在車輪表面結瘤。過燒組織出現時，廣告墻合金力學性能急劇下降，無法補救。

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