韓國schneider施耐德相序繼電器的應(yīng)用：

相序繼電器是由運(yùn)放器組成的一個(gè)相序比較器，比較電壓幅值、頻率高低和相位。如果條件附合放大器導(dǎo)通，要是有單個(gè)條件不附合放大器閉合。相序繼電器主要用于相序檢測(cè)或斷相保護(hù)中，當(dāng)相序?yàn)檎_時(shí)，繼電器動(dòng)作獲得輸出，當(dāng)相序?yàn)椴徽_時(shí)或交流回路任一相斷線時(shí)繼電器閉鎖。

一般情況下，電動(dòng)機(jī)工作的接線順序是有規(guī)定的，如果由于某種原因，導(dǎo)致相序發(fā)生錯(cuò)亂，電動(dòng)機(jī)將無法正常工作甚至損壞。三相電源中有A相、B相、C相，假如按ABC相序電源接入電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)是正轉(zhuǎn)，那么按ACB相序電源接入電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)就是反轉(zhuǎn)了。為了防止電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，就加入了相序繼電器，來防止進(jìn)來電源相序反相，造成電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。

相序保護(hù)可采用相序繼電器，當(dāng)電路中相序與相序不符時(shí)，相序繼電器將觸發(fā)動(dòng)作，切斷控制電路的電源從而達(dá)到切斷電動(dòng)機(jī)電源、保護(hù)電動(dòng)機(jī)的目的。

鑿巖臺(tái)車上的相序繼電器使用時(shí)間較長(zhǎng)，用量較大，在維修工作中修復(fù)的較多，現(xiàn)以鑿巖臺(tái)車上的SM 170/5型相序繼電器為例進(jìn)行分析。

SM170/5型相序繼電器是直接接在鑿巖臺(tái)車負(fù)荷開關(guān)的下側(cè)電源上，當(dāng)電源相序正確時(shí)，相序繼電器上紅、綠2個(gè)發(fā)光二極管都發(fā)光，同時(shí)，將主控制回路接通以滿足設(shè)備運(yùn)行的需要；當(dāng)電源相序不正確時(shí)，相序繼電器只有綠色發(fā)光二極管發(fā)光，僅指不設(shè)備帶電，主控制回路不被接通。其工作原理（如圖所示）是三相380V交流電直接引到相序繼電器內(nèi)，首先經(jīng)過兩組6個(gè)1.1兆歐的高阻電阻進(jìn)行分壓，然后，一路到達(dá)3個(gè)二極管進(jìn)行零序比較，如果沒有缺相，根據(jù)三相交流電平衡時(shí)其零序電壓為零的原理在O點(diǎn)形成零序點(diǎn)，輸出一個(gè)低電位；如果平衡被破壞O點(diǎn)的零序電壓升高，輸出一個(gè)高電位。同時(shí)，還有一組3個(gè)26 MS2的電阻與3個(gè)二極管并聯(lián)，連結(jié)到另一路形成一個(gè)零點(diǎn)，且B相的R9與三極管的集電極、射極并聯(lián)。而另一路中的A相經(jīng)分壓后接到三極管基極，當(dāng)相序連結(jié)正確三極管不導(dǎo)通，三相平衡沒有被破壞，O點(diǎn)出于一個(gè)低電位狀態(tài);如果相序連結(jié)錯(cuò)誤，則三極管導(dǎo)通電阻R9被短接，平衡被破壞，O點(diǎn)出于一個(gè)高電位狀態(tài)。在O點(diǎn)為低電位時(shí)向集成塊LM輸送低電位，則集成塊LM向BC的基極輸出一個(gè)高電位，使導(dǎo)通，繼電器線圈得電，將控制回路中的觸點(diǎn)閉合，并使紅色發(fā)光二極管發(fā)光；當(dāng)O點(diǎn)為高電位時(shí)向集成塊LM輸送高電位，則集成塊LM向的基極輸出一個(gè)低電位，使不導(dǎo)通，繼電器線圈不得電，將控制回路中的觸點(diǎn)不閉合，控制回路不能工作，并不能使紅色發(fā)光二極管發(fā)光。