高速公路混凝土拌合站建設方案:

湖南省桑植至張家界高速公路第五合同段

混凝土拌和站建設方案

一、編制說明

 1.1 編制依據

1.1.1 湖南省桑植至張家界高速公路兩階段施工設計圖紙；

1.1.2 招投標文件及張桑高速公路第5合同段項目部施工組織設計；

1.1.3 《公路橋涵施工技術規范》 (JTG/T F50-2011)；

1.1.4 《公路工程施工安全技術規范》（JTJ076-95）；

1.1.5  現場踏勘及調查了解的施工環境、條件等；

1.1.6  高速公路施工標準化技術指南*分冊工地建設;

1.1.7  張桑高速公路水泥混凝土拌合站標準化建設要求。

1.2 編制原則

1.2.1  工廠化、集約化、專業化原則； 

1.2.2  確保工期的原則；

1.2.3 “科學管理、統一工藝”的原則； 

1.2.4  高度重視文明施工和環境保護工作，珍惜、合理利用土地的原則。

1.3 適用范圍

本方案適用湖南省張桑高速公路第5合同段拌和站建設。 

二、工程概況

本項目全線長7.811km，起點里程K29+078，終點里程K36+878?；炷量偭考s為100951m3，主要集中在K29+810教字埡大橋（橋長366.4m）；K30+330甘溪河大橋（橋長276.4m）；K31+334涼水井大橋（橋長368m）；K32+212水龍坪大橋（橋長156.4m）；K34+400貴竹灣高架橋（橋長576.4m）；K35+400麻栗埡高架橋（橋長168m）；麻栗埡隧道一座（隧道長295m）、線外過水隧道一座（隧道長192m）、20道涵洞、通道、2道鋼波紋管通道。其中橋梁樁基礎、系梁、承臺、墩身、蓋梁護欄均為C30混凝土，橋面現澆層、墩頂現澆連續為C50混凝土，上部結構T梁預制為C50混凝土，蓋板通道基礎為C25混凝土，蓋板為C30混凝土。

三、施工組織及資源配置

3.1現場管理機構設置

項目部組織技術好、素質高、能力強、經驗豐富的管理人員和施工隊伍參加施工，對該工程全面的施工組織等各項具體工作全面負責，組織機構設置見下圖：

組織機構圖

3.2施工隊伍人員配置

3.3機械配置

3.4工期安排

本項目為確保工期，計劃設置兩個拌和站。

1#拌和站建設計劃于2014年09月15日開始施工，2014年10月31日前完成。

2#拌和站建設計劃于2014年11月01日開始施工，2014年12月31日前完成。

四、拌和站建設方案

1#拌和站占地面積5000m2，2#拌和站占地面積8920m2。拌和站的建設應充分滿足《高速公路施工標準化指南》的要求。

建設步驟為：總體規劃施工進度安排場地處理、基礎建設排水溝設置設備安裝、房屋建設 場地、路面硬化標志牌設置。

4.1總體規劃

拌和站應根據工程實際情況集中布置，采取封閉式管理，還應根據本項目部的主要構造物分布、運輸條件、通電和通水條件等特點綜合選址，盡量靠近主體工程施工部位，做到運輸便利、經濟合理。綜合以上選址條件，我部通過對沿線環境條件的調查研究，結合本工程的實際情況，按照《高速公路施工標準化指南》要求，本著標準、規范、科學合理的理念，擬定在主線K32+600左側300m省道S228附近設置張桑高速公路第五合同段1#拌和站；在K33+780-K33+980靠近主線右側修建張桑高速公路第五合同段2#拌和站。兩座拌和站均緊臨施工現場及施工便道，便于組織管理，道路通暢，交通便利，方便混凝土原材料進場及混凝土配送。拌和站內設置鋼筋加工區、磅房、生活區、原材料堆放區、拌和作業區及運輸車輛停放區。具體布置詳見附圖《混凝土拌和站平面布置圖》。

六、質量保證體系

（1）混凝土攪拌站砼生產質量保證

本站所供的混凝土方量大，混凝土強度及質量要求高，混凝土質量的好壞，直接影響整個工程質量?；炷辽a要建立完整的質量保證體系，建立質量手冊和程序文件，強化原始記錄，從原材料進場、生產、成品檢驗等各個環節，把質量管理落實到位，有效地保證產品質量。為創造優良工程奠定基礎，特制定混凝土攪拌質量保證措施。

① 組織保證

a、混凝土拌和站由拌和站長直接管理，設一名專職質檢工程師全面負責混凝土拌和站的質檢工作；設一名試驗員對混凝土拌和質量進行檢查、監督、制作混凝土試件，并按時送檢；監理工程師全過程見證。做到混凝土的生產受質量監控，從而保證砼的質量達標。

b、工程開工前對操作人員進行技術培訓及操作指導，并進行考試，考試合格持證上崗，上崗前進行詳細技術交底。

② 機械設備保證

a、原材料計量系統采用自動計量系統。

b、按規定進行標定，保證投料量準確。每站備一套標準砝碼，隨時進行自檢。

c、每次開機前進行計量清零，并有試驗人員旁站及雙方簽字詳細記錄資料，保證混凝土攪拌質量。

d、混凝土運輸使用符合機械要求的混凝土攪拌車，將攪拌合格的混凝土在規定時間內運送至地點，并采取有效措施保證砼質量穩定。

③ 原材料保證

a、水泥

水泥進場必須有出廠合格證和試驗報告（試驗報告允許滯后一定時間），并對其品種、強度等級、出廠日期嚴格檢查驗收，不同出廠日期的水泥分別灌注入倉，同時做好標記，標牌。未檢驗合格嚴禁使用。

進場水泥按批次到試驗室檢驗，其強度等級及技術要求必須符公路規范要求。水泥出廠超過三個月沒有使用，必須進行復檢，檢驗合格方可使用。

b、砂

嚴格控制質量，各項指標必須符合公路規范要求，并按進貨批次分別檢驗。

c、碎石

嚴格控制質量，各項指標必須符合公路規范要求，并按進貨批次分別檢驗。

d、水

使用已檢驗合格的水，加水量由攪拌機水泵通過電子稱單獨計量控制。

e、外加劑

外加劑進場后，嚴格檢查驗收，按其品種、生產日期分別灌注，并做好標識，使用前進行試驗，試驗合格方可使用。其技術指標必須滿足規范要求。

④ 混凝土攪拌過程保證

a、配合比控制：

混凝土配合比設計應符合國家現行標準《普通混凝土配合比設計規程》JGJ55的有關規定。

混凝土的配合比應滿足混凝土的施工性能要求，強度以及其他力學性能和耐久性應能符合設計要求。

七、安全環境保護措施

安全生產工作關系到國家和人民生命財產安全，關系到社會穩定和經濟的健康發展，認真貫徹“安全*，預防為主”的方針，在加快安全生產法制建設，確立安全生產工作機制，加強事故隱患監控，治理和事故調查處理，建立安全生產責任制。

（1）安全生產目標

本工程安全目標確定為“三無一杜絕”、“一創建”。“三無”即：無重大工程安全責任事故、無施工人員死亡、無火災、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：創建安全文明施工工地。

（2）安全防護措施

a、站內各功能區在明顯位置設防火設施。每個功能區的滅火器數量不少于10個，每個功能區設置一個消防池并配備相應的滅火器材。

b、水泥及外加劑罐安裝避雷設施。

c、所有電器設備必須完整、無破損，性能良好。施工現場的臨時用電必須符合現行的《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ 46-2005）和《廣西高速公路施工標準化技術指南》。

（3）安全管理組織機構

建立健全管理體系，成立以項目為首的安全領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上，防范措施上保障安全生產。

（4）環保措施

建立健全管理體系，成立以項目為首的環保領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上，防范措施上保障安全生產

①、環境保護措施應符合《高速公路施工標準化技術指南》的規定。

②、根據場地條件設置廢水沉淀池和洗車池，布設排水系統，設置明顯標識；

③、地面應定期灑水，對塵源進行覆蓋遮擋；

④、每次混凝土拌和作業完成后，及時清洗機具，清理現場，做到場地整潔；

⑤、施工機械設備產生的廢水，廢油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入飲用水附近的土地中；

⑥、水泥、粉煤灰等材料進料時，要注意材料灌頂的密封性能。當粉塵較大時，應暫時停止上料，待處理完后方可繼續；

⑦、定期、專人進行拌合站的清理和打掃，保持拌合站的衛生；

⑧、拌合站按全封閉設置，減少或防止灰塵污染空氣。

⑨、對有害物質(如燃料、油料、廢舊材料、垃圾等)集中存放，通過處理后運至的地點進行掩埋，防造成對環境的危害。

⑩、施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至地點，此外，工地廁所要派專門人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。

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