你知道嗎？柴油發(fā)電機的運行離不開油泵

      前不久，《楚喬傳》已播完結篇，趙麗穎和林更新確認彼此心意，卻雙雙落入冰湖，是生是死成謎，悲情故事讓劇迷跟著揪心。由于劇情并未終止，令眾人期待第2部的開拍，然而《楚喬傳2》是否開拍尚未確定，近日就瘋傳Angelababy將取代趙麗穎演出第二部的傳聞，各種罵聲不斷，由此可見，其實不管《楚喬傳》拍得如何，但趙麗穎的演技得到了認可，奠定了趙麗穎對于這部戲的重要性。

其實，生活中有很多東西離開了原本的位置，就會變味，在柴油發(fā)電機上每個零件的缺失都是對柴油發(fā)電機的致命一擊，比如說油泵，今天小編就簡單介紹一下油泵工作在柴油發(fā)電機組上的原理：
       一、吸油和壓油過程
       柴油發(fā)電機噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，柴油發(fā)電機油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。柱塞套上的進油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續(xù)向上運動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被打開，高壓油從油室經柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，柴油發(fā)電機噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。從上述的吸油和壓油過程可見，在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。

       二、油量調節(jié)
       為了適應柴油發(fā)電機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內進行調節(jié)。供油量的調節(jié)是通過齒桿、轉動套使柴油發(fā)電機噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的。柱塞轉動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。柱塞對于不供油位轉動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油發(fā)電機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。因此，當柱塞轉動時，利用改變柴油發(fā)電機供油量終點的時刻來調節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調節(jié)法。
        這些知識對于大多數人來說難免有點生硬難懂，不過小編知識覺得大家應該對此多一些了解，才能更好的使用柴油發(fā)電機。

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