伊藤柴油發(fā)電機的更換機油的好的時間是什么時候呢?首先伊藤發(fā)電機的機油更換技術規(guī)范是基于工作循環(huán)和機油污染情況。此污染發(fā)生在所有的發(fā)動機中,程度不同,并且與設計無關。
機油污染是發(fā)動機正常工作的直接結果。負載系數(shù)、所用燃油以及環(huán)境狀況都會影響機油污染的速度。實驗室和現(xiàn)場測試確認在發(fā)動機消耗的燃油總量與達到機油可以吸收并仍可按設計要求起作用的極限之前的污染程度之間呈正比。茌超過機油的污染數(shù)量極限前,機油可以吸收污染物并仍可按設計要求起作用。油耗和機油污染之間的關系構成了確定機油換油間隔的基礎。
延長機油和濾清器更換間隔期會由于腐蝕、積碳、磨損等因素而降低發(fā)動機壽命。伊藤公司的機油更換技術規(guī)范是基于工作循環(huán)和機油污染情況。此污染發(fā)生在所有的發(fā)動機中,程度不同,并且與設計無關。
表3
項目 | 換油指標 | 試驗方法 | ||
CF-4 | CH-4 | CI-4 | ||
運動粘度(100。C)變化率 | 超過±1個SAE粘度等級或較新油增加5cSt | ASTM D445 | ||
燃油稀釋率 | 5010 | |||
總堿值(TBN) | zui小2.5個單位,或新油值的一半,或與總酸值相等(TAN) | ASTM D-4739 | ||
水分 | zui大0.50/0 | ASTM D-95 | ||
SOOT%不超過 | 1.5 | 5 | 7.5 |
項目 | 換油指標 | |||||
CF-4 | CH-4 | CI-4 | ||||
潛在污染物: | ||||||
<td 168"="" style="border: 1pt solid windowtext;">硅(Si) | 較新油增加15ppm | |||||
鈉(Na) | 較新油增加20ppm | |||||
硼(B) | 較新油增加25ppm | |||||
鉀(K) | 較新油增加20ppm |
1、理化檢驗法:這種技術需要將使用過的機油的分析數(shù)據(jù)與從新狀態(tài)的機油中獲得的數(shù)據(jù)進行比較。使用過的機油相對新狀態(tài)退化的程度提供了監(jiān)控系統(tǒng)所需的指標。可以作為警告 信號的機油主要特性就是污染水平(燃油、煙炱、硅、硼、鈉、鉀)以及發(fā)電機機油粘度和閃點。表3中列出了一般污染檢查準則。
2、負荷率法:典型適用于Mll車用發(fā)動機。根據(jù)燃油消耗、車輛毛重、怠速時間以及燃油類型來確定換油期。詳細的內容請參見Mll發(fā)動機使用和保養(yǎng)手冊。
3、圖表法:NT、K19和K38發(fā)動機可以根據(jù)維修保養(yǎng)說明書上的“機油更換間隔曲線圖”來確定zui長的發(fā)動機換油周期或者采用*節(jié)第3條的表格中推薦的換油周期。
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