伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知

  伊藤系列12缸柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)主要有進(jìn)氣管、左右列排氣管、左右列排氣過(guò)渡管、進(jìn)氣接管、墊片、排氣管防護(hù)罩、空氣濾清器等零部件組成。
  伊藤系列6缸柴油發(fā)電機(jī)只有一根進(jìn)氣管，而12缸柴油機(jī)左右列各使用一根進(jìn)氣管，進(jìn)氣管由鑄鋁制成，容積較大，可以起到穩(wěn)壓作用。內(nèi)腔既有氣道也有水道，中冷器將增壓器壓縮后的較高溫度空氣冷卻后，經(jīng)過(guò)各缸進(jìn)氣道后進(jìn)入氣缸內(nèi)供燃燒用；同時(shí)各缸由機(jī)體上水孔進(jìn)入氣缸蓋的冷卻水在前端節(jié)溫器出水管處匯總后流入水箱。安裝進(jìn)氣管時(shí)必須注意，進(jìn)氣管與氣缸蓋接合面必須密封，以防漏水漏氣，進(jìn)氣管內(nèi)不允許有金屬屑等任何雜物，否則吸入氣缸后會(huì)造成機(jī)件損壞事故。

  伊藤柴發(fā)電機(jī)排氣管由鑄鐵制成，其中12缸機(jī)左右列都是由兩段組成，分別為前、后兩段，相鄰兩段排氣管靠排氣管密封壞密封。排氣外接管一般引向室外或地下管道，管道不宜過(guò)長(zhǎng)或急轉(zhuǎn)彎，彎頭小宜多于3個(gè)，接管內(nèi)徑不小于~ 150mm，以免增加排氣背壓，降低功率輸出。排氣背壓不大于6kPa。在外接管道的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)有溫差伸縮接頭，排氣管支撐和排氣溫度測(cè)量接頭等設(shè)備；此外，還要注意：切勿將外接管的重量承壓存增壓器或柴油機(jī)排氣管上，否則易使排氣管和連接螺栓震動(dòng)斷裂或使增壓器損壞。接至室外的排氣管口應(yīng)考慮有防火、隔熱和防雨的措施。
  伊藤動(dòng)力系列的船機(jī)排氣管由鑄鐵制成，其結(jié)構(gòu)為隔水排氣管，在排氣道的周圍布有水道，由冷卻熱交換器的水對(duì)排氣管進(jìn)行冷卻，可以極大的降低船艙溫度；但要注意，排氣管出水口不能低于排氣管的高度，避免產(chǎn)生循環(huán)水流通不暢現(xiàn)象，切忌用海水直接冷卻排氣管，容易使排氣管在突冷突熱的情況下爆裂；在環(huán)境溫度低于0攝氏度的時(shí)候，停車后必須將排氣管下端的放水閥打開，將里面的冷卻水排干凈，避免結(jié)冰引起排氣管裂開。

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