盡管齒輪泵有諸多優(yōu)點(diǎn)，但針對(duì)不同的應(yīng)用場合又都存在不同的問題。為了鋅夠更好地發(fā)揮齒輪泵的優(yōu)勢，使其在不同的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮更大的作用，國內(nèi)外進(jìn)行了大量的研究工作。(1)齒輪泵輪齒參數(shù)的優(yōu)化對(duì)于齒輪泵，在設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，主要應(yīng)考慮以下要求;在滿足泵排油量的要求下，盡可能選取較小的尺寸，以得到較小的泵外形;齒輪參數(shù)的選擇盡可能考慮到減少流量脈動(dòng)與噪聲的產(chǎn)生;選擇合適的齒頂享度、齒輪寬度及幅面的寬度(齒根圓半徑與齒輪軸半徑之差)，能起到減少泄焉及摩擦損失的作用，提高泵效率;齒輪及輪軸具有適應(yīng)工況要求的強(qiáng)度，要求寸整齊、標(biāo)準(zhǔn)，為編制制造工藝創(chuàng)造條件。工程、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸和礦山機(jī)械等所用的齒輪泵一般要求一定的壓力，效率要高、流量要大，對(duì)輸油的均勻性要求是次要的，所以一般齒數(shù)z=7~14。機(jī)床用的齒輪泉，首先要求運(yùn)行平穩(wěn)，一般齒數(shù)z=14~19。因此在設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)，在可能條件下，盡可能選取大的模數(shù)、少的齒數(shù)的齒輪，以達(dá)到體積小、質(zhì)量小的目的。

(2)困油沖擊及卸荷措施齒輪泵的困油現(xiàn)象一直是困擾液壓界的問題。困油現(xiàn)象的產(chǎn)生是由于齒輪泵運(yùn)行過程中，前一對(duì)輪齒尚未脫開嚙合，后一對(duì)輪齒又進(jìn)人嚙合。在這段時(shí)間內(nèi)，兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合，輪齒之間形成與吸壓油腔不相通的閉死容積。齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，閉死容積的大小發(fā)生變化，從而引起該區(qū)域內(nèi)的液體壓力急劇變化，給齒輪泵帶來一系列危害。它引起壓力脈動(dòng)，產(chǎn)生噪聲，其至損壞液壓元件。為此，液壓界提出了一些解決方案，如在直齒齒輪泵中開不同型式的卸荷槽來消除困油現(xiàn)象，但由于對(duì)工藝要求較高，很難取得滿意效果。同樣，斜齒齒輪泵也可開卸荷槽解決困油問題，其效果也難盡人意。因此，國內(nèi)一些廠家開發(fā)出了圓弧齒輪泵。圓弧齒輪泵中的齒輪采用先進(jìn)圓弧加其他曲線復(fù)合而成的齒形，而泵具有的工作特性。該種齒形同漸開線齒形相比，具有本力、流量穩(wěn)定，噪聲小效率高，沒有困油等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于液壓齒輪泵與輸油齒輪泵而言，圓弧齒形是一種非常理想的齒形。

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意大利MARZOCCHI齒輪泵的發(fā)展趨勢

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