序號(hào)

測(cè)試項(xiàng)目

測(cè)試名稱

實(shí)驗(yàn)描述

驗(yàn)收標(biāo)注

所需設(shè)備及工裝夾具

品牌

1

耐用性

試驗(yàn)軌道

道路測(cè)試:  在測(cè)試跑道上行駛3000公里，騎行車(chē)手z小重量: 80公斤

根據(jù)路試點(diǎn)檢清單執(zhí)行

電動(dòng)滑板車(chē)耐久性試驗(yàn)機(jī)

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2

環(huán)境

入口保護(hù)

整車(chē)防塵防水等級(jí)按照IP55標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：
——使用淋水噴水裝置，
——噴頭距離產(chǎn)品距離在300mm-500mm之間
——水流量為10L/min,連續(xù)噴淋10min

整車(chē)及各個(gè)零部件的各項(xiàng)功能正常

防塵試驗(yàn)箱、防沖水試驗(yàn)裝置

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3

普通機(jī)械

電線彎折疲勞

電線金屬線在實(shí)際使用過(guò)程中存在頻繁彎曲的，需進(jìn)行折彎疲勞測(cè)試：
——一端接到折彎測(cè)試機(jī)的搖擺裝置上，另一端接50g的砝碼
——在1min/2次的頻率下進(jìn)行1萬(wàn)次的疲勞測(cè)完測(cè)試

電線絕緣外殼無(wú)破損，電線導(dǎo)電功能正常，零部件功能正常能正常使用。

滑板車(chē)電源線彎折試驗(yàn)機(jī)

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4

普通機(jī)械

連接線強(qiáng)度

當(dāng)被絕緣導(dǎo)線拉扯時(shí)，所有連接件應(yīng)承受任何方向10N 的拉力

連接保持物理和電氣完好，沒(méi)有斷/脫下電線

推拉力計(jì)

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5

使用者安全

運(yùn)動(dòng)部件間隙

為防止手指被壓碎，可活動(dòng)部件與其他活動(dòng)部件或車(chē)輛固定部件之間的距離應(yīng)小于5毫米或大于18毫米。
這一要求不適用于車(chē)輪及其支撐系統(tǒng)，或后制動(dòng)/制動(dòng)系統(tǒng)(如果有的話)，或制動(dòng)執(zhí)行桿。

可接近的運(yùn)動(dòng)部件與其他運(yùn)動(dòng)部件或車(chē)輛固定部件之間的距離，在任何位置應(yīng)小于5毫米或大于18毫米。

測(cè)試探棒

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6

使用者安全

利邊

如果易接近的邊緣潛在利邊危險(xiǎn)，應(yīng)由成人組裝的部件，在未組裝狀態(tài)下可能含有未保護(hù)的潛在危險(xiǎn)鋒利邊緣的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明。

沒(méi)有可接近的，潛在危險(xiǎn)的鋒利邊緣。

銳利邊緣測(cè)試儀

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7

車(chē)子耐用性

充電口耐用性

使用專用工裝進(jìn)行充電口與充電器疲勞測(cè)試：
——將充電器插上充電口，然后將充電器拔掉
——在1min/次的頻率下進(jìn)行500次循環(huán)。

沒(méi)有功能喪失，裝配無(wú)松動(dòng)，車(chē)輛仍應(yīng)可以充電
充電口觸點(diǎn)沒(méi)有過(guò)度磨損。

滑板車(chē)充電器插拔壽命試驗(yàn)機(jī)

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8

車(chē)子耐用性

翻倒耐用性

中撐撐開(kāi):
-左側(cè)50次翻倒滑板車(chē)，右側(cè)50次翻倒在混凝土/瀝青路面上
中撐關(guān)閉:
-左側(cè)50次翻倒滑板車(chē)，右側(cè)50次翻倒在混凝土/瀝青路面上

沒(méi)有功能喪失，無(wú)明顯裂縫或裂縫，車(chē)把不得彎曲、變形、損壞;無(wú)電功能損失，每邊下降10次后，手柄蓋不得損壞，車(chē)把和叉應(yīng)成同一角度，沒(méi)有手把的轉(zhuǎn)變/旋轉(zhuǎn)，車(chē)把、電控PCB組件無(wú)松動(dòng)，進(jìn)行行駛測(cè)試以確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題，拆卸并確認(rèn)沒(méi)有損壞任何組件。

滑板車(chē)跌落試驗(yàn)機(jī)

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9

車(chē)子耐用性

滾筒疲勞測(cè)試

轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn): -0.8 m/s-32 km 距離(安全系數(shù)1.25)-700 mm 轉(zhuǎn)鼓直徑-甲板中心質(zhì)量125公斤(安全系數(shù)1.25)-10公斤車(chē)把總質(zhì)量-注意: 轉(zhuǎn)鼓凸起部分之間的距離應(yīng)該是滑板車(chē)每1.5 s 通過(guò)一個(gè)坡道。

頭管-車(chē)把總成無(wú)明顯裂紋或斷裂。
車(chē)架無(wú)明顯裂縫或斷裂，懸掛系統(tǒng)無(wú)分離。
車(chē)子仍在運(yùn)作，沒(méi)有任何問(wèn)題
整車(chē)的任何部分都沒(méi)有松動(dòng)

滑板車(chē)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)

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10

車(chē)子耐用性

把手管疲勞測(cè)試

鎖定腳踏板，對(duì)每個(gè)把手的中心施加10千克/立方米的正弦型交替相反的力，總共20千克的力，循環(huán)30,000次，把手兩端的力彼此同步，并且按照指示的方向，與甲板的平面成45 ° 角，朝向地面，檢查500,15k，30千克/立方米的測(cè)試頻率

車(chē)架/轉(zhuǎn)向/車(chē)把總成無(wú)明顯裂紋或斷裂。
轉(zhuǎn)向/車(chē)把總成無(wú)松動(dòng)
沒(méi)有緊固件松動(dòng)
將車(chē)把鎖轉(zhuǎn)向鎖緊保持平穩(wěn)

電動(dòng)滑板車(chē)剎車(chē)把手試驗(yàn)機(jī)

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11

車(chē)子強(qiáng)度

剎車(chē)強(qiáng)度測(cè)試

整車(chē)試驗(yàn)，剎把系統(tǒng)必須承受所施加的力。
——根據(jù)制造商的要求正確調(diào)整剎車(chē)系統(tǒng)，然后在剎車(chē)桿末端25mm處施加450n的力。
——剎車(chē)桿可與車(chē)

制動(dòng)系統(tǒng)或任何部件不得出現(xiàn)故障
剎把應(yīng)在沒(méi)有輔助的情況下回到初始位置
沒(méi)有永jiu變形
車(chē)輛任何部位不得松動(dòng)
卡鉗不漏液
剎車(chē)線與卡鉗連接無(wú)滑脫現(xiàn)象
車(chē)輛仍然從z高速度剎車(chē)沒(méi)有問(wèn)題

電動(dòng)滑板車(chē)剎車(chē)把手試驗(yàn)機(jī)

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12

車(chē)子強(qiáng)度

沖擊測(cè)試

沖擊試驗(yàn):
-將100kg重物固定在底板中心
-車(chē)子駛?cè)敫叨瘸^(guò)車(chē)輪半徑2米/秒(6.6英尺/秒)的垂直固定路邊。
-重復(fù)三次。

單元功能齊全。無(wú)對(duì)用戶構(gòu)成危害的永jiu性變形、材料分離、可見(jiàn)裂縫或部件失效。沒(méi)有方向盤(pán)或車(chē)輪總成松動(dòng)

電動(dòng)滑板車(chē)動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)裝置

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13

車(chē)子強(qiáng)度

垂直沖擊測(cè)試

動(dòng)態(tài)強(qiáng)度測(cè)試:
-在底板上放100kg重物
-放下車(chē)子，使前輪距離地面150毫米(6英寸)，后輪距地面300毫米(12英寸)。地面應(yīng)由乙烯基瓷磚覆蓋混凝土。
-重復(fù)三次。
-前后輪離地高度相反重復(fù)以上測(cè)試3次循環(huán)。

單元功能齊全。-無(wú)對(duì)用戶構(gòu)成危害的永jiu性變形、材料分離、可見(jiàn)裂縫或部件失效。-沒(méi)有方向盤(pán)或車(chē)輪總成松動(dòng)-騎滑板車(chē),確認(rèn)無(wú)機(jī)械或電氣功能損失

滑板車(chē)落下沖擊試驗(yàn)機(jī)

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14

車(chē)子強(qiáng)度

車(chē)架強(qiáng)度測(cè)試

使用表面為100毫米×100毫米的扁平裝置，在甲板中心施加最大載重量2.5安全系數(shù)(250kg)的質(zhì)量，持續(xù)1分鐘，然后卸去負(fù)載。

無(wú)裂縫、裂縫、結(jié)構(gòu)塌陷、展開(kāi)、永jiu變形明顯、車(chē)子任何部位(車(chē)輪、方向盤(pán)、車(chē)把等)不得松動(dòng)
無(wú)功能喪失;滑板車(chē)還能騎，車(chē)輪還能轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)無(wú)損壞

滑板車(chē)車(chē)架強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)

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15

車(chē)子強(qiáng)度

底板強(qiáng)度測(cè)試

將質(zhì)量塊在一個(gè)圓筒內(nèi)自由下落沖擊在車(chē)架上。
測(cè)試儀器應(yīng)包括:
a)直徑為100mm，圓柱體質(zhì)量為20kg
b)一塊橡膠片，其厚度為17毫米，硬度為70A;
c)導(dǎo)向管。
-固定踏板車(chē)，防止它滾走。
-將圓柱形的質(zhì)量從300毫米(從甲板上測(cè)量)的導(dǎo)管下降到甲板的中心
-重復(fù)三次。
-如果底板或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用塑料材料，則滑板車(chē)必須在(- 5±1)℃條件下至少工作6小時(shí)。將滑板車(chē)移出調(diào)節(jié)環(huán)境后1分鐘內(nèi)開(kāi)始測(cè)試，5分鐘內(nèi)完成。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)斷裂或功能損壞。
底板無(wú)損壞
軸承還在工作
車(chē)軸未松動(dòng)、變形或移位，以致影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)輪未松動(dòng)
車(chē)輪沒(méi)有松動(dòng)或變形到有被鎖住的危險(xiǎn)
所有測(cè)試后的功能部件不應(yīng)倒塌或失效

滑板車(chē)落重試驗(yàn)機(jī)

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16

車(chē)子強(qiáng)度

塑料件沖擊測(cè)試

放置零件溫度:-15 + 2℃，冷凍3小時(shí):
從1米高處落下0.75公斤鋼球，在3個(gè)不同的弱點(diǎn)處從頂部落下

樣品沒(méi)有被一分為二，輕微裂縫可接受

落球沖擊試驗(yàn)機(jī)

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17

車(chē)子強(qiáng)度

車(chē)把/轉(zhuǎn)向柱彎曲強(qiáng)度

試驗(yàn)#1:向前握把50公斤;用力保持1分鐘
試驗(yàn)#2:握把朝后50公斤;用力保持1分鐘
測(cè)試#3:將滑板車(chē)上下顛倒(車(chē)輪靠近天空)，將50公斤的朝下握力作用在車(chē)把上;用力保持1分鐘

車(chē)把或轉(zhuǎn)向柱無(wú)裂紋、斷裂、損壞。
沒(méi)有裝配松動(dòng)
車(chē)把、轉(zhuǎn)向裝置或任何其他部件不得有永jiu變形

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18

車(chē)子強(qiáng)度

車(chē)把/轉(zhuǎn)向柱垂直裝載

每只手握緊中心位置50公斤(總每個(gè)握套50kg（100公斤)向下1分鐘

無(wú)裂紋、斷裂、車(chē)把/轉(zhuǎn)向操作惡化、車(chē)頭管分離、車(chē)把移動(dòng)
車(chē)把、轉(zhuǎn)向裝置或任何其他部件不得有永jiu變形
沒(méi)有裝配松動(dòng)

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19

車(chē)子強(qiáng)度

車(chē)把/轉(zhuǎn)向柱扭矩

鎖緊旋轉(zhuǎn)叉。
在垂直于車(chē)把/叉總成軸線的平面上，在每個(gè)可能的旋轉(zhuǎn)方向上施加20N.M（100N）的扭矩，保持每個(gè)扭矩1分鐘。

把桿與轉(zhuǎn)向管之間不作任何運(yùn)動(dòng)。
車(chē)把、轉(zhuǎn)向裝置或任何其他部件不得有永jiu變形
沒(méi)有裝配松動(dòng)

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20

車(chē)子強(qiáng)度

輪軸強(qiáng)度測(cè)試

把踏板車(chē)固定好，使它不能移動(dòng)。
將100kg一個(gè)一個(gè)地施加到每個(gè)輪軸上，持續(xù)30秒。
按照從車(chē)架或叉上拆卸的方向?qū)ΨQ地向每個(gè)輪軸施加載荷

車(chē)軸與車(chē)架/叉之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)
無(wú)對(duì)用戶造成危害的永jiu變形、材料分離、明顯開(kāi)裂、松動(dòng)或部件失效。
沒(méi)有緊固件松動(dòng)

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21

性能測(cè)試

前燈照射距離和高度測(cè)試

供應(yīng)商提交報(bào)告

標(biāo)準(zhǔn)需KSR定義

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22

車(chē)子耐用性

剎車(chē)系統(tǒng)耐用性

在包含所有相關(guān)制動(dòng)部件的總成(制動(dòng)桿、車(chē)把、頸、車(chē)架、空電池盤(pán)、后卡鉗等)上，在與制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)子厚度相同的剎車(chē)片之間放置墊片。從制動(dòng)桿末端50毫米處向制動(dòng)桿施加15公斤的載荷，在1-2赫茲下循環(huán)1萬(wàn)次，一個(gè)周期:從初始卸載位置拉到7kgf，然后釋放到初始卸載位置

各部件無(wú)損壞或功能損失，無(wú)緊固件松動(dòng)，各總成無(wú)松動(dòng)，無(wú)裂紋，制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)平穩(wěn)，液壓卡鉗無(wú)泄漏，剎把應(yīng)自行復(fù)位，剎車(chē)線無(wú)損壞。
制動(dòng)桿電壓輸出符合規(guī)范要求。

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23

車(chē)子耐用性

剎車(chē)線防滑測(cè)試

將剎車(chē)線緊固到卡鉗上,對(duì)剎車(chē)線施加1000N的力

剎車(chē)線不打滑

電動(dòng)滑板車(chē)剎車(chē)把手試驗(yàn)機(jī)

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24

耐用性

鈴鐺要求

鈴鐺疲勞：
——每分鐘100±5次，按鈴4千次。
——將力作用于鈴鐺按鈕的中心并垂直于其表面的切線

鈴鐺無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象
鈴鐺無(wú)明顯的形變
鈴鐺應(yīng)該持續(xù)工作

鈴鐺疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)

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25

耐用性

電機(jī)耐用性

供應(yīng)商測(cè)試項(xiàng)，具體標(biāo)準(zhǔn)需與廠家對(duì)接

測(cè)試結(jié)束后，電機(jī)功能*正常。

電動(dòng)滑板車(chē)專用測(cè)功機(jī)

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26

環(huán)境

剎把防水

防水等級(jí)IPX5

零部件功能無(wú)喪失，能正常工作

防沖水試驗(yàn)裝置

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27

環(huán)境

緊固件防銹

24小時(shí)鹽霧測(cè)試

沒(méi)有紅銹

鹽霧試驗(yàn)機(jī)

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環(huán)境

前燈防水

防水等級(jí)IPX5

零部件功能無(wú)喪失，能正常工作

防沖水試驗(yàn)裝置

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29

環(huán)境

金屬件防銹

24小時(shí)鹽霧測(cè)試

沒(méi)有紅銹

鹽霧試驗(yàn)機(jī)

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30

環(huán)境

非金屬件UV測(cè)試

連續(xù)72小時(shí)紫外線照射老化試驗(yàn)

塑料表面色差應(yīng)＜3級(jí)，表面不得開(kāi)裂、粉末化

UV紫外線老化試驗(yàn)機(jī)

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31

環(huán)境

粉末UV測(cè)試

連續(xù)72小時(shí)紫外線照射老化試驗(yàn)

塑料表面色差應(yīng)＜3級(jí)，表面不得開(kāi)裂、粉末化

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32

環(huán)境

電機(jī)防水測(cè)試

防水等級(jí)IPX5

零部件功能無(wú)喪失，能正常工作

防沖水試驗(yàn)裝置

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33

環(huán)境

尾燈防水測(cè)試

防水等級(jí)IPX5

零部件功能無(wú)喪失，能正常工作

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34

環(huán)境

油門(mén)指撥防水測(cè)試

防水等級(jí)IPX5

零部件功能無(wú)喪失，能正常工作

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35

環(huán)境

電子剎防水測(cè)試

防水等級(jí)IPX5

零部件功能無(wú)喪失，能正常工作

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36

通常機(jī)械

頭燈跌落測(cè)試

常溫條件下，60CM高度自由跌落至水泥地板上不得損壞。

無(wú)損壞

跌落試驗(yàn)機(jī)

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37

通常機(jī)械

輪子附著力測(cè)試

車(chē)輪由防滑材料制成。
車(chē)輪附著力測(cè)試通過(guò)拉一個(gè)干凈的車(chē)輪沿著一個(gè)鋼板有一個(gè)良好的拉絲和脫脂表面的算術(shù)平均粗糙度Ra為1,5 im到2,0 im
測(cè)試速度~ 1mm /s。
垂直力F1作用于車(chē)輪上，車(chē)輪沿垂直于車(chē)輛縱軸的鋼板移動(dòng)，垂直于表面刷方向a
水平力F2，作用于車(chē)輪軸的高度。
記錄最大的力。
重復(fù)測(cè)試10次，計(jì)算F2的平均值。

附著系數(shù)、μ0大于或等于0.30

附著力測(cè)試儀

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38

材料屬性

百格測(cè)試

基準(zhǔn)BI與M365, OKB和ES在一個(gè)平坦的地區(qū)，這是粉末涂層

遇到或超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

百格刀

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39

車(chē)子耐用性

油門(mén)指撥和電子剎車(chē)耐久測(cè)試

油門(mén)/電子剎車(chē)*下壓至死點(diǎn)，然后松開(kāi)，自由回彈至起始位為一個(gè)循環(huán)。2萬(wàn)次循環(huán)耐久測(cè)試,頻率為1次/min

油門(mén)指撥 不應(yīng)損壞，所有初始功能不應(yīng)丟失。
油門(mén)應(yīng)該從全油門(mén)、半油門(mén)和四分之一油門(mén)位置自由地返回到初始位置
在執(zhí)行范圍內(nèi)的任何位置都不能卡住油門(mén)
裝配無(wú)松動(dòng)
電壓輸出仍滿足規(guī)范要求

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40

車(chē)子耐用性

輪胎耐久測(cè)試

耐磨測(cè)試：負(fù)載25KG，輪子與砂輪（80#）成15度角，測(cè)試速度25KM/H，測(cè)試10分鐘，外胎不破損。

外胎無(wú)爆胎

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41

車(chē)子強(qiáng)度

剎車(chē)頭強(qiáng)度測(cè)試

剎車(chē)鋅合金頭受150KGF力不得損壞。

對(duì)剎車(chē)頭施加150KG的力

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42

車(chē)子強(qiáng)度

剎車(chē)線強(qiáng)度測(cè)試

剎車(chē)線需承受200KG力不得斷裂。

對(duì)剎車(chē)線施加200KG的力

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43

車(chē)子強(qiáng)度

螺絲扭矩測(cè)試

固件符合扭矩規(guī)格

滿足扭矩規(guī)格

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44

車(chē)子強(qiáng)度

折疊機(jī)構(gòu)疲勞測(cè)試

按照正常打開(kāi)方式打開(kāi)折疊機(jī)構(gòu)，根據(jù)折疊方向，用手施加想應(yīng)得折疊動(dòng)作，5秒完成折疊，并保持1秒，完成一個(gè)循環(huán)。
持續(xù)5000次循環(huán)

折疊機(jī)構(gòu)無(wú)明顯損傷，折疊過(guò)程無(wú)過(guò)程受阻。
折疊機(jī)構(gòu)依然可順暢進(jìn)行折疊

電動(dòng)滑板車(chē)折疊疲勞試驗(yàn)機(jī)

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45

車(chē)子強(qiáng)度

掛鉤彈簧疲勞測(cè)試

使用專用工裝進(jìn)行疲勞測(cè)試，在1次/min的頻率下循環(huán)三萬(wàn)次

彈簧形變量＜10%，彈簧功能無(wú)喪失，能正常使用

Delta德?tīng)査x器

46

車(chē)子強(qiáng)度

掛鉤強(qiáng)度

使用拉力計(jì)測(cè)試，折疊掛鉤能承受50kg的拉力，并保持1min

無(wú)開(kāi)裂，斷裂，功能無(wú)喪失

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47

機(jī)械耐用性

腳撐疲勞

測(cè)量腳撐打開(kāi)與關(guān)閉的的力值
——使用專用工裝進(jìn)行四千次疲勞測(cè)試循環(huán)，頻率為1Hz
——測(cè)試結(jié)束后，再次測(cè)量打開(kāi)與關(guān)閉的力值,與測(cè)試前的力值作比較

測(cè)試前后打開(kāi)與關(guān)閉的力值變化＜10%，腳撐開(kāi)/閉靈活無(wú)卡滯，功能正常

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性能/行為

可爬性

車(chē)輛極限測(cè)試115kg 騎手重量: 20% 坡道穩(wěn)定爬坡速度，z終爬坡角度，極限爬坡速度

車(chē)輛和車(chē)手應(yīng)該可以上升20% 的等級(jí)

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環(huán)境

雨天駕駛考試/試車(chē)道

在雨中的試驗(yàn)賽道上，通過(guò)積水進(jìn)行道路試驗(yàn)。距離: 30公里(一次充滿電)。可以作為標(biāo)準(zhǔn)賽道測(cè)試的一部分。

沒(méi)有功能喪失，滑板車(chē)還能正常工作，滑板車(chē)?yán)餂](méi)有水

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車(chē)子耐用性

滾筒疲勞測(cè)試

鵝卵石疲勞試驗(yàn)(小轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn))-75毫米滾筒直徑-每轉(zhuǎn)一個(gè)駝峰-20公里/小時(shí)-車(chē)把把總質(zhì)量10公斤-甲板中心10h@125公斤(z低通過(guò)標(biāo)準(zhǔn))-甲板中心10h@150公斤

頭管-車(chē)把總成無(wú)明顯裂紋或斷裂。
車(chē)架無(wú)明顯裂縫或斷裂，懸掛系統(tǒng)無(wú)分離。
車(chē)子仍在運(yùn)作，沒(méi)有任何問(wèn)題
整車(chē)的任何部分都沒(méi)有松動(dòng)

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性能/行為

范圍

各種條件下的距離試驗(yàn)。我們可以做長(zhǎng)期騎行和耐久性測(cè)試的一部分嗎。駕駛員z小重量: 每種駕駛模式80千克/次

射程要求: 待定

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