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技術(shù)文章

柴油發(fā)電機的雙層隔振是怎么回事呢？下面是華全技術(shù)人員給出的介紹。
分析柴油發(fā)電機組雙層隔振系統(tǒng)的動力學(xué)特性 , 分析不同質(zhì)量比、剛度比的雙層隔振系統(tǒng)的 傳遞特性 , 分析表明對于雙層隔振系統(tǒng)應(yīng)降低上層隔振器的剛度而增加下層隔振器的剛度，應(yīng)減少公共底座和柴油發(fā)電機組的質(zhì)量比 , 以有利于提高減振效果。通過對柴油發(fā)電機組雙層隔振裝置的實 船測量分析驗證分析結(jié)論的正確性 。
通過雙層隔振系統(tǒng)的理論分析和隔振效果的試驗研究分析表明 :
( 1)柴油發(fā)電機組通過雙 層減振后，振級落差平均達(dá)到了45.68dB,平均隔振效率達(dá)到了92%,傳遞率僅為0. 64% , 表明其具有良好的減振特性 。
( 2)柴油發(fā)電機組通過雙 層減振后,傳遞給基座的力和振幅已經(jīng)很小,且高頻振動下降較快 , 柴油發(fā)電機組的高頻噪聲得到了有效的控制 。
( 3)在隔振器的選擇布置中,應(yīng)降低上層隔振器的剛度和增加下層隔振器的剛度;并減少公共底座和柴油發(fā)電機組的質(zhì)量比 , 以提高減振效果 。

【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司

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