前言

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一、PR6201/52D1 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器型號種類

二、PR6201/52D1 德國賽多利斯/飛利浦傳感器的概念

• 傳感器：把特定的被測信息（包括物理量、化學量、生物量等）按一定

規律轉換成某種可用信號輸出的器件或裝置。

這里“可用信號”是指便于處理、傳輸的信號。當今電信號zui易于處理和便于傳輸，因此，可以把傳感器狹義地定義為：

傳感器（狹義定義）：能將外界非電信號轉換成電信號輸出的器件。

當人類進入光子時代，光信息成為更便于快速、高效地處理與傳輸的可用信號時，傳感器的概念也可以變為：能把外界信息轉換成光信號輸出的器件。

• 傳感器技術：是涉及傳感（檢測）原理、傳感器設計、傳感器開發和應用　

的綜合技術。

傳感技術的含義則更為廣泛，它是傳感器技術、敏感功能材料科學、細微加工技術等多學科技術相互交叉滲透而形成的一門新技術學科——傳感器工程學。

• 傳感（檢測）原理：是指傳感器工作所依據的物理、化學和生物效應，并

受相應的定律和法則所支配。如：物理基礎的基本定律包括：守恒定律（能量、動量、電荷等），場的定律（包括動力場運動定律、電磁場的感應定律等，其作用與物體在空間的位置及分布有關。），物質定律（如虎克定律、歐姆定律、半導體材料的各種效應等，表示本身內在性質的定律），統計法則（它把微觀系統與宏觀系統起來的物理法則，它們常與傳感器的工作狀態有關）。

敏感材料：是傳感技術發展的物質基礎；此外，傳感器的加工技術也是傳感技術*的組成部分，現代的微細加工技術、光學刻劃技術、光學鍍磨技術、擴散及各向異性腐蝕技術等新型加工方法的引入，使傳感器的加工上了一個大臺階。

三、PR6201/52D1 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器由三部分組成

傳感器一般由三部分組成：敏感元件、轉換元件、測量電路組成。

其中，能把非電信息轉換成電信號的轉換元件，是傳感器的核心。敏感元件是傳感器預先將被測非電量變換為另一種易于變換成電量的非電量，然后再變換為電量，如彈性元件。因此，并非所有傳感器都包含這兩部分，對于物性型傳感器，一般就只有轉換元件；而結構型傳感器就包括敏感和轉換元件兩部分。

測量電路，將轉換元件輸出的電量變成便于顯示、記錄、控制和處理的有用電信號的電路。傳感器的測量電路，經常采用電橋電路、高阻抗輸入電路、脈沖調寬電路、振蕩電路等特殊電路。

四、PR6201/52D1 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器的分類

按基本效應分：物理型、化學型、生物型等。

按構成原理分：結構型、物性型。

按測量原理分：應變式、電容式、壓電式、熱電式等。

按能量關系分：能量轉換型（自源型）、能量控制型（外源型）。

按輸入量分：位移、溫度、壓力、流量、加速度等。

按輸出量分：模擬式、數字式。

傳感器，作為測量與控制系統的首要環節，必須具有快速、準確、可靠、經濟實現信息轉換的基本要求：

• 足夠的容量――工作范圍或量程足夠大、有一定的過載能力。
• 與測量或控制系統匹配性好，轉換靈敏度高。
• 精度適當，且穩定性高。
• 反應速度快、工作可靠性好。
• 適用性和適應性強。對被測對象的狀態影響小，不易受外界干擾的影響，使用安全。
• 使用經濟，成本低，壽命長，且易于使用、維修和校準。

五、PR6201/52D1 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器精度要求調試方法

任何機械零件或工具，在使用過程中，往往要受到各種形式外力的作用。如起重機上的鋼索，受到懸吊物拉力的作用；柴油機上的連桿，在傳遞動力時，不僅受到拉力的作用，而且還受到沖擊力的作用；軸類零件要受到彎矩、扭力的作用等等。這就要求金屬材料必須具有一種承受機械荷而不超過許可變形或不破壞的能力。這種能力就是材料的力學性能。金屬表現來的諸如彈性、強度、硬度、塑性和韌性等特征就是用來衡量金屬材料材料在外力作用下表現出力學性能的指標。按機械的使用功能則可分為動力機械、物料搬運機械、粉碎機械等；按服務的產業可分為農業機械、礦山機械、紡織機械、運輸機械和化工機械等；按工作原理又可分為熱力機械、流體機械、往復機械和仿生機械等。

六、 德國賽多利斯/飛利浦稱重傳感器工作原理

國家標準GB7665-87對傳感器下的定義是：“能感受規定的被測量并按照一定的規律轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成”。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。

本文主要介紹一些關于紅外傳感器的一些基本知識和工作原理，從而讓我們能夠從一定程度上了解紅外傳感器這一傳感器的種類。對于紅外傳感器的認識，能夠幫助我們更好的利用紅外傳感器，讓我們的生活或者工作更加方便和愉快。