BURKERT氣動球閥有O型球閥和V型球閥之分。O型球閥采用浮動式結構，球芯為鑄件，外表鍍硬鉻處理，閥座采用增強聚四氟乙烯材料，流道口與管道口徑相同，流通能力大，流阻小，關閉時無泄漏，一般做開關閥使用，特別適用于高粘度、V型球閥采用固定式結構，球芯上開有V型切口，可實現剪切 含纖維、顆粒狀介質根據工藝設備不同可選用氣動或電動執行機構，分別組成氣動球閥和電動球閥，其中氣動球閥如要實現比例調節須配閥門定位器，電動球閥如要實現比例調節須選電子式電動執行機構或配伺服放大器等。氣動球閥和旋塞閥是同屬一個類型的閥門，只有它的關閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。氣動球閥：主要應用在介質為水等腐蝕性管路上！BURKERT氣動球閥刀型閘閥 產品使用中注意事項及其型號: 刀型閘閥的啟閉件是閘板，閘板的運動方向與流體方向相垂直，手動刀型閘閥只能作全開和全關,不能作調節和節流。閘板有兩個密封面,常用的模式閘板閥的兩個密封面形成楔形、楔形角隨閥門參數而異,通常為50,楔式刀型閘閥的閘板可以做成一個整體，叫做剛性閘板；也可以做成能產生微量變形的閘板,以改善其工藝性,彌補密封面角度在加工過程中產生的偏差,這種閘板叫做彈性閘板 刀型閘閥關閉時,密封面可以只依靠介質壓力來密封,即依靠介質壓力將閘板的密封面壓向另一側的閥座來保證密封面的密封,這就是自密封.大部分刀型閘閥是采用強制密封的,即閥門關閉時，要依靠外力強行將閘板壓向閥座,以保證密封面的
德國BURKERT過程過制閥安裝調試

以下是關于德國寶德BURKERT氣動球閥安裝方法和優點的資料，供大家可參考借鑒：

德國BURKERT氣動球閥 BURKERT氣動旋轉式執行機構是利用壓縮彈簧的力來平衡作用在閥瓣上的力。螺旋圈形彈簧的壓縮量可以通過轉動它上面的調整螺母來調節，利用這種結構就可以根據需要校正安全閥的開啟（整定）壓力。

德國寶德BURKERT氣動球閥：

BURKERT寶德氣動球閥在管路中主要用來做切斷速度快、分配和改變介質的流動方向。氣動球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，它具有以下優點：

1． 流體阻力小，其阻力系數與同長度的管段相等。

2． 結構簡單、體積小、重量輕。

3． 緊密可靠，目前球閥的密封面材料廣泛使用塑料、密封性好，在真空系統中也已廣泛使用。

4． 操作方便，開閉迅速，從全開到全關只要旋轉90°，便于遠距離的控制。

5． 維修方便，氣動球閥結構簡單，密封圈一般都是活動的，拆卸更換都比較方便。

6． 在全開或全閉時，球體和閥座的密封面與介質隔離，介質通過時，不會引起閥門密封面的侵蝕。

7． 適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空至高壓力都可應用。

8. 因為氣動球閥動力源采用的是氣體，一般為0.2-0.8MPa壓力，相對比較安全。氣動球閥如果漏氣的話，相對液動、電動來說，氣體可以直接排出，對環境沒有污染，同時具有較高的安全性。

9.相對于手動和渦輪轉動球閥來說，氣動球閥可以大口徑配置，（手動和渦輪轉動球閥一般都在DN300口徑以下，氣動球閥目前可以達到DN1200口徑。）
德國BURKERT過程過制閥安裝調試

氣動球閥已廣泛應用于石油、化工、發電、造紙、原子能、航空、火箭等各部門，以及人們日常生活中。

德國BURKERT過程過制閥安裝調試： 1、介質流動方向應與自力式壓差控制閥閥體箭頭方向一致； 2、該型號壓差控制閥應安裝在回水管上，閥上接導壓管，導壓管的另一端與供水管連接，建議在導壓管供水端安裝1/2“球閥，以便啟動消除堵塞功能； 3、在導壓管前的供水管上應安裝過濾網，避免水質太差造成該閥失去自動調節功能； 4、供水管和該閥前的回水管應分別裝設壓力表，便于調節控制壓差； 5、如發現該系統流量過大或過小，可能的原因是管道元件安裝時的雜物卡陰在閥塞上，可將1/2"球閥關閉3-5分鐘，這時如果是較輕堵塞，即可自動消除，如還不能消除，則要拆開閥門檢查消除堵塞物； 6、控制壓差閥調節方法：逆時針方向調節調壓閥桿，觀察壓差前壓力表降低0.01MPa時，控制壓差即由設定的0.02MPa增大到0.03MPa，以此類推； 7、該自力式壓差控制閥的工作壓差為0.02-0.03MPa，如安裝后發現其工作壓差大于0.3MPa時應在供水管上安裝手動調節閥，降低熱力入口裝置處的供、回水管壓差，否則，壓差閥可能只在小開度下長期工作，會產生噪音，還會大大降低該閥的使用壽命。 BURKERT氣動旋轉式球閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節閥的相對流量與它的開度之間關系。調節閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下： 1）等百分比特性（對數）等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。以它的優點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節精度。 2）線性特性（線性）線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。 3）拋物線特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。