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柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。
柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型,是一種小型獨立的發電設備,以內燃機作動力,驅動同步交流發電機而發電。
1、自動起動:市電故障(市電缺相,過壓,欠壓,過頻,欠頻)延時,起動機組。
2、自動停機:當市電正常后,機組減載,市電供電,機組空載運行一段時間,自動停機。
3、自鎖定功能:當機組出現故障后,自動閉鎖起動回路。
4、自動保護功能:機組三次起動失敗,低油壓,高水溫,過電壓,欠電壓,過載,短路,超速,其它故障(可擴展)。
市電失電(輸入反應市電狀態的干觸點閉合)、機組延時3秒鐘起動運行,機組起動成功后,ATS自投向機組側;
市電恢復(輸入反應市電狀態的干觸點打開)、機組冷卻運行5分鐘自動停機,ATS自投向市電側,機組冷卻運行后自動停機,市電異常,作為機組自啟動條件為可選項功能。
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