港口，是位于海、江、河、湖、水庫沿岸具有水路聯運設備以及條件供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐，是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。
它既承接了人們日常出行的交通樞紐職能，又承擔著城市與外部物資進行交流的需求，港口的存在為推動港口城市本身經濟發展的起到了重要作用，同時也推動了周邊城市的經濟發展，可以說當今社會的港口是社會經濟生產中至關重要的組成部分。
隨著國民經濟的持續發展，今年以來我國規模以上的港口（年吞吐量在1000萬噸以上的沿海港口和200萬噸以上的內河港口）貨物吞吐量持續攀升，燃煤產量也穩步提升。據2020年的數據顯示，全國原煤產量39.02億噸，環渤海港口煤炭吞吐量達到6.93億噸，而且這個數據還受到疫情影響有所回落，
作為產煤大國?中國70％的煤炭儲量和45％的產量集中在北方和中西部的煤炭基地?煤炭消費地區主要集中在東南部沿海經濟發達地區?近年來?煤炭的出口量亦逐年上升。中國煤炭北煤南運、西煤東運、鐵海聯運的基本運輸格局與地理環境因素?導致與鐵路相聯接的水上運輸主要樞紐港口主要集中在沿海地區其中秦皇島、天津、青島、上海、深圳等21個主要樞紐港口的煤炭運量約占整個沿海地區的95％以上。
煤炭等散干貨商品的運輸、裝卸等作業工作會帶來大量的揚塵污染，中國沿海港口粉塵污染源主要是煤炭、礦石貯運中的各產塵環節。研究資料顯示：煤炭、礦石粉塵的污染擴散占港口全部粉塵污染擴散的95％以上。散糧貯運基本上采用了全封閉作業?其吞吐量的增長亦趨于平緩?未能構成嚴重的環境問題。煤炭、礦石貯運中塵源擴散?在港口粉塵污染擴散中處于主導地位。
《渤海港口道路揚塵控制現狀調研報告》中顯示了港口揚塵治理過程中的問題所在，包括進出港的運輸車輛未做好封閉措施、沒有固定或移動的灑水裝置和揚塵污染信息公開不透明等。
揚塵問題是港口作業中的重要污染問題，十四五時期大氣環境治理要加強顆粒物監測工作，所以港口揚塵污染不可忽視。一體化揚塵設備，依托完善的產品結果和成熟的技術經驗，在原有是被基礎上，給設備SHOUSHEN，使得整體設備結構更加精巧，堅實立桿搭配紅白顯示屏、各風速、風向、傳感器探頭有序排列疊加視頻監控，實現監測數據實時顯示，監測更快、結果更加精準，更便于使用。
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