15kw柴油發電機的錯誤操作會重大影響柴油發電機組利用壽命，15kw柴油發電機錯誤操作方式有哪些一起來看看：
　　1.帶負荷急停機或突然卸除負荷后即時停機
　　15kw柴油發電機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱才干急劇下降，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞適度膨脹卡去世在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因光滑不良而加劇磨損。因而，柴油發電機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉多少分鐘。
　　2.柴油機在機油不足時運轉
　　此時會因機油供給不足而造成各摩擦供油不足，導致異樣磨損或燒傷。為此，15kw柴油發電機起步前跟柴油機運轉過程中要保障機油充足，防止因為缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
　　3.柴油機冷啟動后猛轟油門
　　若猛轟油門，則15kw柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而激烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿跟曲軸受理力變革大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
　　4.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
　　15kw柴油發電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運行升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫畸形、供油充分后，方可轉為畸形行駛。
　　5.在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運行
　　15kw柴油發電機冷卻水量不足會降落其冷卻成果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使整機變形增加，減小了整機間的配合縫隙，加速機件磨損，嚴格時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機焚燒進程，使噴油器工作反常，霧化不良，積炭增多。