流量傳感器主要用于檢測發(fā)動機的空氣進(jìn)氣量和燃油噴射量，從而將空燃比控制在*值附近，此外流量傳感器還廣泛利用于排氣再循環(huán)、防滑驅(qū)動、剎車防抱死系統(tǒng)以及電控懸架等許多方面。目前市場上用于檢測燃料流量的傳感器主要有水輪式和循環(huán)球式，其動態(tài)范圍為0kg/h～60kg/h，工作溫度在－40℃～120℃，精度為1％，響應(yīng)時間為 10ms。LMM-01流量傳感器是一種基于傳統(tǒng)的熱膜片風(fēng)力計原理的新型傳感器。該傳感器是借助*的薄膜片技術(shù)，將性能穩(wěn)定的薄膜片電阻加工到一片薄膜上。氣體流量計由于采用了MEMS加工，因此一方面縮短了傳感器響應(yīng)時間，隨著設(shè)計技術(shù)、材料技術(shù)以及新型的加工技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展，未來流量傳感器的趨勢主要是朝著微型化、多功能化、集成化以及智能化的方向發(fā)展。特別是MEMS 的出現(xiàn)，使得加工精度和生產(chǎn)效率得到了提高，從而大大降低了成本，對于任何一套差壓式流量測量系統(tǒng)，它的設(shè)計計算都是根據(jù)需方提供的介質(zhì)種類、溫度、壓力、流量、管道幾何尺寸等工況參數(shù)進(jìn)行的，也就是根據(jù)一組需方提供的參數(shù)計算并設(shè)計制造一套流量測量系統(tǒng)，該套系統(tǒng)只有在設(shè)計計算采用的工況下運行，介質(zhì)流體的密度改變，對流量值的影響是很直觀的。另一方面，為了工藝操作的方便，儀表指示值給出的是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的體積流量，這是根據(jù)介質(zhì)流體的密度換算出來的。而介質(zhì)流體的密度改變使其換算關(guān)系也改變。兩種影響都會引起節(jié)流裝置測量誤差的增大。在有些流量測量系統(tǒng)中增加溫度壓力校正環(huán)節(jié)的作用正是為了降低這種影響。當(dāng)然，影響流量測量的因素很多，不是僅僅進(jìn)行溫壓補償就可以的，溫壓補償僅是保證測量盡可能準(zhǔn)確的一種手段。在節(jié)流裝置的國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：假設(shè)未經(jīng)標(biāo)定的節(jié)流裝置與已經(jīng)充分實驗的節(jié)流裝置幾何相似和動力學(xué)相似，亦即符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，在本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不確定度之內(nèi)。按照此原則設(shè)計制造的節(jié)流裝置，若實際使用的工況與設(shè)計計算采用的值相差較大，動力學(xué)相似的條件就得不到滿足，不確定度也就不在規(guī)定之內(nèi)，亦即準(zhǔn)確性與可靠性無法保證。差壓式流量測量系統(tǒng)在實際使用時影響系統(tǒng)測量準(zhǔn)確性與可靠性的因素比較多，以上只對影響比較大的兩個方面進(jìn)行了分析。為了使用好差壓式流量測量系統(tǒng)，維護(hù)管理人員應(yīng)該對系統(tǒng)運行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對于規(guī)模比較大的物料流量計量系統(tǒng)，應(yīng)站在整個系統(tǒng)物料平衡的高度，來對流量計量系統(tǒng)的每個測量點進(jìn)行分析研究，計算出每個測量點的流量值的控制范圍，反復(fù)研究測量值與控制范圍的差距，查找數(shù)據(jù)偏離的原因并加以解決。這樣可以進(jìn)一步提高流量測量的準(zhǔn)確性，為生產(chǎn)經(jīng)營提供較可靠的計量數(shù)據(jù)。才能保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。若實際使用工況偏離設(shè)計工況，系統(tǒng)測量數(shù)據(jù)就不能保證準(zhǔn)確性與可靠性。而實際使用中的差壓式流量測量系統(tǒng)大部分與設(shè)計工況不同，有的甚至相差懸殊。因此必須對其進(jìn)行軟維護(hù)，而且這種軟維護(hù)應(yīng)貫穿于系統(tǒng)使用的全過程。對傳感器市場的擴大起到了積極的作用。磁翻板液位計另一方面也能測量出了回流流量。LMM-01的原理電路圖可以參見圖1所示，由于采用了前后橋電路，所以我們可以很方便的判斷出流體流向，從而進(jìn)一步測量出回流流量。