為了確保柴油發電機活塞環、活塞環槽與氣缸壁的良好配合，發動機在修理時不可將大尺寸的活塞環銼小使用，應按照氣缸的修理尺寸，選用與氣缸、活塞同一修理級別的活塞環，同時對選配的活塞環應作開口間隙、側隙、背隙、活塞環彈力和漏光度的檢查。

    （1）端隙的檢查端隙大小與汽缸直徑有關，一般每100mm汽缸直徑，其端隙為0.25~0.45mm。檢查時將活塞環水平放入汽缸內，用厚薄規測量。若端隙小于規定值時應修銼環口端面，大于規定值時應更換活塞環。注意：NT855、F6L912型柴油機規定活塞環不允許修銼，如發現其端隙小于規定值，必須更換。

    （2）電機維修裝拆活塞環的要用專門工具，防止折斷;活塞環需與對應的汽缸、環槽進行選配，不可錯亂，按原廠規定檢查彈力和漏光度;校準各項間隙。按活塞環的構造、形狀、缺角方向及規定順序安裝，不可顛倒或裝反。發電機維修裝上活塞環的活塞在裝入汽缸前，需使各環口位置按活塞圓周均勻分布，以免漏氣、竄油。活塞環開口的位置：若是4道活塞環，第1、2道環的開口都與活塞銷中心線成45°角，彼此錯開180°;如是3道活塞環，第1道環的開口應與活塞銷中心線成30°角，各道環彼此相隔120°。帶環活塞裝入汽缸時，可用鐵皮做成圓箍將活塞環夾緊再用榔頭木柄輕輕敲動活塞頂將其導入即可。 

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